Compatibilità freni a disco

[Davide_93]

Ciao a tutti, volevo sapere se gli attacchi per i dischi sono universali. Faccio un esempio:

monto sulla mia bici degli avid juicy 3 e voglio montarci dei magura julie: posso tranquillamente sostituire il disco o gli attacchi sono diversi e di conseguenza devo cambiare anche tutto il cerchio con i nuovi attacchi?

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[scr1]

Ciao a tutti, volevo sapere se gli attacchi per i dischi sono universali. Faccio un esempio:

monto sulla mia bici degli avid juicy 3 e voglio montarci dei magura julie: posso tranquillamente sostituire il disco o gli attacchi sono diversi e di conseguenza devo cambiare anche tutto il cerchio con i nuovi attacchi?

Generalmente si ,ma dipende da che tipo di disco hai,in quel caso se il disco è maggiore di 160 ocorrono adattatori specifici

 

[big_63]

a parità di diametro 180 ant e 160 post, è possibile utilizzare dischi xt con pinze sram level tl e viceversa ?

 

[scr1]

a parità di diametro 180 ant e 160 post, è possibile utilizzare dischi xt con pinze sram level tl e viceversa ?

Perchè no...

 

[big_63]

Perchè no...

era un dubbio per capire se impianti appositamente progettati potessero lavorare "male" con disco di altra marca

 

[Railspike]

a parità di diametro 180 ant e 160 post, è possibile utilizzare dischi xt con pinze sram level tl e viceversa ?

L'unico problema, forse, è lo spessore dei dischi che può essere differente per cui su un impianto con poca luce fra le pastiglie impone un disco perfettamente dritto o ci si adatta a sfregamenti continui e, di conseguenza, frequente raddrizzamento dei dischi.

 

[scr1]

L'unico problema, forse, è lo spessore dei dischi che può essere differente per cui su un impianto con poca luce fra le pastiglie impone un disco perfettamente dritto o ci si adatta a sfregamenti continui e, di conseguenza, frequente raddrizzamento dei dischi.

Nel caso shimano sarebbe più stretto, rispetto a sram dunque lo sfregamento minore , ma magri una leggera corsa a vuoto maggiore

 

[Colny]

Nel caso shimano sarebbe più stretto, rispetto a sram dunque lo sfregamento minore , ma magri una leggera corsa a vuoto maggiore

Perché dovrebbe sfregare di meno? a te il concetto di autolivellante non entra in testa eh? Nemmeno con le cannonate.

 

[scr1]

Perché dovrebbe sfregare di meno? a te il concetto di autolivellante non entra in testa eh? Nemmeno con le cannonate.

ma un ti rispondo nemmeno fava

 

[Colny]

ma un ti rispondo nemmeno fava

e che dovresti rispondere alla boiata che hai scritto? Vai a studiare l’autolivellante.

 

[scr1]

e che dovresti rispondere alla boiata che hai scritto? Vai a studiare l’autolivellante.

Casomai mettici i grasso

 

[Colny]

Casomai mettici i grasso

Sai argomentare tecnicamente perché un disco meno spesso dovrebbe sfregare meno? E gentilmente applicare la tua spiegazione alle pastiglie usate che secondo tua teoria non dovrebbero sfregare no? Invece sfregano eccome.
Poi insieme alla frase sul grasso puoi aggiungere: e’ magia.

 

[Colny]

Per tutti coloro che hanno involontariamente pinzato senza disco e si sono ritrovati le pastiglie chiuse e dovute allargare, perché ovviamente non son tornate indietro da sole, beh sappiate che avete involontariamente smentito la tesi sostenuta dal signore su.

Per precisare ulteriormente la corsa cambiava sui freni a ganasce, anche in base all’usura, le ganasce venivano richiamate indietro tramite una o più molle meccaniche tra le due ganasce, e ricomprimevano il pistone idraulico. Ovviamente quel sistema non teneva conto dell’usura, e non livellava, per esempio sulle vecchie auto con i tamburi dietro si sentiva più corsa sul pedale ovviamente.

 

[scr1]

Sai argomentare tecnicamente perché un disco meno spesso dovrebbe sfregare meno? E gentilmente applicare la tua spiegazione alle pastiglie usate che secondo tua teoria non dovrebbero sfregare no? Invece sfregano eccome.
Poi insieme alla frase sul grasso puoi aggiungere: e’ magia.

Te sei un povero ragazzo che non ha cognizione di un cazzo nulla e vuoi intervenire,, oppure sei un'altro sotto mentite spoglie.
Tu non hai idea minima di cosa possa essere l'Offset di una pinza ed il Roll back come non avevi cognizione di altro .
Dunque parlare con te e argomentare è tempo decisamente perso

 

[Colny]

Te sei un povero ragazzo che non ha cognizione di un cazzo nulla e vuoi intervenire,, oppure sei un'altro sotto mentite spoglie.
Tu non hai idea minima di cosa possa essere l'Offset di una pinza ed il Roll back come non avevi cognizione di altro .
Dunque parlare con te e argomentare è tempo decisamente perso

vai a studiare come funziona un freno. Poi dispensi consigli senza inventarteli. E io sono io non altri. Studia possibilmente non i corsettini online di shimano. Smetti di inventarti roba una volta per tutte. Ci sono nato in un officina non hai nulla da insegnarmi sfortunatamente per te caschi malissimo con me. Ripeto non inventarti roba che è solo nella tua testa. E’ disinformazione che non serve a nessuno se non a te per scrivere e non so a che pro, di sicuro non si vince nulla.

 

[scr1]

vai a studiare come funziona un freno. Poi dispensi consigli senza inventarteli. E io sono io non altri. Studia possibilmente non i corsettini online di shimano. Smetti di inventarti roba una volta per tutte. Ci sono nato in un officina non hai nulla da insegnarmi.

Dunque te vorresti far credere, con le figurine della panini, che un freno a singolo pistone nato per mezzi a motore e per rimanere sempre a contatto con il disco, sarebbe come un freno da bicicletta a 2 o 4 pistoni?
Quello è un freno da quad riprendi a studiare vai, e questa è l'ultima volta che ti rispondo, tu non hai cognizione di ciò che posti e di ciò che scrivi

 

[Colny]

Dunque te vorresti far credere, con le figurine della panini, che un freno a singolo pistone nato per mezzi a motore e per rimanere sempre a contatto con il disco, sarebbe come un freno da bicicletta a 2 o 4 pistoni?
Quello è un freno da quad riprendi a studiare vai, e questa è l'ultima volta che ti rispondo, tu non hai cognizione di ciò che posti e di ciò che scrivi

Io non voglio far credere, e’ meccanica ed è così, poi non so che calciatori stai vedendo tu! Sempre a contatto con un disco? Singolo pistone, quella e’ una pinza flottante tanto per cominciare, e comunemente sono flottanti tutte le singolo pistone, come comunemente e’ flottante il disco se la pinza non lo è e sai perché? E sai come funziona? Ma lo vedi che veramente non sai di cosa stai parlando? Se fosse sempre a contatto lo sai cosa succederebbe? Si girebbere con l’estintore. Ma fai il piacere taci veramente questa e’ la prova che veramente ignori ciò di cui parli. Vai a studiare e smetti di inventare balle. Non esiste nessun freno e in nessuna applicazione in cui massa rotante e materiale di frizione stanno a contatto sempre. Ma che boiata galattica

 

[Hot]

Questo thread sta diventando sempre più surreale...

 

[Colny]

Questo thread sta diventando sempre più surreale...

Pensa che nei disegni ha visto la pinza da quad... (che poi ammesso e concesso, ma non lo e’, cosa avrebbe di diverso una pinza da quad? Mistero).
Certo che deve essere bello grosso sto quad per avere un disco autoventilato.

 

[franz_quattro]

L'unico problema, forse, è lo spessore dei dischi che può essere differente per cui su un impianto con poca luce fra le pastiglie impone un disco perfettamente dritto o ci si adatta a sfregamenti continui e, di conseguenza, frequente raddrizzamento dei dischi.

Non c'è nessun problema,
lo spessore del disco non influisce

la luce tra le pastiglie sarà sempre la stessa
sia con un disco da 1.85 che un altro da 2 mm.

in quanto, i pistoncini sono autoregolanti: riprova ne è
che quando si cambiano le pastiglie poi si devono far rientrare.