Capisco cosa vuoi dire, me lo posi anche io il problema.
Però credo sia meno importante di come ci sembra. Anche se è più facile arrivare su, questo in discesa non vale. L'e biker inesperto, dopo due metri di trail, lo capisce subito che o non è affar suo o dovrà mangiarne di panini prima di imparare...
Trovo si possa equiparare all'avvento delle furgonate o dei bike parks, nè più, nè meno.
Non è stata poi una gran tragedia, no? Prima giravamo in sentieri da muli, con l'avvento della "massa" che è arrivata da quando le bici sono più facili da gestire, si è creato un movimento che fa sì che si possa ancora andare a fare il sentiero maturale di montagna, ma al tempo stesso andare a svampare su sentieri preparati appositamente.
Ditemi quello che volete, ma a me sembra che l'ampliamento di possibilità sia sempre un bene. E sono ben contento che le mtb non siano più quei telai da strada rinforzati a cui si accorciava pure il manubrio per girare peggio, con i cantilever (o peggio, gli u brakes) e le "corna" per impigliarsi meglio nei rami.
Però credo sia meno importante di come ci sembra. Anche se è più facile arrivare su, questo in discesa non vale. L'e biker inesperto, dopo due metri di trail, lo capisce subito che o non è affar suo o dovrà mangiarne di panini prima di imparare...
Trovo si possa equiparare all'avvento delle furgonate o dei bike parks, nè più, nè meno.
Non è stata poi una gran tragedia, no? Prima giravamo in sentieri da muli, con l'avvento della "massa" che è arrivata da quando le bici sono più facili da gestire, si è creato un movimento che fa sì che si possa ancora andare a fare il sentiero maturale di montagna, ma al tempo stesso andare a svampare su sentieri preparati appositamente.
Ditemi quello che volete, ma a me sembra che l'ampliamento di possibilità sia sempre un bene. E sono ben contento che le mtb non siano più quei telai da strada rinforzati a cui si accorciava pure il manubrio per girare peggio, con i cantilever (o peggio, gli u brakes) e le "corna" per impigliarsi meglio nei rami.