Sono andato a prendere un kit per latticizzare.. 40 euro. L'ho lasciato al negozio per ora. Ma non si può usare una camera d'aria tagliata per il lungo, al posto di prendere i flap e le valvole? Qualcuno ha mai provato? Ovviamente mettendo comunque il lattice.
Si chiama metodo EOT, cerca sul forum e troverai la discussione.
Non c'è bisogno di guardare, mi bastava la conferma. Ho preso già il lattice e stasera provo a latticizzare con le bontrager che sono tubeless ready. Certo.. non ho proprio capito una cosa: I miei cerchi sono tubeless ready, ma se devo usare i flaps cosa cambia da un cerchio che non è tubeless ready?! E' la stessa cosa no? Mi piaru pu' culu?
Cambia il profilo interno del cerchio più adatto ad ospitare le gomme senza camera che siano esse latticizzate o anche UST.
Il flap adesivo interno è d'obbligo.
da possessore di cerchi sia normali che tubeless ust vi dico "lo mio pensiero....."
l'unico vantaggio che ho potuto riscontrare passando a tubeless è che si possono utilizzare i pneumatici con pressione d'esercizio molto più bassa non essendoci il rischio di pizzicare la camera d'aria (ma se prendi una brutta botta comunque tagli il pneumatico) per cui se uno ama guidare con pressioni elevate lasci pure perdere i tubeless; per quanto riguarda il risparmio di peso sono tutte balle in quanto i pneumatici tubeless sono molto più pesanti dei normali e sia con cerchi tubeless ready sia cerchi ust comunque al posto della camera d'aria ci mettiamo tutti dentro circa 100ml di liquido antiforatura che pesa più o meno come una camera d'aria normale e nel caso del tubeless ready pure il nastro; ora arriva il momento peggiore......durante l' utilizzo se buco con tubeless e il liquido non funziona (e capita spesso se il buco nn è circolare o è grosso) sono nella cacca per cui comunque in zaino io mi porto sempre una camera d'aria di sicurezza;
in più sempre in questo sfortunato caso mi devo smerdare tutto per pulire il copertone dal liquido prima di mettere la camera d'aria...e
infine (questo ultimo appunto vale per cerchi e pneumatici ust)sapete cosa significa mettere un pneumatico ust sul cerchio ust.....???!!!!
provateci e tanti auguri.....
salutamu
da possessore di cerchi sia normali che tubeless ust vi dico "lo mio pensiero....."
l'unico vantaggio che ho potuto riscontrare passando a tubeless è che si possono utilizzare i pneumatici con pressione d'esercizio molto più bassa non essendoci il rischio di pizzicare la camera d'aria (ma se prendi una brutta botta comunque tagli il pneumatico) per cui se uno ama guidare con pressioni elevate lasci pure perdere i tubeless; per quanto riguarda il risparmio di peso sono tutte balle in quanto i pneumatici tubeless sono molto più pesanti dei normali e sia con cerchi tubeless ready sia cerchi ust comunque al posto della camera d'aria ci mettiamo tutti dentro circa 100ml di liquido antiforatura che pesa più o meno come una camera d'aria normale e nel caso del tubeless ready pure il nastro; ora arriva il momento peggiore......durante l' utilizzo se buco con tubeless e il liquido non funziona (e capita spesso se il buco nn è circolare o è grosso) sono nella cacca per cui comunque in zaino io mi porto sempre una camera d'aria di sicurezza;
in più sempre in questo sfortunato caso mi devo smerdare tutto per pulire il copertone dal liquido prima di mettere la camera d'aria...e
infine (questo ultimo appunto vale per cerchi e pneumatici ust)sapete cosa significa mettere un pneumatico ust sul cerchio ust.....???!!!!
provateci e tanti auguri.....
salutamu
Don Micu mi hai salvato! Non ho chiuso occhio per decidere e sarebbe bastato leggere questo commento! Basta, non voglio i tubeless! Monterò gomme UST e camere d'aria.. il tutto a 3bar. A noi due pizzicatura!
Buon giorno don micu!!! cari ragazzi don micu ha ragione! ma mi sembra la stessa risposta che ti ho dato io circa un paio di giorni fa!!!!!
A questo punto lascia perdere le UST che per toglierle e rimetterle devi usare per forza le leve e tanta fatica e monta camera d'aria da Dh e pneumatici 2ply che sono resistentissimi.
Non comprate le gomme ust hanno una spalla molto rigida!!! l'unico consiglio comprate le gomme da free o all montain con mescola race , hanno un peso giusto dai 650 a 700gr secondo le marche, poi mettete delle camere ignoranti, tipo quelle che vanno da 2.2 a 2.50, e anche a pressioni limite vanno benissimo!
IO utilizzo sempre una stessa marca di camera!! Dimenticavo le gomme da ust per enduro sono le stesse di quelle da dh MINCHI... PISANU NHA ABBISSU, e la spalla è rigida come una gomma da motocross!!! quasi
Mi riferivo alle 2ply ovviamente per camera.
Comunque una gomma da 650 gr. non la userei mai all'anteriore.
Io utilizzo le wtb prowler mx 2.3 ant!! pesa 690gr con una camera ignorante!! anzi nelle discese è bella piantata!!!!! puoi domandare a tuo cugino!!
Io monterò UST con camera latticizzata, alla faccia del peso, per non bucare più! Tra ruote e ammo a molla probabilmente da 15.4 arriverò a 20kg ahuahuuhauhauhahuahu!!
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