Come fare manutenzione

Sciuscia · 14/8/12

firefighter ha scritto:
Ciao tutti.
Premetto ke sono nuovo del forum e neofita della MTB.
Ho acquistato una mtb RR 5.3 BIG ke monta i comandi SRAM X5 e ho rilevato ke il segnalatore delle marce non me le segnala correttamente (ovvero rimane sempre sulla n. 9) benché il cambio funzioni perfettamente
Può essere un problema di regolazione o si tratta di un difetto?
Grazie per l"aiuto

Così a occhio sembra un banale malfunzionamento del segnalatore (difetto di fabbrica, insomma).
Visto che è nuova, gliela porti e fai sistemare.

OT: li odio quei display del menga, ma non per fichettaggini da "pro" come molti... impacciano quando vai a regolare i comandi nelle posizioni che vuoi tu.

gazibo83 · 28/8/12

io manco lo guardo ....

Sciuscia · 28/8/12

gazibo83 ha scritto:
io manco lo guardo ....

E fai bene, il rapporto va sentiti con le gambe e non visto con gli occhi.

Berga86 · 6/9/12

ciao a tutti,
cosa che prodotti devo usare per la pulizia del carbonio opaco?

te4x4 · 28/9/12

acqua,sapone e olio di gomito

te4x4 · 28/9/12

Berga86 ha scritto:
ciao a tutti,
cosa che prodotti devo usare per la pulizia del carbonio opaco?

[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=109366[/URL]

qui c'è il link di una disqussione dove parlano di vari metodi per pulirlo

fabiusmtb · 16/10/12

volevo farti una domanda sulla pulizia di catena-cambio??

va bene usare il petrolio lampante? e per ingrassare il nils kettolub?

swattato · 11/11/12

Jose mr. doctor ha scritto:
Probabilmente hai "stressato" troppo il tuo impianto frenante con frenate troppo prolungate; sostituire l'olio non potrà fargli altro che bene specie se il vecchio dovesse avere già un paio d'anni di vita; ma non credo che il problema fosse dovuto alla entuale vecchiaia del tuo olio; semplicemente mi pare più verosimile credere che tu abbia fatto troppe frenate prolungate surriscaldando oltremodo l'impinto idraulico con tutto ciò che ne consegue; x sopperire ai problemi di perdita di frenatura cerca di fare più frenate potenti ma non troppo prolungate, e al limite se ciò non bastasse io più che cambiare olio cambierei il diametro dei dischi, specie quello anteriore, è una spesa di una certa entità ma sicuramente ovvierà al problema.

ROCK'N'ROLL LIVES ON:-?

rischio di dire una fesseria enorme ma nelle moto questo effetto chiamato pompaggio deriva da due fattori...il primo è la presenza di umidità nell'olio tipo dot4 che surriscaldandosi provoca vapore il quale non essendo incomprimibile come l'olio allunga la corsa della leva, l'altro è l'effetto elastico dei tubi che scaldandosi rammolliscono e si espandono, l'effetto elastico si risente sulla leva. nelle moto si montano tubi areonautici (così chiamati) in sostanza dei tubi in treccia di acciaio inespandibili...Ora non so se esistono anche per le mtb questi tubi ma se si fossi in te li monterei subito!

sadi75 · 19/11/12

ciao a tutti!!
Chiedo un consiglio a voi piu esperti di me...
Il deragliatore non cambia... Premetto che ho fatto levare la corona piu grande sei mesi fa' ma non avevo mai avuto problemi ora invece non riesco piu a cambiare!!
Esiste un modo semplice per farmi manutenzione da me??
Aspetto un vostro consiglio..
La bici e una scott genius 50 del 2011!!!
Il cambio x9 ma il deragliatore cavanti non mi ricordo ma e quello originale

scossa75 · 19/11/12

ma non si muove per niente? sarà solo questione di regolazione, spiega meglio il "non cambia"

kevin46 · 12/12/12

Berga86 ha scritto:
ciao a tutti,
cosa che prodotti devo usare per la pulizia del carbonio opaco?

penso che con la classica acqua e sapone vada bene

kevin46 · 12/12/12

sadi75 ha scritto:
ciao a tutti!!
Chiedo un consiglio a voi piu esperti di me...
Il deragliatore non cambia... Premetto che ho fatto levare la corona piu grande sei mesi fa' ma non avevo mai avuto problemi ora invece non riesco piu a cambiare!!
Esiste un modo semplice per farmi manutenzione da me??
Aspetto un vostro consiglio..
La bici e una scott genius 50 del 2011!!!
Il cambio x9 ma il deragliatore cavanti non mi ricordo ma e quello originale

se ha sempre funzionato, magari e' un semplice problema di taratura...
se lo fai fare al tuo meccanico di fiducia, magari non ti fa pagare niente.. tanto e' questione di un minuto

luzeta · 16/4/13

Domanda da principiante. Scusate ma le bici che ho utilizzato fino ad ora non hanno ammortizzatori. E' normale vedere dopo l'uscita un sottile velo di grasso (o olio) nerastro? Va rimosso con panno?
Grazie

coloxim · 16/4/13

si se non è eccessivo anche a me si forma.. pulisci e via...
;)

Nerastro perché sarà misto a della polvere/terra.. Ma vedi una specie di anello o ber strisciate?

cacciolaprima · 17/4/13

scusate ragazzi mi sono appena iscritto al forum e non ho idea in che sezione devo andare per risolvere questo mio problema: ultimo volo con mtb.... molto male e viaggio in elicottero in ospedale.. qualche giorno di ricovero e poi di nuovo in sella.... ma... mi accorgo che le chiusure delle mie scarpe jason jat nuovissime sono state tagliate dal personale del 118.. il negozio che me le ha vendute non esiste più e non so dove trovare ricambi... qualcuno può aiutarmi??? grazie 1000

kevin46 · 12/5/13

Magari prova guardare in un'altro negozio specializzato.. Cerca su internet che sicuramente nelle tue zone ci sará!!

sigix · 21/5/13

scusate la domanda banalissima, con dei copertoni michelin transworld city (sui cerchi c'e scritto ust tubeless) cosa devo portarmi appresso per un eventuale foratura. magari se mi spiegate anche cosa sono questi cerchi tubeless è meglio :D

mezzo · 22/5/13

sigix ha scritto:
scusate la domanda banalissima, con dei copertoni michelin transworld city (sui cerchi c'e scritto ust tubeless) cosa devo portarmi appresso per un eventuale foratura. magari se mi spiegate anche cosa sono questi cerchi tubeless è meglio :D

Tubeless= senza tubo.....senza camera d'aria praticamente, quindi cerchi che permettono questo tipo di montaggio.
Potresti far latticizzare i tuoi pneumatici............e se permettono il motaggio di una camera d'aria ti porti dietro una di queste ed i levagomme In caso di foratura metti la camera d'aria e torni a casa.

Alessandro 1980 · 28/7/13

Qualcuno potrebbe essere così gentile da dirmi che manutenzione devo fare dopo uscite in asfalto e dopo quanti km? Poi mi sapete dare qualche spiegazione dettagliata sulla puluzia e manutenzione della mtb? Grazie

matteo.80 · 9/8/13

Alessandro 1980 ha scritto:
Qualcuno potrebbe essere così gentile da dirmi che manutenzione devo fare dopo uscite in asfalto e dopo quanti km? Poi mi sapete dare qualche spiegazione dettagliata sulla puluzia e manutenzione della mtb? Grazie

Lavala quando ti sembra sporca
ciao

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