Cavolata fatta nel montaggio copertoni

Lazarus · 26/12/22

Ciao a tutti, vi pongo il seguente quesito frutto di una ca**ata fatta in fase di montaggio copertone assieme a un amico.

Per far entrare la spalla della gomma (forse un video su YouTube lo suggeriva) abbiamo usato un velo di grasso al litio lungo tutto il cerchietto, solo da un lato, su entrambe le gomme (racing ralph e racing Ray entrambe 2.25 su cerchio 25), a cui abbiamo aggiunto una buona dose di stan’s no tubes, ca. 100ml a gomma.

Ora secondo voi c’è rischio che durante la guida stalloni il copertone, o il lattice ha comunque sigillato la spalla magari lavando un po’ via il sottile strato di grasso?

Si può lasciare anche così o c’è una maniera di risolvere evitando di smontare i copertoni nuovi appena messi?

Grazie a chi vorrà darmi consigli

avalonice · 26/12/22

Lazarus ha scritto:
Ciao a tutti, vi pongo il seguente quesito frutto di una ca**ata fatta in fase di montaggio copertone assieme a un amico.

Per far entrare la spalla della gomma (forse un video su YouTube lo suggeriva) abbiamo usato un velo di grasso al litio lungo tutto il cerchietto, solo da un lato, su entrambe le gomme (racing ralph e racing Ray entrambe 2.25 su cerchio 25), a cui abbiamo aggiunto una buona dose di stan’s no tubes, ca. 100ml a gomma.

Ora secondo voi c’è rischio che durante la guida stalloni il copertone, o il lattice ha comunque sigillato la spalla magari lavando un po’ via il sottile strato di grasso?

Si può lasciare anche così o c’è una maniera di risolvere evitando di smontare i copertoni nuovi appena messi?

Grazie a chi vorrà darmi consigli

Grasso a litio per il montaggio dei pneumatici mai sentito.... al massimo un po' di acqua saponata.
Comunque penso che non crei problemi, la pressione tra gomma e cerchio è tale da non permettere nessun scorrimento.

torakiki.gt · 26/12/22

Non succede niente, il grasso è "pastoso" e non da nessun problema di stallonamento nemmeno se riempi la gomma di grasso.
Cmq la lubrificazione sui talloni delle gomme si Usa solitamente per far entrare gomme molto rigide (tipo doppia carcassa da DH) o se hai dentro un inserto run flat.
Una gomma "normale" E senza inserti, Dovrebbe entrare senza problemi anche senza lubrificare se usata la tecnica giusta

Ivo · 26/12/22

CAVOLAIA - Treccani - Treccani

CAVOLAIA - undefined

www.treccani.it

Tc70 · 26/12/22

Ivo ha scritto:
CAVOLAIA - Treccani - Treccani

CAVOLAIA - undefined

www.treccani.it

Infatti...da entomologo, mi chiedevo dove le avesse infilate sto povere larvette nel montaggio copertone... :mrgreen:

francescoMTB1 · 26/12/22

Esiste il prodotto per il montaggio delle coperture, se vai da un gommista che conosci munito di un barattolino te lo riempe aggratisse

Lazarus · 26/12/22

:) correggo il titolo.. Grazie a tutti per le risposte!

Barons · 26/12/22

Io il grasso lo leverei subito perché se gonfi stallona di sicuro.

Enrico 70 · 26/12/22

Lazarus ha scritto:
Ora secondo voi c’è rischio che durante la guida stalloni il copertone, o il lattice ha comunque sigillato la spalla magari lavando un po’ via il sottile strato di grasso?

Si può lasciare anche così o c’è una maniera di risolvere evitando di smontare i copertoni nuovi appena messi?

Io avrei usato l'acqua saponata e non il grasso, esattamente per la paura che poi possa stallonare.
Non conosco un modo per togliere il grasso senza smontare il copertone e non credo che il lattice riesca a "lavare via il grasso".

Tuttavia, non saprei cosa consigliarti. Prova tu a valutare se è maggiore il danno da un'eventuale stallonamento o se è più faticoso smontare le gomme e pupirle.

Barons · 26/12/22

Enrico 70 ha scritto:
Io avrei usato l'acqua saponata e non il grasso, esattamente per la paura che poi possa stallonare.
Non conosco un modo per togliere il grasso senza smontare il copertone e non credo che il lattice riesca a "lavare via il grasso".

Tuttavia, non saprei cosa consigliarti. Prova tu a valutare se è maggiore il danno da un'eventuale stallonamento o se è più faticoso smontare le gomme e pupirle.

Esatto , il grasso è uno scivolante , pessima idea, il modo per levarlo è levare la gomma e pulirlo via per bene , ma molto bene
Ci vogliono 5 minuti a levare la gomma e magari più tempo ad aggiustarsi le ossa

Maiella · 26/12/22

Come già indicato da altri, di norma per questa operazione si usa acqua saponata. Mai sentito dell'impiego di grasso; per stare tranquilli seguirei il consiglio di @Barons.

30x26 · 26/12/22

senza smontare forse si puo' ottenere una pulizia quasi totale facendo stallonare il lato interessato per pulire bene con straccio , eventualmente imbevuto con alcol o wd40, la piccola zona di contatto tra gomma e cerchio. piu' che lo stallonamento, soprattutto l'anteriore, potrebbe girare sul cerchio in frenata. come capita a bici e moto a bassa pressione, quando appunto c'e' poca aderenza tra gomma e cerchio.

marcus69 · 26/12/22

Se fai tante gomme utile comprare quello che usano i gommisti ( 7€ circa x un vasetto da 1kg). altrimenti acqua saponata fatta in casa
NRG Stacplastic Barattolo scivolante Montaggio gomme da 1000gr stacplastic https://www.amazon.it/dp/B01M0HK7MA/?tag=mmc08-21

john deere power · 26/12/22

Lazarus ha scritto:
Ciao a tutti, vi pongo il seguente quesito frutto di una ca**ata fatta in fase di montaggio copertone assieme a un amico.

Per far entrare la spalla della gomma (forse un video su YouTube lo suggeriva) abbiamo usato un velo di grasso al litio lungo tutto il cerchietto, solo da un lato, su entrambe le gomme (racing ralph e racing Ray entrambe 2.25 su cerchio 25), a cui abbiamo aggiunto una buona dose di stan’s no tubes, ca. 100ml a gomma.

Ora secondo voi c’è rischio che durante la guida stalloni il copertone, o il lattice ha comunque sigillato la spalla magari lavando un po’ via il sottile strato di grasso?

Si può lasciare anche così o c’è una maniera di risolvere evitando di smontare i copertoni nuovi appena messi?

Grazie a chi vorrà darmi consigli

ma è risaputo che si usi il sapone.... grasso :magari non succederà nulla, perché comunque dopo un tot si seccherà. in fondo quando il copertone ha tallonato, se c'è la giusta compatibilità con il cerchio, se ne starà montato

Tc70 · 26/12/22

john deere power ha scritto:
ma è risaputo che si usi il sapone.... grasso :magari non succederà nulla, perché comunque dopo un tot si seccherà. in fondo quando il copertone ha tallonato, se c'è la giusta compatibilità con il cerchio, se ne starà montato

Il fatto è vedere la reazione del lattice quando deve chiudere gli spifferi a contatto con il grasso che non abbia una reazione anomala... :nunsacci:

A.L.E 71 · 26/12/22

30x26 ha scritto:
alcol o wd40

Magari dico un a cavolata io,ma, per togliere il grasso,useresti altro "grasso"?

Ivo · 26/12/22

A.L.E 71 ha scritto:
Magari dico un a cavolata io,ma, per togliere il grasso,useresti altro "grasso"?

In effetti, visto che sotto il marchio WD40 esistono diversi prodotti, avrebbe fatto meglio a dire "sgrassante"

Barons · 26/12/22

30x26 ha scritto:
senza smontare forse si puo' ottenere una pulizia quasi totale facendo stallonare il lato interessato per pulire bene con straccio , eventualmente imbevuto con alcol o wd40, la piccola zona di contatto tra gomma e cerchio. piu' che lo stallonamento, soprattutto l'anteriore, potrebbe girare sul cerchio in frenata. come capita a bici e moto a bassa pressione, quando appunto c'e' poca aderenza tra gomma e cerchio.

Con alcol ok va benissimo , ma con il dw40 che tutti conoscono forse no

rolly · 26/12/22

Meglio alcool

marcus69 · 26/12/22

Ma è così semplice......smonta lo pneumatico,ci passi straccio x togliere il grosso,poi magari un po' di alcool isopropilico...e poi rimonti tutto...

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