in allegato.
nn è "pulita", nel senso che alla fine della Warline vedendo fettucciato mi son sbagliato scendendo a destra per ben 2 volte (ormai ero un pò cottarello) e tornando indietro per poi risalire alla località "Acqua Fredda".
Se lo fai: buon divertimento.
Bye
ho un problemino....
e rivolgo una domanda a chi di voi, domatori di ovini teutonici, ha montato un 28T.
Passando dal 32 di serie al 28 ... quante maglie della catena avete tolto?
Sul sito Sram è indicato per per calcolare la giusta lunghezza della catena, bisogna sgonfiare l'ammo post, ricercare la massima lunghezza corona-pignoni ponendo in compressione il carro e poi far passare la catena sul 42 e sulla corona, saltando il cambio. Alla misura così ottenuta bisogna aggiungere due maglie (intesi due maglie e due semimaglie) e chiudere il tutto con una falsa maglia.
Questa procedura l'ho eseguita alla lettera. Però la catena risulta troppo lunga.... secondo me.
Quando metto corona 28T e porto la catena con il cambio sul pignone da 10t le due pulegge sono praticamente orizzontali.
Voi come avete fatto?
Grazie
DOC
In tante foto si vedono cosi' le due rotelle.
Se ti sembra lunga sgonfia l'ammo, metti la corona sul pignone piu' grande e vedi quanto ti si estende il cambio comprimendo la sospensione, cosi capisci se hai spazi per togliere un'altra maglia o meno.
I vari metodi per fare la lunghezza sono solo indicativi x forza di cose, xche' non possono tenere in considerazione l'allungamento della catena dovuto allo schema di sospensione.
Probabilmente sono perfetti x una hardtail
Ma se la gabbia è orizzontale è corta, non lunga. Forse dovevi togliere 4 maglie dalla lunghezza originale. Ma non ne sono sicuro.
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Frank, ti assicuro che se è orizzontale .... è lunga... Se tolgo 4 maglie complete mi sa che non chiudo più la catena.
Orizzontale dici con la puleggia bassa indietro allora. Io pensavo in avanti (troppo tesa).
Secondo me scarica il pdf del manuale di montaggio del cambio. Li trovi quale deve essere la posizione giusta sul 10 e sul 42. Ora non ho la bici sotto mano sennò avrei guardato com'è la mia
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prova a vedere questi video...non so se ti possono togliere qualche dubbio. tanto il ragionamento è lo stesso qualunque cambio tu abbia, in sostanza ciò che ti ha spiegato sc-addict
https://www.youtube.com/watch?v=OQ33HOy6thE
http://www.pinkbike.com/video/210204/
Ciao a tutti...
Vorrei prendere una capretta da usare come bici tutto fare anche nei park se ci fosse un occasione ma soprattutto per giri in montagna senza stress.
Premetto che ho avuto per anni un dh e pratico motocross enduro da sempre fino a pochi anni fa a livello agonistico qui vorrei un mezzo che a scendere mi dia più sicurezza possibile.
Secondo voi quale mi si addice di più la pro o pro race? E qual è la differenza?
Grazie a tutti in anticipo!
Dopo lungo studio, ho trovato questa immagine che sarebbe per lo scram XX1 ma il sistema è lo stesso.
Le pulegge sono quasi orizzontali perchè il tendicatena è incernierato al cambio con un off set di 45°.
Per questo, rispetto ad un cambio tradizionale appare molto più orizzonatale con i pignoni più piccoli..
ho montato la 28t togliendo due maglie e non ho mai avuto problemi
Questa credo sia una dote presente in tutte le versioni della "bestiolina."...qui vorrei un mezzo che a scendere mi dia più sicurezza possibile.
...Secondo voi quale mi si addice di più la pro o pro race? E qual è la differenza?
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