l'FCS non fa malfunzionare l'impianto,
serve a regolare il feeling con la leva ( punto di frenata )
viene montato tra tubo e pompa
serve a regolare il feeling con la leva ( punto di frenata )
viene montato tra tubo e pompa
non credo che funziona come tu diciNo però allunga ed accorcia l'impianto e quindi potrebbe essere colpevole di una non corretta quantità di olio caricata. Per la verità però può essere causa di scarsa quantità inserita e non di eccessiva ... quindi in effetti non dovrebbe essere causa dei problemi di pistoni che non rientrano
Oddio, non vorrei averlo ribattezzato !
Sarebbe quel barilotto che si avvita e si svita, è in pratica il raccordo tra pinza e cavo.
Non tutti i formula però lo montano di serie.
Serve a rendere più duro o più soft l'attacco della frenata
dico la verità non ho letto tutto
e vengop alla domanda...
io devo accorciare il cavo di una coppia di r1 2013
in caso di spurgo che faccio ?
solo siringa lato pompa depressione e via
oppure due siringhe... e con o senza freno "premuto"
x fare un lavoro buono usa le due siringhe ed attieniti alle procedure, leva premuta x fare depressione, io l'ho fatto la scorsa settimana scorciando i tubi sugli OVAL appena acquistati, sono stato attento a non far cadere olio eppure ho tirato via un bel pò d'aria da entrambi ( ant/post)dico la verità non ho letto tutto
e vengop alla domanda...
io devo accorciare il cavo di una coppia di r1 2013
in caso di spurgo che faccio ?
solo siringa lato pompa depressione e via
oppure due siringhe... e con o senza freno "premuto"
x fare un lavoro buono usa le due siringhe ed attieniti alle procedure, leva premuta x fare depressione, io l'ho fatto la scorsa settimana scorciando i tubi sugli OVAL appena acquistati, sono stato attento a non far cadere olio eppure ho tirato via un bel pò d'aria da entrambi ( ant/post)
a me non risulta che gli R1 hanno i raccordi di spurgo diversi dagli altri Formula, ed una volta ho prestato le mie siringhe ad un mio amico che le ha usate con gli Avid..!
sei sicuro di aver visto bene?
riprovaci e fammi sapere.
ma, se hai pressione nell'impianto ( se ce la fai a "pinzare" senza che ti arrivi la leva a battuta manubrio) puoi andare, io direi tranquillo, se invece hai la corsa lunga hai bisogno di spurgo
hai ragione, gli avid hanno la ghiera bella grande, i formula hanno invece la forma del dado per poter stringere con una chiave aperta!! ...mai usata lo faccio a mano.....
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bèh
allora dai una bella molata alla siringa ( alla ghiera ) che usi sulla pompa e vai con lo spurgo,
non devi ricomprare niente!