È una news questa di Shimano che uscirà nel 2025 con un semi wireless?nel 2025 esce il nuovo xtr, che dovrebbe essere semiwireless, e nessun produttore vuole montare roba vecchia su bici che già si faticano a vendere così
passato da xo1 a xt...........xo1 come finiture è eccezzionale,in scalata l'xt è molto piu dolce(cosa che preferisco) mentre in discesa l'xo1 è una spanna sopra,l'xt è troppo meccanico,senti troppo la catena ingaggiare il rapporto inferiore..mah...
io stravedo per l x01 e dell elettronico non me ne frega una cippa..tra l altro aggiungo:son fra i componenti piu a rischio di botte e danni quindi non ne vedo il senso di spenderci dei capitali..parlando pur sempre per tipologia d utilizzo..nn per niente i cambi che ho li ho acquistati usati.Probapilmente facessi xc opterei per l xx1..o magari anche per l axs se puntassi a maggior precisione di cambiata a scapito del peso..ma mi rendo conto anche di esser molto "a vecchio stampo" e..il vecchio cavo se manutenuto lo ritengo di gran lunga piu affidabile oltre che libero da vincoli e pensieri(.."aggia,devo ricaricar la batteria senno domani...")
Infatti ho scritto che i guide fanno schifo a dir poco, i code R invece vanno bene secondo meHo avuto i bellissimi Guide T con dischi avid 180/160= bene, dire che fanno cagare è un complimento:leva in alluminio stampato che il cinese sottocasa spostati, pistoncino di plastica che o si grippava o gonfiava,pistonicini di ghisa sottodimensionati che bastava un po' di polvere e si grippavano e dovevi buttare le peggio male parole per rimmeterli in sede,leva con metà corsa inesistente e più volte mi sono andate a vuoto in discesa.......sono vivo per miracolo
Ad un evento propain in val venosta ho provato varie bici con vari allestimenti. Non c'erano bici con i freni Shimano, che pero' conoscevo già, mentre erano presenti Formula Cura 4, Magura MT, Sram Code.I guide posso capire che siano scarsi (sebbene gli RE funzionino) ma gli sram code frenano e mai avuto problemi manco in discese da 1000 metri
poi … frenare fa schifo
io mi sono abituato ai guide t ma le ho provate di tutte per migliorarli: olio in più nello spurgo facendo uscire i pistoni,dischi cura,pastiglie sinterizzate ma nulla,sono freni che nascono male......cambiati con magura mt dopo 2 anni, potenti ma mi aspettavo di più sinceramente.Ad un evento propain in val venosta ho provato varie bici con vari allestimenti. Non c'erano bici con i freni Shimano, che pero' conoscevo già, mentre erano presenti Formula Cura 4, Magura MT, Sram Code.
Non posso dire che i Code non frenino, ma i Magura e i Formula frenano decisamente meglio, puoi frenare piu' tardi e sono meno stancanti. Tra Magura e Cura 4, i Magura sono i piu' aggressivi in assoluto, ma i Cura 4 sono piu' modulabili.
Avendoli provati tutti e 3 nell'arco di 3 giorni, sono lieto di aver Cura 4 sulla mia bici personale. Mi piacciono molto anche i Magura MT, e non sceglierei gli Sram Code ma se mi li trovassi di primo montaggio proverei ad abituarmi; personalmente faccio discese lunghe e impegnative o bike park poche volte l'anno e probabilmente nel 95% dei miei giri gli Sram Code sarebbero più che sufficienti anche se non mi entusiasmano. Poi non sono piu' un ragazzino e vado meno forte che in passato.
Con gli Shimano mi sono sempre trovato bene in passato, ma ho accusato in qualche occasione il problema della variabilità del punto di frenata (XT), e devo dire che la prima volta che mi è successo mi ha fatto prendere un bello spavento, per una frazione di secondo ho pensato di aver rotto l'impianto e che mi sarei schiantato, cosa che ovviamente non è avvenuta. Per fortuna avevo letto nel forum di questo problema e ho subito realizzato cosa stava succedendo.
Stai provando i Maven?i loro sono sempre praticamente nuovi, in particolare le pastiglie. La gestione delle pastiglie (usate) degli Sram è catastrofale.
Ho avuto modo di provare i magura MT 5 e 7, non sono esperto della gamma e non so se ci sono varianti, se fossero standard o con dischi speciali, ma mi è parso che frenassero molto con pochissima forza applicata alla leva. Certo il giorno prima avevo usato degli SRAM quindi puo' essere anche che la sensazione dipendesse dal confronto.io mi sono abituato ai guide t ma le ho provate di tutte per migliorarli: olio in più nello spurgo facendo uscire i pistoni,dischi cura,pastiglie sinterizzate ma nulla,sono freni che nascono male......cambiati con magura mt dopo 2 anni, potenti ma mi aspettavo di più sinceramente.
Ora ho i deore 6100 a due pistoni con pastiglie organiche e dischi slx: un altro mondo,potenti ed affidabili anche se nelle staccate impegnative sul ripido vanno leggermente in crisi ma ei,è un freno a due pistoni anzi,sono contentissimo.
Quando sarà il caso monterò i dischi icetech o direttamente un impianto xt e li deciderò se osare con i 4 pistoni ma per il momento sono soddisfatto
Ti dirò,appena montati i magura erano un altro mondo,molto potenti e modulabili,nessun tipo di problema,nelle staccate nel ripido è un freno molto presente se pinzato con decisione mentre nel flow è molto facile dosarne la potenza ma usandoli 6 mesi non mi hanno colpito fino in fondo(avevo il 180mm come disco).Ho avuto modo di provare i magura MT 5 e 7, non sono esperto della gamma e non so se ci sono varianti, se fossero standard o con dischi speciali, ma mi è parso che frenassero molto con pochissima forza applicata alla leva. Certo il giorno prima avevo usato degli SRAM quindi puo' essere anche che la sensazione dipendesse dal confronto.
Stai provando i Maven?
Sarei proprio curioso di leggere un test fatto come si deve.
Slx a 4 pistoncini e passa la paura, sono passato da Magura Mt5 (che ho sulla vecchia biga) ai Shimano slx e devo dire che frenano uguale se non di piùio mi sono abituato ai guide t ma le ho provate di tutte per migliorarli: olio in più nello spurgo facendo uscire i pistoni,dischi cura,pastiglie sinterizzate ma nulla,sono freni che nascono male......cambiati con magura mt dopo 2 anni, potenti ma mi aspettavo di più sinceramente.
Ora ho i deore 6100 a due pistoni con pastiglie organiche e dischi slx: un altro mondo,potenti ed affidabili anche se nelle staccate impegnative sul ripido vanno leggermente in crisi ma ei,è un freno a due pistoni anzi,sono contentissimo.
Quando sarà il caso monterò i dischi icetech o direttamente un impianto xt e li deciderò se osare con i 4 pistoni ma per il momento sono soddisfatto
..il cambio sram e un orologio svizzero,richiede pochissima manutenzione...a scapito pero ci sono i freni:una ciofeca!..shimano richiede un po piu di manutenzioni sul cambio con la frizione che a volte si mette a far girare le scatole...ma l impianto frenante..nn credo necessiti di commenti..Se le uniche differenze fra i modelli son quelle..risparmiando 500 eur,io opterei x aver l impianto xtr..poi,arrivata la biga,smoterei il deragliatore x metterlo in vendita e sostituendolo con un x01..magari sempre preso usato ma pari a nuovo..se ne trovano in giro..poi ripeto..questo e cio che farei io ..Salve ragazzi, mi permetto di chiedere qui visto che si parla di XTR. Vorrei affiancare una front alla full attuale senza spendere un occhio della testa. Vedo che Canyon con la Exceed ha 2 modelli: uno con XX1 (con freni Sram) e l'altro con XTR completo. La differenza è di circa 500 EUR a favore del modello con XTR. Voi quale prendereste? Non ho mai avuto XTR su mtb (a parte i freni sull attuale full), ma immagino che al di la del filo il gruppo XTR funzioni benissimo come cambiata, affidabilità e livello di manutenzione? Grazie
Io ho scelto shimano anche solo per via del manettino molto più comodo a mio parere (mi trovo meglio a mettere i rapporti lunghi con l’indice)…ho gruppo shimano misto xt/xtr ed a parte il cambio catena non ho mai dovuto fare nulla. Io sceglierei shimano anche costasse di più, tanto poi i freni metterei formula a prescindereSalve ragazzi, mi permetto di chiedere qui visto che si parla di XTR. Vorrei affiancare una front alla full attuale senza spendere un occhio della testa. Vedo che Canyon con la Exceed ha 2 modelli: uno con XX1 (con freni Sram) e l'altro con XTR completo. La differenza è di circa 500 EUR a favore del modello con XTR. Voi quale prendereste? Non ho mai avuto XTR su mtb (a parte i freni sull attuale full), ma immagino che al di la del filo il gruppo XTR funzioni benissimo come cambiata, affidabilità e livello di manutenzione? Grazie
Ok, grazie per il suggerimento. Perdona l'ignoranza ma con "frizione" cosa si intende? E' quella levetta sul deragliatore che serve per far sobbalzare meno la catena? Avevo qualcosa di simile su un Ultegra sulla gravel anni fa.....il cambio sram e un orologio svizzero,richiede pochissima manutenzione...a scapito pero ci sono i freni:una ciofeca!..shimano richiede un po piu di manutenzioni sul cambio con la frizione che a volte si mette a far girare le scatole...ma l impianto frenante..nn credo necessiti di commenti..Se le uniche differenze fra i modelli son quelle..risparmiando 500 eur,io opterei x aver l impianto xtr..poi,arrivata la biga,smoterei il deragliatore x metterlo in vendita e sostituendolo con un x01..magari sempre preso usato ma pari a nuovo..se ne trovano in giro..poi ripeto..questo e cio che farei io ..
..si..la frizione e quella...so che in molti si lamentano che dopo un po comincia a dar noie..Ok, grazie per il suggerimento. Perdona l'ignoranza ma con "frizione" cosa si intende? E' quella levetta sul deragliatore che serve per far sobbalzare meno la catena? Avevo qualcosa di simile su un Ultegra sulla gravel anni fa...
Inoltre, lo X01 che suggerisci non è un gradino sotto rispetto allo XX1?
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