Consiglio acquisto nuove ruote da 29

Oniriko77

Biker augustus
5/2/04
9.565
57
0
Alba
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i colori anodizzati superstars sono gli stessi dei componenti e dei mozzi dove foto ne trovi
http://superstar.tibolts.co.uk/images/Custom.jpg

se non hai la necessità di fare tutto customs guarda prima le ruote preassemblate, anche su quelle c'è la possibilità di sostituire qualcosa a piacimento, si parte sempre dal mozzo indicato
ad esempio se vuoi il cerchio mavic parti da qua, che spendi sempre meno di 266
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=40&products_id=501
 

Longjnes

Biker infernalis

quando le ho monate te lo dirò.
mi sono basaoi suui pesi dichiarati dt che di solito spaccano il grammo. i cerchi crest invece li ho già e la coppia sono 768 gr.
i mozzi 240s CL "dovrebbero" essere126+221 gr e i raggi con nipple 312 gr.
totale circa quello che ho detto

poi va aggiunto il nastro e le ghiera di fissaggio disco. non ho idea di quanto siano. però sono pesi accessori.
per onesta va detto poi che i dischi CL sono poi leggermente più pesanti di quelli 6 fori. circa 30-50gr per la coppia ripetto ad una coppia dischi di sostanza 6 fori (i superleggeri non li considero nemmeno).
 

yayayaya

Biker delirius tremens
23/5/04
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roma lido
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940

Credo che la coppi dt240 sta sui 416g
 

tacia

Biker superis
8/9/08
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Pienza (SI)
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Giant Anthem X Advanced 29

Scusa ma allora ha senso prendere i mozzi CL per risparmiare un pò di peso per poi riperderlo sui dischi freno? forse hai fatto i calcoli e ci guadagni comunque qualcosa?
 

Longjnes

Biker infernalis
Scusa ma allora ha senso prendere i mozzi CL per risparmiare un pò di peso per poi riperderlo sui dischi freno? forse hai fatto i calcoli e ci guadagni comunque qualcosa?

diciamo che la differenza sul sistema finito è minima.
la coppia di dischi CL shimano xtr con ghiere va 250gr esatti(180mm+160mm)
però il disco shimano xtr è un vero disco!! con lo spider in alu scavato internamente e una superficie di contatto di "sostanza". dischi alleggeriti 6 fori in accaio non hanno le stesse prestazioni e non li avrei presi in considerazione.
facendo il confronto di peso totale con un disco 6 fori tipo formula la differenza è minima , ma il CL lavora meglio secondo me, scaricando le forze assialmente e con meno torsioni.
 

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ImatthewI

Biker extra
4/4/11
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Riccione
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Epic Evo

Ciao a tutti!
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cerco di ragionare per deduzione e (forse) credo che si è andati un po' fuori tema.
Si era partiti con un consiglio per una stumpjumper fsr 29, che IO non considero una bici da xc... mi sto sbagliando?
Non si è chiesto ne che uso ne fa, ne il peso del rider (oppure me lo son perso io, in questo caso chiedo venia), e si è incominciato e suggerire ruore da 1450gr.
Allora, ribadendo che non sono un esperto, queste "ruotine" non sono un po' delicate? ( a meno che uno non usi una sj fsr 29 per fare xc puro o pesi 55Kg)
 

drago65

Biker urlandum
20/6/12
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pavia
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hai notato anche tu che basta dire la parola RUOTA per scaldare subito gli animi in questo forum ?
 

Longjnes

Biker infernalis
no no il 6 fori è ancorato lateralmente a sbalzo. e la forza frenante scarica sulla vite, prima che sulla flangia.
Quindi la coppia frenante prima di scaricarsi sulla flangia a 6 fori fa un "giro" strano.
con il CL la coppia frenante scarica diretta sulla dentattura assiale e l'ancoraggio del disco non risente di forze laterali o torcenti.
D'altra parte a shimano si può appuntare tutto, ma non di non fare le cose a regola d'arte.
 

Med

Biker poeticus
10/10/12
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hai notato anche tu che basta dire la parola RUOTA per scaldare subito gli animi in questo forum ?

Beh! .. le ruote sono il primo interesse di quasi tutti dopo l'acquisto del mezzo.
A me piacerebbe capire quanto incide il peso nel rotolamento piu' che nel computo generale del peso di tutto il mezzo .. ma non ho ancora trovato nulla di matematico e non opinabile al riguardo.
 

Med

Biker poeticus
10/10/12
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Brescia (Italy)
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D'altra parte a shimano si può appuntare tutto, ma non di non fare le cose a regola d'arte.

Lungi dal pensare che alla Shimano siano degli ignoranti .. ci mancherebbe! .. pero' piu' tu hai il fissaggio largo e meno la restante parte di disco puo' flettere o torcersi.
Questo in linea teorica .. o meglio a mia sensazione .. niente di piu' facile che sia il contrario come tu dici.
Inoltre si spera che i dentini del Center Lock tengano bene nel tempo perche' tutto e' affidato a loro .. mentre sei belle vitozze a raggera mi rendono piu' tranquillo
 

Med

Biker poeticus
10/10/12
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Brescia (Italy)
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...ma i dischi XTR postati sono flottanti?

No , quelli non penso .. non li danno per flottanti... sono io che dicevo che i flottanti hanno effettivamente una marcia in piu' dei non flottanti.

Disco Freno Shimano XTR SM-RT98
Rotore “ice-tec”: tecnologia di raffreddamento per prestazioni più uniformi - Aletta del rotore rivestita - Struttura sandwich a 3 strati accaiaio inox/alluminio/acciaio inox - Aletta rotore con design antifango - Riduzione dell’abrasione del rotore causata dal fango ed aumento durata pattini - Struttura in due pezzi per maggiore rigidità e riduzione del peso
Peso: 116gr.(160mm)

Qui sotto invece dei Flottanti

 

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