Pure la ”a” e la “o” con la h…..
Pure la ”a” e la “o” con la h…..Non te la prendere, si cazzeggia, oggi piove e non ho una mazza da fare. E poi sui freni ti ho risposto.
P.S.: "così" va con l'accento. E La Spezia con una zeta sola e le maiuscole. Prendila come un'occasione di crescita, dai.
Vabbè!Rispondo anche a te come o fatto con l’altro utente.Non mi sembra di aver chiesto pareri sul mio aspetto o su fatti personali. Quindi anche la tua risposta mi sembra fuori luogo.
non mi conosci non sai nemmeno la mia altezza, ma pensi di poter giudicare.
Non ho parole.
Ah, e non ho giudicato, ho dato un consiglio, sulla base dei fatti (e dati) da te esposti!ma pensi di poter giudicare.
Allora...se proprio vuoi migliorare potresti prendere un pacco 10v con un range tipo 11/40 allungando di 1 maglia la catena, per i freni, dietro è ok, davanti con un adattatore potresti montare un disco da 180mm e secondo me hai già un buon miglioramento, senza snaturar troppo la bici...Pacco pignoni 11-36
Doppia corona 46-30
Il cambio posteriore dovrebbe essere con gabbia lunga.
I freni non so se sono inglobati con i manettini. Metto foto.
Grazie per la risposta
Ho una focus atlas 6.7Non so quale bici tu abbia ma dalla descrizione dei componenti non sembra una brutta bici,
Mi sono spiegato male. intendevo dire che la doppia corona aiuta molto di più rispetto ad una singola.Da quello che ho capito hai un problema in salita;
Si vero.prima di tutto la gravel non è una MTB e quindi le pendenze estreme di una MTB con una gravel non sono affrontabili, con la rapportatura che hai puoi affrontare ogni salita in ambito gravel.
Pensavo si potessero montare gli stessi rapporti anche con un monocorona.Comunque la soluzione non sarebbe il monocorona, col monocorona peggioreresti la situazione perdendo range di rapporti.
Probabilmente la mia bici e registrata male perché sento la catena che struscia sempre, per quello dicevo che non riesco a gestirla, non mi sembra fluida quando cambio rapporto posteriore. Ma come dici è una questione di abitudine e di capire il cambio.Per usare una doppia non occorre una laurea in fisica delle particelle; con 10 minuti di pratica si imparare.
Non fa una piega, però non posso aspettare di perdere peso, è un percorso che richiede tempo rispetto cambiare un componenteLa salita è dura per tutti ed essere pesanti non è il massimo se vuoi fare meno fatica la cosa migliore è perdere peso... e te lo dice uno che non è una piuma.
Allora può essere che i dischi, soprattutto quello anteriore siano finiti? Che disco e compatibile con i miei freni?Simile il discorso per i freni, i GRX400 non saranno i migliori ma sono degli ottimi freni e passando al modello superiore non trarresti alcun vantaggio percepibile come tipo di frenata. Occorre imparare a frenare.
Diciamo che in percentuale faccio più asfalto che strade bianche, pero se capita voglio poterle fare senza problemi. Quindi montare gomme sottili non so quanto mi convenga.Discorso diverso sono le gomme, gomme più sottili e leggere aiutano ma ovviamente nel fuori-strada sarai maggiormente in difficoltà, la scelta è sempre annosa e bisogna pesare bene il tutto.
OkVabbè!
Non c'è altezza giusta per essere un ciclista da quintale, nemmeno forse se sei un pistard.
Cambia i freni, le gomme, i cerchi in carbonio, così sarai contento.
Il mio era un consiglio, un buon consiglio. Sprecato.
Non sono venuto qui per cercare un dietologo o un professore di grammatica. Comunque per me si può chiudere qui. Grazie del tuo tempo e consigli. CiaoAh, e non ho giudicato, ho dato un consiglio, sulla base dei fatti (e dati) da te esposti!
Prova a rileggere!
Allora...se proprio vuoi migliorare potresti prendere un pacco 10v con un range tipo 11/40
Un 180mm qualsiasi?davanti con un adattatore potresti montare un disco da 180mm
Ma andare da un bravo meccanico di cui fidarsi…..da quello che scrivi di bici non ne sai niente, quindi si fa fatica pure a consigliarti e faresti fatica a districarti tra i mille modelli e standard….poi fai come preferisci.
Certo che di fenomeni che sanno tutto dalla nascita e pieno il mondo. Complimenti.comunque quello che ho detto a gli altri, se non sei interessato a questa discussione e non ti va di spiegarmi perché pensi che sia una perdita di tempo, perché intervieni e dai fiato alla bocca?Ma andare da un bravo meccanico di cui fidarsi…..da quello che scrivi di bici non ne sai niente, quindi si fa fatica pure a consigliarti e faresti fatica a districarti tra i mille modelli e standard….poi fai come preferisci.
Certo che di fenomeni che sanno tutto dalla nascita e pieno il mondo. Complimenti.comunque come ho detto a gli altri, se non sei interessato a questa discussione e non ti va di spiegarmi, perché pensi che sia una perdita di tempo, perché intervieni e dai fiato alla bocca?anche qua non capisco non ho offeso nessuno e obbligato nessuno a rispondere.
Ma siamo chi? Parli anche per gli altri?Ora però siamo curiosi: quanto sei alto?
Se non ricordo male, mi sembra che Shimano per corpetto HG facesse un pacco 10v da 11/42...in alternativa c' è anche Sunrace, che è un buon prodotto.
sono stati dati molti consigli utili ai principianti, il primo è di non fare upgrade inutili senza avere ben chiari i limiti della bici, i propri e le proprie esigenze.Comunque avete rovinato una discussione che poteva essere d’aiuto per molti principianti. Bravi.
ti è stato spiegato.non ti va di spiegarmi perché pensi che sia una perdita di tempo
Un upgrade inutili per te può essere utile per qualcun’altro, le mie esigenze l’ho dette.sono stati dati molti consigli utili ai principianti, il primo è di non fare upgrade inutili senza avere ben chiari i limiti della bici, i propri e le proprie esigenze.
Non mi sembra di aver parlato di carbonio o di componentistica da pro.poi, a tutti piace il componente figo, io per primo voglio solo belle bici, che tanto, quello che va più forte di me, lo trovo sempre.
No! Solo che rispondo alle provocazionisei permalosetto eh!!!
Vedi?Questo e un consiglio! È l’ho accettoascolta un vecchio, non buttare soldi in upgrade, piuttosto metti da parte per la prossima bici!
hai una bella bici, più che discreta, usala, consuma le gomme, poi magari passi alle 38, leggo che esce con le 45, se fai prevalentemente strada 38 basta e avanza (io sulla gravel ho le terreno dry da 38, ad esempio).
Tante gravel montano il monocorona e sento pareri positivi,e non la monterei per questioni estetiche, ma vorrei montarla perché con la doppia non mi trovo bene la trovo Troppo macchinosa, PER ME!La doppia sulla gravel e tanta roba, certo, meno figa del monocorona, ma in salita ringrazi di averla!
Troppo macchinosa, PER ME!
Delle due una.Probabilmente la mia bici e registrata male perché sento la catena che struscia sempre,
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