È già, ma se pone la domanda mi sa che è difficile per lui….
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Lazarus ovvero Lazzaro, da me è uno che non ha voglia di fare nulla
Cavolata fatta nel montaggio copertoni
- Creatore Discussione Lazarus
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Lazarus ovvero Lazzaro, da me è uno che non ha voglia di fare nulla
Esatto farò cosi, stallono solo il lato interessato e faccio una passata di straccio imbevuto con alcol
Magari non sarebbe successo niente, ma come hanno detto in tanti meglio non rischiare!
Più che difficile avrei preferito evitare perché con tutto quel lattice mi sa che sporcherò un po’.È già, ma se pone la domanda mi sa che è difficile per lui….
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Lazarus ovvero Lazzaro, da me è uno che non ha voglia di fare nulla
Si, e poi, sono anche pigro!
Se appendi il cerchio, vedrai che ci lavori senza sversare o sporcarti di lattice. alternativa è ,dopo che stalloni, aspirarlo con siringa.poi lo riutilizziPiù che difficile avrei preferito evitare perché con tutto quel lattice mi sa che sporcherò un po’.
Si, e poi, sono anche pigro!
come aiuto all'alcol sulla roba più resistente andrebbe bene anche il wd40 tradizionale.principalmente è un pulitore solvente, sulla conf tra le varie funzioni c'è anche "rimuove tracce di grasso, catrame....".
Hai messo un velo di grasso o un barattolo? Se è un velo come scrivi vivi sereno e lascia stare tutto.
Vaselina e grasso al silicone ottimi per le guarnizioni es.
Ma non contaminerei uno pneumatico....
Sicuro che cambi qualcosa? Secondo me no, lo schiacciamento della gomma contro il cerchio spinge via l'eccesso.
Se l'eccessofinisce dentro insieme al lattice direi che un pò cambia. Sicuramente non succede come paventano alcuni, che la gomma stalloni per quello. Bastasse il grasso a stallonare e far saltare gomme saremmo appesi a un filo mentre andiamo...
Gonfia una gomma a secco senza nessuna porcheria stallonera’ a 4/5 bar se non esplode il cerchio prima , poi gonfiala con del fantastico grasso al litio su tutto il tallone vediamo a quanto stallona ? Prova però non trarre sempre conclusioni tanto per
Era per dire … che stallona molto prima ma non ci sei arrivato … usate lo strutto se sapete cosa è , fa miracoli per voi gommistiIo a 4 o 5 bar mica la gonfio, rischio di sfondare i cerchi.
Non è mica un furgone
Guarda, il grasso, potrebbe, a pressioni basse e sotto carichi di lavoro elevati, che una bici non raggiunge, contribuire a causare la rotazione del pneumatico all'interno del cerchio. Ma non avendo il ciclista 30 kwh di potenza come una moto da cross direi che è un rischio basso
Se poi vuoi dirmi che col grasso ti esplode prima la gomma in faccia se fai a gara di top bar a cui il sistema salta, chissà può pure essere. Ma a pressioni normali non succede niente.
Se poi vuoi dirmi che col grasso ti esplode prima la gomma in faccia se fai a gara di top bar a cui il sistema salta, chissà può pure essere. Ma a pressioni normali non succede niente.
Io non lo uso basta la semplice acqua e se hai un compressore neanche quella.Guarda, il grasso, potrebbe, a pressioni basse e sotto carichi di lavoro elevati, che una bici non raggiunge, contribuire a causare la rotazione del pneumatico all'interno del cerchio. Ma non avendo il ciclista 30 kwh di potenza come una moto da cross direi che è un rischio basso
Se poi vuoi dirmi che col grasso ti esplode prima la gomma in faccia se fai a gara di top bar a cui il sistema salta, chissà può pure essere. Ma a pressioni normali non succede niente.
Ultima modifica:
Ma infatti, su questo non ci piove, non va usato.
Per aiutarsi basta il sapone. Anche se confesso di aver dovuto desistere dal montare certi copertoni molto tenaci su certi cerchi (ztr) che risultavano particolarmente ostici e per cui avrei forse tentato anche quello preso dalla disperazione...
Per aiutarsi basta il sapone. Anche se confesso di aver dovuto desistere dal montare certi copertoni molto tenaci su certi cerchi (ztr) che risultavano particolarmente ostici e per cui avrei forse tentato anche quello preso dalla disperazione...
Per la rotazione dello pneumatico non serve neanche il grasso: io tante volte mi sono trovato le valvole storte.Guarda, il grasso, potrebbe, a pressioni basse e sotto carichi di lavoro elevati, che una bici non raggiunge, contribuire a causare la rotazione del pneumatico all'interno del cerchio. Ma non avendo il ciclista 30 kwh di potenza come una moto da cross direi che è un rischio basso
Ah, è vero che non abbiamo tutti quei kw. Ma il freno è più potente di noi, infatti la distorsione era in quel senso.
Valvole storte=camera d'aria. Con i cerchi e le gomme da camera il tallonamento è molto più debole, non si può paragonare ad un tubeless.
Cmq a me non è mai successo con roba buona nemeno con le camere, ma conosco gente che riusciva pure a trapparle con gomme e cerchi di primo prezzo.