Tech Corner Come revisionare il Fox DHX Air (parte 1)
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Sulle forcelle stiamo lavorando e di sicuro tireremo qualcosa, almeno per quanto riguarda la manutenzione ordinaria. Per quanto riguarda la manutenzione straordinaria ti posso dire che per la revisione del talas bisogna aspettare (tutte le Fox che abbiamo per ora godono di ottima salute
), per quanto riguarda le cartucce idrauliche invece qualcosa bolle in pentola...
Si è praticamente uguale la procedura e con qualche piccolo adattamento si potrà utilizzare anche su ammortizzatori di altre marche a patto che abbiano il piggy back e la camera di espansione depressurizzabile.
Bravo bel lavoro avanti così
PS X curiosità ma nella pentola ci sono anche forche e ammo di altre marche?
PS X curiosità ma nella pentola ci sono anche forche e ammo di altre marche?
Ottimo articolo!!! Interessantissimo!! Complimenti e grazie per tutte le info.
( per chi ha poca dimestichezza con la manualità e per i bambini pero' non fatelo da soli !!!
)
( per chi ha poca dimestichezza con la manualità e per i bambini pero' non fatelo da soli !!!
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Sulle forcelle stiamo lavorando e di sicuro tireremo qualcosa, almeno per quanto riguarda la manutenzione ordinaria. Per quanto riguarda la manutenzione straordinaria ti posso dire che per la revisione del talas bisogna aspettare (tutte le Fox che abbiamo per ora godono di ottima salute
si anche perchè dovremmo disassemblarle in cantina da me e l'ultima volta, con il dhx, non è che siamo stati così professionali
Bravo bel lavoro avanti così
PS X curiosità ma nella pentola ci sono anche forche e ammo di altre marche?
Si, sicuramente tratteremo anche Rock Shox e non solo. Per quanto riguarda i workshop l'obiettivo è quello di trattare i prodotti e i marchi più diffusi, perchè i prodotti disponibili sul mercato son veramente moltissimi ed occuparsi di tutti è un'impresa impossibile!
Bella roba, complimenti, anche se forse una sequenza un po' più fitta di foto toglierebbe qualche piccolo dubbio, comunque ottimo davvero!!!!
Attendo la seconda parte (la prima "la sapevo già"), in particolare per la ripressurizzazione della camera di espansione ad azoto.... sempre che il DHX in quello sia simile al Float.
Attendo la seconda parte (la prima "la sapevo già"), in particolare per la ripressurizzazione della camera di espansione ad azoto.... sempre che il DHX in quello sia simile al Float.
Ih, allora è troppo facile....
Ci sono comunque un paio di cosette che mi interessano ugualmente dato che per il resto DHX e Float sono molto simili, per la camera ad azoto aspetterò una eventuale prossima puntata.
Avrei solo una curiosità, se qualcuno sapesse rispondermi.... le tenute della parte aria del DHX sono le stesse dei Float, ovvero cilindro della parte idraulica e manicotto del DHX hanno gli stessi diametri dei Float????
Se non erro sì, ho visto diversi dhx con i manicotti del RP per averlo più progressivo
Non metto il link per non rovinare il lavoro che dovrà scrivere Dany su come ridurre il volume...
Non metto il link per non rovinare il lavoro che dovrà scrivere Dany su come ridurre il volume...
Si, l'avevo visto anch'io.... ma meglio non avere troppa fretta, rimaniamo in attesa di ulteriori sviluppi.
tutte le Fox che abbiamo per ora godono di ottima salute
Cavolo, bastava chiedere, ho appena mandato in revisione la 36 TALAS presa sul mercatino e il mio RP23 per aver la Pyre in piena forma e non avere scuse quando tornerò nel gruppo... Credo che il giochino mi costerà una bella sassata, vi avrei affidato i pargoli volentieri :P
Si sono le stesse. Come dice Fabio-no-drop è addirittura possibile intercambiare i manicotti tra DHX Air e serie Float, essendo identici.
Ih, allora è troppo facile....
Ci sono comunque un paio di cosette che mi interessano ugualmente dato che per il resto DHX e Float sono molto simili, per la camera ad azoto aspetterò una eventuale prossima puntata.
Quella dell'azoto nel DHX è una leggenda metropolitana...
L'azoto negli ammortizzatori senza camera di espansione regolabile è contenuto nella camera di espansione, quella che nella foto si vede a SX dietro l'IFP.
http://bicycling.com/blogs/toolbox/files/2009/04/p1010873.jpg
Si utilizza l'azoto perchè essendo privo di umidità, evita il formarsi della condensa.
Nei DHX non c'è la camera di espansione all'interno dello stelo, ma la camera di espansione è all'interno del piggy back. La pressione della camera può essere modificata attraverso l'apposita valvola (boost valvle). Sgonfiando e rimuovendo la valvola l'ammortizzatore è completamente depressurizzato, quindi si può operare in sicurezza.
Comunque nella parte 2 è spiegato tutto!
Prossimamente vedremo di trattare anche un ammortizzatore senza piggy back e con camera di espansione all'interno dello stelo, dobbiamo solo recuperare un adattatore.
Sulla riduzione di volume c'è già un topic fatto bene.
Abbiamo deciso di mettere comunque un paragrafo su quall'argomento, sia per completezza dell'articolo, sia per spiegare un attimo a cosa serve e come lavora la camera esterna.
inoltre per sfatare un po' il mito dell'azoto "sostanza misteriosa", rock shox prevede che nella sua camera di espansione ci possa andare benissimo anche aria (che alla fine è composta per quasi l'80% di azoto
), come specificato nei video e nei manuali di revisione.
Lo supponevo, ora ne ho la conferma, grazie mille...
Perfetto!
inoltre per sfatare un po' il mito dell'azoto "sostanza misteriosa", rock shox prevede che nella sua camera di espansione ci possa andare benissimo anche aria (che alla fine è composta per quasi l'80% di azoto
Credo che l'azoto sia più indicato anche per il fatto che è un gas inerte e inoltre privo di umidità, ovvero non aumenta di pressione con l'aumento di temperatura (stesso motivo per cui si gonfiano con azoto i pneumatici delle auto sportive), e questo in una camera di espansione chiusa e di volume ridotto potrebbe influire sul comportamento dell'ammo sui fondocorsa (un po' come aumentare la pressione sul piggy). Se non si è ultrasensibili alle tarature dell'ammo mi sa che comunque anche la comunissima aria di garage possa andare bene lo stesso...