Denti larghi e stretti, ho risposto con la foto per semplicitàHai una corona a denti larghi/stretti o a denti tutti uguali?
Controlla che il 12 e la corona non abbiano dei denti piegati.
Denti larghi e stretti, ho risposto con la foto per semplicitàHai una corona a denti larghi/stretti o a denti tutti uguali?
Controlla che il 12 e la corona non abbiano dei denti piegati.
Se non sei caduto e se non hai piegato qualche componente, riportala al venditoreDenti larghi e stretti, ho risposto con la foto per semplicità
marcia si usi applicato a mezzi motorizzati dotati di cambio. Almeno così dice la treccani.
Per esempio quando ascolto i commentatori delle gare di bici non sento mai parlare di marce ma sempre di rapporti.
hai dovuto smontare la catena? L'hai rimessa con le maglie esterne sui denti più spessi e le maglie interne sui denti più sottili?Denti larghi e stretti, ho risposto con la foto per semplicità
ha scritto...hai dovuto smontare la catena? L'hai rimessa con le maglie esterne sui denti più spessi e le maglie interne sui denti più sottili?
Sicuro di non aver preso un colpo con la corona, da qualche parte? Se ha iniziato a farlo da poco, potrebbero essersi piegati uno o più denti o svergolata la corona.
Grazie Marcus, comuqnue non posso portarla dal venditore perché la bici l ho presa usata da un anno ed aveva un mese di vita, l ho usata poche volteha scritto...
Cade anche se giro i pedali all'incontrario.
Catena messa nella corona seguendo il disegnino che indica la maglia da mettere.
Catena non usurata e misurata correttamente.
Monocorona dritta senza nessun dente storto, se pedalo a mano lentamente non fa ne rumore ne forza ne si intacca la pedalata.
ha scritto...
Cade anche se giro i pedali all'incontrario.
Catena messa nella corona seguendo il disegnino che indica la maglia da mettere.
Catena non usurata e misurata correttamente.
Monocorona dritta senza nessun dente storto, se pedalo a mano lentamente non fa ne rumore ne forza ne si intacca la pedalata.
Boh, non ci vedo una differenza sostanziale.Credo che con il momocorona si possa parlare di marce anche in bici. In effetti cambiando i pignoni posteriori si passa in progressione dalla prima (il rapporto più corto) alla 12esima. Non era così all epoca delle corone doppie e triple, dove era più sensato parlare di rapporti
Questa mi incuriosisce. Come si farebbe a capire se il dente è sempre lo stesso? O guardo la strada quando vado o guardo la corona. Si deve piazzare una cam a 240fps per cogliere l'attimo ad ogni cambiata?Il dente della corona che la catena non ingaggia* e' sempre lo stesso?
*mi rimetto agli esperti di nomenclatura per conoscere il termine corretto
Metti la MTB in cantina sul cavalletto portabici e fai tutte le prove del caso è meno rischioso che farlo stando in sella .Questa mi incuriosisce. Come si farebbe a capire se il dente è sempre lo stesso? O guardo la strada quando vado o guardo la corona. Si deve piazzare una cam a 240fps per cogliere l'attimo ad ogni cambiata?
Sono un po' ironico eh, senza malizia, ma vorrei capire.
Ottimo, non ci ero arrivato :)Metti la MTB in cantina sul cavalletto portabici e fai tutte le prove del caso è meno rischioso che farlo stando in sella .
Con il monocorona metti la prima marcia, parti, poi con un click passi alla seconda marcia e così via, in progressione continua fino alla 12 marcia.
Con la doppia e la tripla non è così, parti dalla prima (corona piccola avanti e pignone grande dietro) e già dopo tre cambiate sui pignoni non sei più sicuro se la "vera" quarta (cioè la marcia un pò pi più lunga dopo il terzo pignone dietro) sia effettivamente il 4 pignone con corona piccola o ad esempio nuovamente il primo con la corona intermedia). In questo senso le marce con la doppia e tripla sono definite dal rapporro tra i denti (da qui il nome storico di rapporti) piuttosto che univocamente dalla posizione di un selettore xome nel caso delle marce.
Non so se mi sono spiegato ma poco importa, è un dettaglio inutile
Questa mi incuriosisce. Come si farebbe a capire se il dente è sempre lo stesso? O guardo la strada quando vado o guardo la corona. Si deve piazzare una cam a 240fps per cogliere l'attimo ad ogni cambiata?
Sono un po' ironico eh, senza malizia, ma vorrei capire.
Metti la MTB in cantina sul cavalletto portabici e fai tutte le prove del caso è meno rischioso che farlo stando in sella .
Con il monocorona metti la prima marcia, parti, poi con un click passi alla seconda marcia e così via, in progressione continua fino alla 12 marcia.
Con la doppia e la tripla non è così, parti dalla prima (corona piccola avanti e pignone grande dietro) e già dopo tre cambiate sui pignoni non sei più sicuro se la "vera" quarta (cioè la marcia un pò pi più lunga dopo il terzo pignone dietro) sia effettivamente il 4 pignone con corona piccola o ad esempio nuovamente il primo con la corona intermedia). In questo senso le marce con la doppia e tripla sono definite dal rapporro tra i denti (da qui il nome storico di rapporti) piuttosto che univocamente dalla posizione di un selettore xome nel caso delle marce.
Non so se mi sono spiegato ma poco importa, è un dettaglio inutile
Da piccolo andavo in bicicletta e non sapevo cosa fosse lo sviluppo metrico. Ricordo che usavamo termini quali "marcia d'avanti" e "marcia di dietro". Ma non sono cresciuto in Toscana, quindi l'influenza mia e del mio gruppo di amici sulle decisioni dell'Accademia della Crusca e' nulla.Ti sei spiegato, ma non inficia secondo me il concetto di "marcia". E' vero che non sei sicuro, ma è solo ignoranza del guidatore dovuta a calcoli troppo complessi da fare a mente. Se prendi un foglio di calcolo, ti metti in ordine le combinazioni e quella diventa la sequenza delle 20 o 30 marce.
Voglio dire che mi pare riduttivo parlare della posizione di un selettore. In un cambio a 16 marce da camion hai la leva a quattro posizioni come quella della macchina, poi sul pomello due selettori di gamma. E la marcia effettiva è data dalla combinazione di questi tre selettori.
Tanto che si parla di prima lunga, quarta corta etc.
Lì a dire il vero l'effettiva sequenza è facilmente intuibile.