Le istruzioni mi sembrano davvero ridottissime.....
Mi sembra di capire.....
Giro la bici perchè la valvola sta sotto il fodero così non esce olio.........
Metto la pompa a gonfio alla pressione desiderata (chissà qual'è sul fodero c'è scritta una percentuale del peso..... ) lascio la pompa attaccata, premo il comando IT per far comunicare le due camere e la pressione chiaramente scende...
Riporto la pressione a quella voluta e tolgo la pompa....
E' COSI O SBAGLIO QUALCOSA?????
Altre cose..... trovo maledettamente scomoda la taratura.... togliendo la pompa scappano via tantissimi PSI come non mi era mai successo con altre marche..... eppure sono velocissimo a svitare..... se la voglio a 150PSI la devo tarare a 200PSI tanto poi cinquanta scappano via togliendo la pompa....
PERCHE'??????? esiste un "raccordo" valvola/pompa che mi evita questo????
Perchè togliendo tutta la l'aria nello stelo sinistro la forca resta bloccata come se fosse inserito il lock out?????
Mi sembra di capire.....
Giro la bici perchè la valvola sta sotto il fodero così non esce olio.........
Metto la pompa a gonfio alla pressione desiderata (chissà qual'è sul fodero c'è scritta una percentuale del peso..... ) lascio la pompa attaccata, premo il comando IT per far comunicare le due camere e la pressione chiaramente scende...
Riporto la pressione a quella voluta e tolgo la pompa....
E' COSI O SBAGLIO QUALCOSA?????
Altre cose..... trovo maledettamente scomoda la taratura.... togliendo la pompa scappano via tantissimi PSI come non mi era mai successo con altre marche..... eppure sono velocissimo a svitare..... se la voglio a 150PSI la devo tarare a 200PSI tanto poi cinquanta scappano via togliendo la pompa....
PERCHE'??????? esiste un "raccordo" valvola/pompa che mi evita questo????
Perchè togliendo tutta la l'aria nello stelo sinistro la forca resta bloccata come se fosse inserito il lock out?????