Pure la ”a” e la “o” con la h…..
Come si effettua un upgrade?
- Creatore Discussione Micha90
- Data di inizio
Vabbè!
Non c'è altezza giusta per essere un ciclista da quintale, nemmeno forse se sei un pistard.
Cambia i freni, le gomme, i cerchi in carbonio, così sarai contento.
Il mio era un consiglio, un buon consiglio. Sprecato.
Ah, e non ho giudicato, ho dato un consiglio, sulla base dei fatti (e dati) da te esposti!
Prova a rileggere!
Allora...se proprio vuoi migliorare potresti prendere un pacco 10v con un range tipo 11/40 allungando di 1 maglia la catena, per i freni, dietro è ok, davanti con un adattatore potresti montare un disco da 180mm e secondo me hai già un buon miglioramento, senza snaturar troppo la bici...
Ho una focus atlas 6.7
Mi sono spiegato male. intendevo dire che la doppia corona aiuta molto di più rispetto ad una singola.
Si vero.
Pensavo si potessero montare gli stessi rapporti anche con un monocorona.
Quante la rapportatura massimache si puo montare con la singola corona
Probabilmente la mia bici e registrata male perché sento la catena che struscia sempre, per quello dicevo che non riesco a gestirla, non mi sembra fluida quando cambio rapporto posteriore. Ma come dici è una questione di abitudine e di capire il cambio.
Non fa una piega, però non posso aspettare di perdere peso, è un percorso che richiede tempo rispetto cambiare un componente
Allora può essere che i dischi, soprattutto quello anteriore siano finiti? Che disco e compatibile con i miei freni?
Diciamo che in percentuale faccio più asfalto che strade bianche, pero se capita voglio poterle fare senza problemi. Quindi montare gomme sottili non so quanto mi convenga.
Discorso diverso per i cerchi, dato che il posteriore è da sostituire, con la configurazione della mia bici quali posso montare? Vorrei sapere come faccio a capire che cerchio e compatibile.
e il pacco pignoni? Va bene qualsiasi basta che sia a 10 velocità?
grazie
Non sono venuto qui per cercare un dietologo o un professore di grammatica. Comunque per me si può chiudere qui. Grazie del tuo tempo e consigli. Ciao
Ma andare da un bravo meccanico di cui fidarsi…..da quello che scrivi di bici non ne sai niente, quindi si fa fatica pure a consigliarti e faresti fatica a districarti tra i mille modelli e standard….poi fai come preferisci.
Certo che di fenomeni che sanno tutto dalla nascita e pieno il mondo. Complimenti.comunque quello che ho detto a gli altri, se non sei interessato a questa discussione e non ti va di spiegarmi perché pensi che sia una perdita di tempo, perché intervieni e dai fiato alla bocca?
Ma siamo chi? Parli anche per gli altri?
Comunque avete rovinato una discussione che poteva essere d’aiuto per molti principianti. Bravi.
Se non ricordo male, mi sembra che Shimano per corpetto HG facesse un pacco 10v da 11/42...in alternativa c' è anche Sunrace, che è un buon prodotto.
Ora presumo il tuo corpetto sia Shimano HG e con una ricerca online potresti trovare ancora qualcosa che fa al caso tuo a 10v.
Per il disco, non saprei esattamente che marchio consigliarti, io uso dei semplicissimi dischi no brand presi su Ali e van benissimo.
sono stati dati molti consigli utili ai principianti, il primo è di non fare upgrade inutili senza avere ben chiari i limiti della bici, i propri e le proprie esigenze.
poi, a tutti piace il componente figo, io per primo voglio solo belle bici, che tanto, quello che va più forte di me, lo trovo sempre.
sei permalosetto eh!!!
ascolta un vecchio, non buttare soldi in upgrade, piuttosto metti da parte per la prossima bici!
hai una bella bici, più che discreta, usala, consuma le gomme, poi magari passi alle 38, leggo che esce con le 45, se fai prevalentemente strada 38 basta e avanza (io sulla gravel ho le terreno dry da 38, ad esempio).
La doppia sulla gravel e tanta roba, certo, meno figa del monocorona, ma in salita ringrazi di averla!
Ultima modifica:
ti è stato spiegato.
forse leggi solo quello che vorresti sentirti dire... ma non funziona così, hai chiesto consigli/opinioni, devi permettere che vengano scritti!
Passare dalla doppia al mono su una bici che ha "le borse" la vedo una cosa poco sensata.
Se ci fai bikepacking un mono ti offre un range leggermente inferiore di rapporti ma calando il numero di pignoni aumenta la spaziatura tra i diversi rapporti, che almeno per me è importante in contesti di velocità alternati a salite.
Piuttosto impara a gestire gli incroci.
Sui cerchi, hai parlato di caduta. Se cadi male, o cmq se urti nel punto giusto, anche un cerchio robusto si rompe. Io sono 94 chili, ho una enduro con cerchi base in alluminio e idem sulla gravel, non ho mai rotto nulla.
Stando sul peso che siamo uguali, ti dico anche che non ho mai avuto problemi in frenata pur montando gli stessi freni tuoi, e sono uno che tira soprattutto in discesa. Forse sono le pastiglie sbagliate?
Se ci fai bikepacking un mono ti offre un range leggermente inferiore di rapporti ma calando il numero di pignoni aumenta la spaziatura tra i diversi rapporti, che almeno per me è importante in contesti di velocità alternati a salite.
Piuttosto impara a gestire gli incroci.
Sui cerchi, hai parlato di caduta. Se cadi male, o cmq se urti nel punto giusto, anche un cerchio robusto si rompe. Io sono 94 chili, ho una enduro con cerchi base in alluminio e idem sulla gravel, non ho mai rotto nulla.
Stando sul peso che siamo uguali, ti dico anche che non ho mai avuto problemi in frenata pur montando gli stessi freni tuoi, e sono uno che tira soprattutto in discesa. Forse sono le pastiglie sbagliate?
Un upgrade inutili per te può essere utile per qualcun’altro, le mie esigenze l’ho dette.
Non mi sembra di aver parlato di carbonio o di componentistica da pro.poi, a tutti piace il componente figo, io per primo voglio solo belle bici, che tanto, quello che va più forte di me, lo trovo sempre.
No! Solo che rispondo alle provocazioni
Vedi?Questo e un consiglio! È l’ho accetto
Tante gravel montano il monocorona e sento pareri positivi,e non la monterei per questioni estetiche, ma vorrei montarla perché con la doppia non mi trovo bene la trovo Troppo macchinosa, PER ME!
Delle due una.
Se il cambio è mal regolato basta regolarlo un meccanico lo fa in 10minuti, se è troppo macchinosa devi imparare ad usare il cambio non c'è niente di macchinoso.
La singola non è la soluzione soprattutto per chi intende la gravel come bici per viaggi e tempo libero.