Su una 29 un bafang extra codice ti fuma qualsiasi Bosch e puoi spendere meno di duemila euro. Poi, i tordi si prendono quando passano....quindi...
A me sembra che ogni cosa che arrivi in Italia
Venga interpretata da quel 49% di analfabeti sistemici di cui le ultime statistiche parlano
Il bello è che tra questa percentuale risultano esserci anche dei dottori e laureti.
In pratica si è analfabeti quando si legge un articolo del giornale e alla fine non si è capito nulla.
Collegandomi a questo "particolare" forum, sponsorizzato e probabilmente di parte
Posso dire che come al solito gli Italiani non hanno inteso il senso delle E-bike come mezzo di trasporto e divertimento ecologico
Ma a parte questo sono costretto a constatare che nessuno qui ha acquistato una E-bike per poter vendere l'automobile.
e oltretutto questo non viene capito anche se letto.
I costi delle E-bike come di tutti i prodotti tecnologici sono destinati a scendere e, in modo inversamente proporzionale sia la loro potenza che la loro tecnologia aumenteranno
Le E-bike fin qua sono state un'escamotage per rimediare alle difficoltà di utilizzare le biciclette in zone montuose, per persone con problemi fisici e per cercare un divertimento un po' hi-tech
. Quante bici elettriche o elettrificate ci sono in Italia? Poche! se si escludono le bici low cost da città alla stregua della legalità
Le bici, in particolare le E-MTB specialistiche sono pochissime nel nostro paese a differenza di tanti altri paesi Europei. Come al solito noi abbiamo sfiducia nei nuovi prodotti e non ne capiamo immediatamente le potenzialità e l'impiego
. Come dire: se non l'abbiamo inventata noi, ci puzza! e non ci fidiamo.
I rivenditori di biciclette purtroppo non sanno interpretare il segnale di non crisi nel loro settore
Di aumento delle vendite di biciclette costante anche in un mercato dove tutto è in crisi
. Ed invece che sviluppare e rivolgersi alla ricerca della massima qualità, garanzia, tecnologia
Puntano alla ricerca del massimo guadagno immediato, allo sfruttamento del "tordo" di turno appunto e all'assistenza
Mi ricorda qualcosa: le moto giapponesi degli anni '70 Le auto giapponesi negli anni '90
. Dove i nostri meccanici si opponevano e continuavano a proporre tecnologie nostre o rimedi della nonna e intanto si son fatti sopraffare dagli altri prodotti
PERSONALEMNTE HO VENDUTO L'AUTO A 6500 PER POTER ACQUISTARE UNA BICICLETTA CHE MI POSSA PERMETTERE DI EFFETTUARE MEDIE DISTANZE IN BREVE TEMPO e COMUNQUE DARMI LA POSSIBILITà DI DIVERTIRMI.
KTM propone una moto elettrica a 12.000 che mi sembrano ancora esagerati ed esagerata è la potenza
POTERSI ALLENARE E SVILUPPARE UN'ABILITà E UNA MUSCOLATURA CHE, OLTRE lo SPORT, TI PERMETTE DI ANDARE Più LONTANO E Più FORTE
è LA QUINT'ESSENZA DELLA BICICLETTA ED è UNA RICETTA CHE DURA DA ben OLTRE 200 ANNI !!! Oggi possiamo "assistere" elettronicamente questo sforzo e poter andare, finalmente, oltre i limiti muscolari
. O per lo meno, non aspettare quell'allenamento particolare (anche se mi chiedo come si fa a fare 150km se non si ha già il "sedere" pronto alla bici)
.
L'automobile agli Italiani, secondo diverse statistiche, incide per un 30% sui costi complessivi che noi siamo costretti a pagare.
Il che vuol dire che se prendiamo uno stipendio da 1000 ne spendiamo 300 per il mezzo di trasporto.
Come sempre in Italia si cerca di fare business per se, senza avere sguardo lungo
senza pensare al futuro
E mai e poi mai per l'ecologia o un ideale.
Che sia stata la televisione il demone di tutto questo?
La e-bike, che a mio parere (da fuoristradista motorizzato) trova la sua quintessenza in una E-MTB ha bisogno di essere venduta e creduta come mezzo di trasporto capace di sostituire o almeno alternare l'uso dell'automobile.
Il nostro paese ne avrebbe molto bisogno, sia per le condizioni delle strade, del traffico, dell'inquinamento, dell'ecologia anche per rieducare un popolo che si è perso nei fumi della benzina e del diesel
E ritornare, tecnologicamente, come eravamo.
Grazie per l'attenzione.
Cordiali saluti.
D.L.