ciao ... chiedo a tutti i possessori di capretta pro....se per caso qualcuno cambiasse o vendesse la sella nera gialla.. mi faccia sapere che la sto cercando...grazie
Ecco il tipo new.grazie ancora a bttlca.
Molto bene,grazie.Ciao. Confermo che il carro è del tipo nuovo e l'attacco iscg anche. Ecco le foto.
Ciao ragazzi.
Avete pesato effettivamente la Comp e la PRO? Sono a specifica?
La Comp monta 2 discrete gommazze, con camera, per cui montando almeno al posteriore una gomma più umana e latticizzando, si potrebbe pensare di risparmiare un mezzo Kg, la PRO monta camere?
Grazie
Noo, non dirmi che anche tu segui le orme del fireman
Ciao ragazzi.
Avete pesato effettivamente la Comp e la PRO? Sono a specifica?
La Comp monta 2 discrete gommazze, con camera, per cui montando almeno al posteriore una gomma più umana e latticizzando, si potrebbe pensare di risparmiare un mezzo Kg, la PRO monta camere?
Grazie
sinceramente non l'ho pesata...
la PRO la consegnano con camere, ma nel "pacchetto" mavic ci sono le valvole per latticizzare (che é stata la prima cosa che ho fatto!)
okay, quello che volevo sentire, per cui senza camere e con una gomma posteriore un pelo più umana può dimagrire di un altro mezzo Kg portandosi quindi a meno di 13 Kg, pedali inclusi.
Bel ferro!
Grazie
Anche perchè il telaio lo dichiarano 2,4 KG dunque considerando il montaggio 13 KG con pedali dovrebbe essere vero-simile!
Il mio attacco iscg è verde non alluminio. . Bo sarà nuovo?Ciao. Confermo che il carro è del tipo nuovo e l'attacco iscg anche. Ecco le foto.
Il mio attacco iscg è verde non alluminio. . Bo sarà nuovo?
Domanda...
se nei primi modelli, il forcellino veniva tenuto in sede anche da quel baffo in carbonio che si rompeva, e che ora sui nuovi fodero non c'è piu',
il nuovo "accoppiamento" come impedisce la rotazione del forcellino indietro?
Beh... il forcellino non puo' ruotare tanto "libero" altrimenti non funzionerebbe proprio il cambioSembra che la modifica sia stata fatta proprio per permettere al forcellino di ruotare liberamente ed evitare di fare leva sul fodero.
Beh... il forcellino non puo' ruotare tanto "libero" altrimenti non funzionerebbe proprio il cambio
Da quello che ho potuto vedere e capire, mi sembra che il forcellino si agganci al fodero attraverso quel grosso dado forato inglobando a sandwich il carbonio del fodero.. anche con il giusto serraggio, l 'insieme non puo' essere monolitico, ed i piccoli spostamenti criccavano quell' a sola in carbonio dei primi fodero
ora se i nuovi foderi/forcellino sono uguali ai vecchi, ma senza asola, allora il danno incriminato é effettivamente solo estetico..
se qualcuno può verificare farebbe tirare un sospiro di sollievo a tanti..
C'è un nuovo caprone nel gregge, arrivata la Comp1.
Sabato e domenica si va a provarla!!