veramente saremmo in 3 sicuri, tempo permettendo ... Ale, ci pensi tu alla location del pernotto? camere separate perchè io russo e faccio puzzette ..... no, dai, scherzo, mi adatto a tutto e sono a modo e silenzioso ..
ah beh se è cosi........pensavo che stessi per essere contagiato dal virus dell'alleggerimento (peggio dell'ebola) ma sei già stato infettato in passato in qualche maniera qualche anticorpo lo hai - adulto e vaccinato!! - conosco bene la malattia figurati che ho una ossa trial (300 cc) che è arrivata a pesare 55 Kg e infatti i trapianti che ogni tanto mi invento derivano anche da quel settore li - in sostanza moto che si avvicina a bici e bici che assomiglia a moto con una differenza che nella bici (ed è un paradosso) la tecnologia in questo senso è più sofisticata e disponibileAhahah Malfe, forse non sai che ho una 29 da 7.5 kg, dove è stato limato di tutto di piu, quindi sono abbastanza abituato..
Ho sempre avuto la mania dell'alleggerimento, ma sull'ebike non ci avevo mai pensato perchè visto l'aggravio di peso del motore e batteria, spendere per limare 100-200g ha poco senso..
La voglia di renderla light mi è venuta dopo aver capito che sulla mia nduro già molte parti sono tirate come peso, aldilà del prestigio di certa robetta meglio di XX1, di sospensioni fox factory e di crossmax enduro, è difficile pretendere di piu anche come peso in relazione a ciò che deve sopportare..
Il discorso è che a grandi linee per essere una FR, con 180mm di escursione è montata piuttosto light già di natura, anche i freni tanto per dire sono fra i piu leggeri 4 pistoni in commercio..
Riguardo al limare peso ci sarebbe manubrio, perno passante, collarino, sella, gomme, dischi dei freni..
Tutto questo senza rinunciare a prestazioni ho calcolato dovrebbe portarmi a 21 kg abbondanti..
Ale,Ah, quindi la fox l'avevi già trapiantata tu sulla moto?
Infatti non capisco certi amici, che odiano la salita e sputano sangue per guadagnarsi 15 minuti di discesa, e poi non passano alla ebike, .
in effetti ... domenica sono uscito con amici su un monte di Varese (il Martica) con la FAT, tutti gli altri con full muscolari ...... fatta1 salita su gippabile e discesa su sentiero anche ripido ... 1 ora di salita, 5 minuti di discesa ... poi siamo risaliti nuovamente (non sino al punto di prima) e fatto un'altro sentiero in discesa ... 45' di salita altri 5 di discesa .... insomma, contando le soste, una mattinata persa con 3 ore totali facendo 2 discese da 5 minuti l'una ..... se andavo con l'Haibike di discese me ne facevo 5 o 6 nello stesso tempo .....
è per questo che forse affiancherò una FAT elettrica all'HAIBIKE RX .....
Si, ma la fat elettrica ha enormi problemi di rapporti, se prendi bosch anche con corona da 15 e pignone da 42 sono lunghi..
Secondo me la fat elettrica puo avere il suo perchè se gli mettono la doppia sospensione, rapporti adeguati ed ovviamente utilizzando un telescopico ci si puo divertire alla grande sia d'estate che d'inverno..
quando ci vediamo sul garda...... portalarimarresti sorpreso di come è facile salire con una FAT .. e comunque ho detto che l'AFFIANCHEREI all'Haibike, non che la sostituisce .....
rimarresti sorpreso di come è facile salire con una FAT .. e comunque ho detto che l'AFFIANCHEREI all'Haibike, non che la sostituisce .....
quando ci vediamo sul garda...... portala
E' facile salire con una fat rispetto a cosa?
Tu che rapporti hai sulla fat?
certo capisco ...... dicevo così pensando che potessi portarle entrambe - la fat era solo da vedere e magari provarla su un breve percorso tanto per avere una conferma dal vivo delle sensazioni che hai descrittono, sul Garda vengo con l'Haibike .... la full è muscolare, non riuscirei a starvi dietro ....
è facile salire in quanto l'aderenza che danno le gomme non è paragonabile a quella di una normale MTB ..... non scivola sul viscido, non scarta sui sassi smossi, non si impunta su ostacoli alti, non entra nei canali scavait dalle moto o dall'acqua ......
sulla FAT ho la doppia davanti 36-22 mentre dietro ho montato il pignone da 42 .........
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