L'ho dico mosso da personale interesse ne! Se litigate per chi ha deciso di scendere la li, non vi posso più leggere...
guardatevi sto video, da 5.15 in avanti c'è la discesa per Codera, la risalita, pranzo e ridiscesa e risalita.
vanno a fare la discesa di S.Giorgio (il bellissimo paesino che si vede sotto il tracciolino), poi risalgono e a 18.21 fanno la discesa per Verceia
http://www.valtellinamobile.it/tracciolino-della-val-codera-in-mtb-video/
Fatemi capire una sola ragione al mondo per cui possa aver senso per chiunque fare in bici un sentiero così esposto e stretto.
La pelle è una sola.
Fatemi capire una sola ragione al mondo per cui possa aver senso per chiunque fare in bici un sentiero così esposto e stretto.
La pelle è una sola.
Questo cos'è allora un pazzo o un atleta?
allora cosa spinge un subacqueo a scendere nei fondali marini, un motociclista a cercare il tempo sul giro o un alpinista ad arrampicarsi fino alla vetta?
Non sarebbe il mio caso, scenderei a piedi con la bici affianco, salirei a piedi con W.A. la velocità sarebbe come scendere o salire con i pedali e tanto manico (che non ho!)
A parte le battute ... secondo me c'è molta differenza tra chi prende un rischio calcolato per un grande obiettivo sportivo (per esempio chi corre in MotoGP o in Formula 1) ... e chi invece corre un rischio in modo incosciente e senza un motivo fondato (per esempio chi va in giro in moto o in auto a velocità irragionevoli).
Non so se hai visto bene il filmato.Non sarebbe il mio caso, scenderei a piedi con la bici affianco, salirei a piedi con W.A. la velocità sarebbe come scendere o salire con i pedali e tanto manico (che non ho!)
In pratica la vedo bene per lungo Adda lato Lc...Vedi l'allegato 262964 Come da piano ... ho montato la quasi-gravel:
- telaio: titanio con forca e carro in carbonio
- cerchi: anteriore Fulcrum5 con raggi piatti, posteriore Fulcrum7 con raggi a sezione circolare (un po’ pesantina ma strong)
- pneumatici: Michelin Pro4 Endurance 25mm, non scorrevolissimi ma super resistenti alle forature; camere d’aria very strong adatte a gomme 25-32mm
- trasmissione: Ultegra con guarnitura compatta e pacco pignoni 11-32; con il 34-32 adatta a salite ripide
- pedali: Shimano con sgancio spd (insomma quelli da mtb)
Ho avuto qualche problema con le gomme e con la trasmissione ma alla fine sembra tutti ok. Sul cavalletto ovviamente. Ora va testata su strada.
Uso: asfalto irregolare, cementate e strade bianche
Il motivo prevalente per cui l'ho preparata è l'uso in Sardegna dove asfalto pessimo e stradine bianche sono all'ordine del giorno.In pratica la vedo bene per lungo Adda lato Lc...
o per insidiare il KOM sul segmento della Mezza Maratona del Parco di Monza, appartenente a un certo Carlo Mauri, vero @Lawrence ?In pratica la vedo bene per lungo Adda lato Lc...
Quanto è il Kom?o per insidiare il KOM sul segmento della Mezza Maratona del Parco di Monza, appartenente a un certo Carlo Mauri, vero @Lawrence ?
Prevista pioggia tutta la settimana con una breve tregua martedì. E chissà che fangazza quando smetterà !!!
meglio così. ho portato la bici dal ciclaio
ho sentito, al ritorno dal tracciolino, che faceva un rumore strano...
mi sono accorto ieri a casa che ho perso un raggio della ruota dietro [emoji33]
Anch’io sto facendo assemblare una gravel. Veramente sarebbe quasi pronta. Ho un telaio in titanio Voss (marchio storico ammeregano), datomi dal Philip, ed avrei anche la forcella sempre in titanio ma per qualche strano motivo dovuto forse a vecchie misure americane del tubo sterzo, ci “intoppa” dentro.Il motivo prevalente per cui l'ho preparata è l'uso in Sardegna dove asfalto pessimo e stradine bianche sono all'ordine del giorno.
Però qui potrei usarla per percorsi tipo il Villoresi, il Naviglio della Martesana ... ed anche l'Adda lato Lc (anche se montata non gomme slick l'Adda è già un pò al limite in alcuni tratti). Per percorsi un pò più offroad servirebbero gomme più larghe e tassellate (che non ci stanno) ... e magari i freni a disco, che ovviamente non posso montare.
E poi con il 32 posteriore mi potrebbe consentire di andare a fare salite come il Muro di Sormano ... insomma le salite dove il 34-28 per me è un pò tirato per i capelli.
Comunque il muletto lo usavo poco o niente ... magari così lo spolvero.
Hai ragione, ho provato i 28 mm ma non ci stanno per un pelo. Ho montato i 25 ... ma sono gomme belle robuste e comunque abbastanza scorrevoli.Anch’io sto facendo assemblare una gravel. Veramente sarebbe quasi pronta. Ho un telaio in titanio Voss (marchio storico ammeregano), datomi dal Philip, ed avrei anche la forcella sempre in titanio ma per qualche strano motivo dovuto forse a vecchie misure americane del tubo sterzo, ci “intoppa” dentro.
Quindi siamo passati ad una forcella in carbonio, che comunque non stona.
Gruppo Centaur tirato giù da un usato; mancherebbero solo le ruote, che stiamo cercando adatte a pneumatici da 28 o persino da 32 mm, sempre che le misure delle forcelle lo consentano.
Per essere una vera gravel, ci vorrebbero i freni a disco, ma per il momento accontentiamoci...
Secondo me anche tu dovresti verificare la possibilità di montare pneumatici più larghi: quelli da 25 non sono un po’ stretti per lo sterrato?
Dopodiché... attacco al record della mezza!(ho scritto in Strava che secondo me si può arrivare a 40’, usando una bici veloce su asfalto e pronta per lo sterrato... )
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?