in ogni caso, io appartengo alla scuola del "misuro a dito". Preoccuparsi di avere un "numero" a me sembra poco utile ai fini pratici (per dirla in modo elegante...
in ogni caso, io appartengo alla scuola del "misuro a dito". Preoccuparsi di avere un "numero" a me sembra poco utile ai fini pratici (per dirla in modo elegante...È anche la mia paura. Speravo che ci fosse qualcuno che la possiede per sapere come va.
Non è preoccupazione di avere un numero ma avere sempre la pressione giusta. Il dito lo usavo per gonfiare la Graziella....in ogni caso, io appartengo alla scuola del "misuro a dito". Preoccuparsi di avere un "numero" a me sembra poco utile ai fini pratici (per dirla in modo elegante...)
Mica tutti lo sanno usare il ditoin ogni caso, io appartengo alla scuola del "misuro a dito". Preoccuparsi di avere un "numero" a me sembra poco utile ai fini pratici (per dirla in modo elegante...)
Non penso ti cambi molto la vita o l uscita se al posto di avere per es 1.5 avrai 1.6 o 1.4 e se te ne accorgi guidando tanto di cappello ma non ci credoNon è preoccupazione di avere un numero ma avere sempre la pressione giusta. Il dito lo usavo per gonfiare la Graziella....
Infatti io non so se ho 1.5 o 1.6. ma usando la stessa pompa sono sicuro di avere la stessa pressione che avevo la volta precedente. E che mi andava perfetta. Col dito come fai a fare la stessa pressione due volte? E non dirmi che col dito puoi avere scarti massimi di un decimo...Non penso ti cambi molto la vita o l uscita se al posto di avere per es 1.5 avrai 1.6 o 1.4 e se te ne accorgi guidando tanto di cappello ma non ci credo
Ovvio che no , ma il decimo o due a me non cambiano nulla .Io faccio così, schiaccio con il dito , la sento sgonfia ,dopo venti anni un minimo di occhio si ha… gonfio a 1.5 e 1.6 con il compressore , la volta dopo schiaccio , ci sono più o meno e esco , tutto qua non sono maniacoInfatti io non so se ho 1.5 o 1.6. ma usando la stessa pompa sono sicuro di avere la stessa pressione che avevo la volta precedente. E che mi andava perfetta. Col dito come fai a fare la stessa pressione due volte? E non dirmi che col dito puoi avere scarti massimi di un decimo...
Ognuno fa come crede.Io faccio così, schiaccio con il dito , la sento sgonfia ,dopo venti anni un minimo di occhio si ha… gonfio a 1.5 e 1.6 con il compressore , la volta dopo schiaccio , ci sono più o meno e esco , tutto qua non sono maniaco
Praticamente facciamo la stessa storia, dico solo che non sono maniaco e se esco il giorno dopo o due giorni dopo mica controllo, tanto è uguale , dopo una o due settimane è giù di qualcosa.Ognuno fa come crede.
Io gonfio a 1.6 (della mia pompa) ed esco.
La volta dopo rimetto su la pompa e se serve riporto a 1.6.
ci metto meno di un minuto....
Se serrare le viti alla coppia prescritta è una sega mentale, capisco anche tutto il resto. Non serve aggoungere altrole solite seghe mentali su viti alla coppia precisa ,
esatto, concordoNon penso ti cambi molto la vita o l uscita se al posto di avere per es 1.5 avrai 1.6 o 1.4 e se te ne accorgi guidando tanto di cappello ma non ci credo
e correggi la pressione in base all'umidità atmosferica, umidità del suolo, temperatura della gomma, insolazione, temperatura dell'aria ecc.?Infatti io non so se ho 1.5 o 1.6. ma usando la stessa pompa sono sicuro di avere la stessa pressione che avevo la volta precedente. E che mi andava perfetta. Col dito come fai a fare la stessa pressione due volte? E non dirmi che col dito puoi avere scarti massimi di un decimo...
idem.Ovvio che no , ma il decimo o due a me non cambiano nulla .
certoOgnuno fa come crede.
Io gonfio a 1.6 (della mia pompa) ed esco.
Non serve là dinamometrica se si sa quello che si fa ad una semplice bicicletta. la dinamometrica per esempio là si deve usare obbligatoriamente per serrare la testata di un motore per esempio.Se serrare le viti alla coppia prescritta è una sega mentale, capisco anche tutto il resto. Non serve aggoungere altro
certo certoNon serve là dinamometrica se si sa quello che si fa ad una semplice bicicletta.
a me sembra che questo sia più robusto e affidabile dello shwalbe, penso sia lo stesso anche rimarchiato, infatti di shwalbe ne fanno due serie, una con la stessa forma di questo (https://www.amazon.it/dp/B08N2YPSB6/?tag=mmc08-21) e un'altra forse più vecchio lievemente più fino e stondato(https://www.amazon.it/dp/B0025TYV7M/?tag=mmc08-21) che si scarica facilmente e si perde il coperchio batteria, se te lo porti appresso.Io ho questo da più di un paio di anni, funziona perfettamente e ancora non vi ho nemmeno cambiato la batteria...
https://www.amazon.it/dp/B00WMLQWGQ/?tag=mmc08-21
il reggisella che non si alza per la vite serrata " a mano" è un classico, io molte cose le stringo a senza misurare, anzi la maggior parte, ma su altre il serraggio è importantela dinamometrica come il misuratore di pressione può non servire se hai la sensibilità giusta che acquisisci usandoli spesso questi strumenti.
dinamometrica? non vi è mai capitato a voi o nel gruppo telescopici grippati perchè il mek ha stretto a mano. bulloni spezzati, pedivelle perse perchè non strette bene, manubri girati al primo jolly perchè la prolunga è stata serrata ad occhio???
questa non l'ho capita. la pressione è la stessa lattice o non lattice ... o mi perdo qualcosa per strada in questo ragionamento?Siccome spostando la pressione di pochi millibar a volte le ruote sembrano normali, altre dure come sassi, il problema spesso non sono i manometri ma la difficoltà di misurare con la valvola presta di una ruota latticizzata, per cui anche il manometro da 75 euro dubito che cambi qualcosa.
il lattice intasa la valvolina interna facilmente, poi anche le valvoline di suo a volte si incastrano o non passa bene l'aria in uscita, avoglia a pulire, mettere wd 40 sulle valvole, etc..questa non l'ho capita. la pressione è la stessa lattice o non lattice ... o mi perdo qualcosa per strada in questo ragionamento?
Non sono uno che va forte , anzi…. Ma hai per caso idea a che pressione tengono le gomme solo tubeless senza salsiccicciotti o robe simili chi fa gare di un certo livello???la dinamometrica come il misuratore di pressione può non servire se hai la sensibilità giusta che acquisisci usandoli spesso questi strumenti.
girare a 0,9 vs 1,1 bar cambia tanto e vi garantisco che al tatto non è facile sentire la differenza, ma in campo te ne accorgi soprattutto quando prendi una roccia, poi da1,3 a 1,1 cambia molto il confort e la precisione di guida, se non percepite differenze avete la sensibilità di un elefante,,,,non per dire, ho amici che hanno girato con la forcella grippata e nemmeno se ne sono accorti.
dinamometrica? non vi è mai capitato a voi o nel gruppo telescopici grippati perchè il mek ha stretto a mano. bulloni spezzati, pedivelle perse perchè non strette bene, manubri girati al primo jolly perchè la prolunga è stata serrata ad occhio???
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