Canyon Torque Alpinist

muldox · 31/8/10

aldo10 ha scritto:
ciao muldox, complimenti per i tuoi test, vorrei chiederti sono alto 190cm secondo il tuo parere potrei utilizzare bene questa bike o la taglia L mi sarebbe un po piccola?
attualmente ho un Damper XL
grazie
aldo.

Il seat tube della Torque in taglia L è lungo esattamente quanto quello del Damper in taglia XL (490 mm), quindi problemi di eccessivo fuorisella non dovresti averne.
Diverso il discorso per quanto riguarda l'orizzontale virtuale, che nel Damper XL è di ben 628 mm mentre nella Torque L è di 605 mm.
In definitiva dipende da come ti senti sul Damper: se ti trovi perfettamente a tuo agio e non usi un attacco manubrio eccessivamente corto c'è il rischio che tu possa sentire la Torque un po' piccola. Se invece senti la necessità di qualcosa di più compatto e maneggevole in discesa, la Torque in taglia L ti dovrebbe andare bene (la taglia XL comunque non esiste).

Grazie per i complimenti.

Mario87 · 1/9/10

TonyBlack ha scritto:
una cosa è "poco adatta allo scopo" un altra è un componente che si usura precocemente perchè non di qualità.
Da quando li ho sostituiti con gli equivalenti SKF non ho più avuto giochi.

Quoto!

steu68 · 1/9/10

Hai ragione, tra l'altro se in canyon hanno ricevuto qualche reclamo in merito magari hanno sostituito direttamente loro il fornitore

muldox · 2/9/10

ssmartyss ha scritto:
@muldox:hai fatto presente il problema a canyon?
cosa ti hanno risposto?...

Il diretur e l'ovino sclerante l'hanno fatto presente ai tecnici Canyon all'Eurobike, dove si trovano in questi giorni.

La risposta è stata che i cuscinetti sono stati migliorati nei nuovi modelli del 2011 in quanto il problema era conosciuto.

ssmartyss · 2/9/10

bene,grazie.
mi lascia perplesso però il fatto che è ormai una settimana che ho segnalato il problema a canyon italia(email con tanto di foto) e non ho ricevuto nessuna risposta.... :medita:

muldox · 2/9/10

ssmartyss ha scritto:
bene,grazie.
mi lascia perplesso però il fatto che è ormai una settimana che ho segnalato il problema a canyon italia(email con tanto di foto) e non ho ricevuto nessuna risposta....

Mi sa che sono tutti incasinati in quel di Friedrichshafen :spetteguless:

: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=170927

carlocorio · 7/9/10

Approfitto della vostra competenza:

vorrei acquistare la alpinist ma ho questo dubbio: il pps con cavallo 86 consiglia taglia M, con 87 taglia L.

Io ho 87; visto che sono al limite tra le 2 taglie sarei orientato a prendere la M.

Faccio male?

Utilizzo previsto della bici:

molti giri pomeridiani con 5-600 metri di dislivello e discesa tecnica
5-6 volte all'anno bike park (non assatanato)
3-4 volte all'anno escursioni in montagna con circa 1500m di dislivello (ritmi tranquilli)

attualmente ho una prophet taglia L

muldox · 7/9/10

carlocorio ha scritto:
Approfitto....

Visto anche l'uso che ne fai io starei sulla M. Quanto sei alto?

carlocorio · 7/9/10

181 cm e peso 80Kg

muldox · 7/9/10

carlocorio ha scritto:
181 cm e peso 80Kg

OK, ti confermo che personalmente starei sulla M.
Magari verifica quanto tieni alta la sella sulla tua bici attuale per essere certo di non avere un eccessivo fuorisella, ma non credo avrai quel problema.

steu68 · 8/9/10

Quindi ordinandola ora quali cuscinetti mi ritroverei? Scusa se approfitto della tua pazienza/competenza ma questa storia dei cuscinetti mi ha lasciato un pò perplesso.

muldox · 8/9/10

steu68 ha scritto:
Quindi ordinandola ora quali cuscinetti mi ritroverei? Scusa se approfitto della tua pazienza/competenza ma questa storia dei cuscinetti mi ha lasciato un pò perplesso.

Se ordini un modello 2010 suppongo che i cuscinetti siano come quelli della bici in test, mentre nella produzione 2011 saranno adottati quelli nuovi.
Non è però da escludere che, dato che a quanto pare si sono resi conto del problema, non abbiano già provveduto a montare dei cuscinetti diversi anche sulla serie 2010 (francamente ne dubito, ma si sa mai).
Direi che ti conviene contattare direttamente Canyon, magari chiedendo se un'eventuale sostituzione dovuta ad usura precoce è riconosciuta o meno in garanzia. Se sì immagino che a quel punto ti darebbero i cuscinetti nuovi, in caso contrario puoi sempre fare come TonyBlack che con 30 Euro ha montato degli SKF con i quali dovrebbe stare al sicuro per i prossimi 40 anni.

ssmartyss · 9/9/10

ringrazio TonyBlack per la sigla precisa dei skf,li ho appena montati :i-want-t:

ora speriamo reggano ma possibile che in fase di test i tecnici canyon non abbiano notato il difetto?
i miei erano diventati improponibili,un gioco veramente esagerato..

pedro1973 · 9/9/10

OT; In fase di progettazione si sono fatte cose ben peggiori, e non parlo di semplici mtb!!! Auto che si ribaltano come tartarughe, telefonini da 700€ con l'antenna che non funziona ecc ecc

Ciao
Francesco

Ciao
Francesco

steu68 · 10/9/10

muldox ha scritto:
Se ordini un modello 2010 suppongo che i cuscinetti siano come quelli della bici in test, mentre nella produzione 2011 saranno adottati quelli nuovi.
Non è però da escludere che, dato che a quanto pare si sono resi conto del problema, non abbiano già provveduto a montare dei cuscinetti diversi anche sulla serie 2010 (francamente ne dubito, ma si sa mai).
Direi che ti conviene contattare direttamente Canyon, magari chiedendo se un'eventuale sostituzione dovuta ad usura precoce è riconosciuta o meno in garanzia. Se sì immagino che a quel punto ti darebbero i cuscinetti nuovi, in caso contrario puoi sempre fare come TonyBlack che con 30 Euro ha montato degli SKF con i quali dovrebbe stare al sicuro per i prossimi 40 anni.

Ho sentito Annalisa di Canyon, pare che il problema fosse effttivamente noto in sede, a sua detta gli ultimi lotti di produzione dovrebbero avere quelli nuovi, domani facco partire l'ordine (partono gli sconti!!) e quando arriva staremo a vedere

il_Bula · 16/9/10

ssmartyss ha scritto:
ringrazio TonyBlack per la sigla precisa dei skf,li ho appena montati
ora speriamo reggano ma possibile che in fase di test i tecnici canyon non abbiano notato il difetto?
i miei erano diventati improponibili,un gioco veramente esagerato..

anche io stesso problema...scritto a canyon ma nn mi hanno ancora risposto! beh adesso provo a riinviare la mail xè lìho mandata prima delle ferie..

altra cosa...il nome esatto è snodi sferici...

ma siamo sicuri che siano meglio gli SKF GE8C (autolubrificanti)
rispetto ai SKF GE8E (che richiedono ingrassaggio ma + resistenti)

?????

TonyBlack · 16/9/10

il_Bula ha scritto:
ma siamo sicuri che siano meglio gli SKF GE8C (autolubrificanti)
rispetto ai SKF GE8E (che richiedono ingrassaggio ma + resistenti)

?????

i GE8E lavorano acciaio su acciaio e richiedono un ingrassaggio constante e consistente. Potrebbero tranquillamente essere usati ma, a mio parere, portano più svantaggi che benefici:
non ci sono fori di ingrassaggio sul carro e quindi bisogna smontarli frequentemente; comunque la lubrificazione che puoi darli a "mano" non è nemmeno lontanamente pari a quella di una pistola del grasso;
se manca la lubrificazione i 2 anelli in acciaio si potrebbero grippare con possibili danni alle sedi sul carro;
umidità o acqua penetrati dentro il giunto potrebbero ossidare rapidamente gli anelli condannandoli ad usura precoce.
Alla fine, per come la vedo io, è meglio utilizzare un cuscinetto che mi richieda poca manutenzione e cambiarlo ogni sei mesi/1 anno piuttosto che essere costretto a smontarlo ogni settimana per lubrificarlo.
I GE8C funzionano perfettamente da quasi 3 mesi e non li ho ancora toccati, gli originali erano già ko dopo un mese...

ssmartyss · 16/9/10

il_Bula ha scritto:
anche io stesso problema...scritto a canyon ma nn mi hanno ancora risposto! beh adesso provo a riinviare la mail xè lìho mandata prima delle ferie..

altra cosa...il nome esatto è snodi sferici...

ma siamo sicuri che siano meglio gli SKF GE8C (autolubrificanti)
rispetto ai SKF GE8E (che richiedono ingrassaggio ma + resistenti)

?????

a me hanno risposto e ho anche telefonato a canyon italia:
la signora Annalisa gentilissima e molto pronta nel riferire il problema ai tecnici tedeschi mi ha scrtto:
Ciao Andrea,
è un'operazione che vogliono fare loro.
Preferiscono non inviare i cuscinetti per timore che l'operazione non venga fatta correttamente.
Ora io non so proprio cosa fare,è vero che ho provveduto a cambiarli da solo,ma non vorrei che vada modificato qualcosa oltre a cambiare questo maledetto cuscinetto o snodo sferico che si voglia chiamare!
l'unico che può illuminarci è il Muldox se avrà il privilegio di farsi spedire il ricambio :spetteguless:

TonyBlack · 16/9/10

e si.. rimandiamoli indietro il telaio per 2 cuscinetti e 5 minuti di lavoro...
a me aveva risposto che mi inviava i ricambi appena disponibili... questo accadeva a fine luglio...

ssmartyss · 16/9/10

TonyBlack ha scritto:
e si.. rimandiamoli indietro il telaio per 2 cuscinetti e 5 minuti di lavoro...
a me aveva risposto che mi inviava i ricambi appena disponibili... questo accadeva a fine luglio...

è quello che penso anche io,ma possibile che in canyon siano così zelanti da pagarsi un trasporto e riconsegna bici senza contare l'impiego di personale per questo lavoro stupido?
come ripeto non vorrei che ci siano altre modifiche oltre al cambio....

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