Sulla mia spectral 125 in tg S ci sta quella da 590 ma ho dovuto togliere il coperchietto della borraccia…
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Club Canyon Spectral e Torque
- Creatore Discussione shrubber83
- Data di inizio
magari in quel punto ti è andato poco lubrificante. sicuramente è una cosa superficiale che va via subito, non mi preoccuperei
@MassyB_rider grazie mille! ottima notizia
Purtroppo è capitato anche a me, ma non è normale. In vita mia non mi è mai capitato che si formasse della ruggine sulle maglie dopo un semplice lavaggio. Dato che a luglio sono stato sul Conero, pensavo fosse colpa della salsedine, ma visto che non siamo gli unici, penso che sulle nuove catene il trattamento superficiale sia stato fatto in economia.
La mia catena è una Shimano XT. Prossimamente prendo una KMC: sulla precedente Spectral non ho mai visto nessuna traccia di ossidazione.
Una slx per me, l'altro giorno ho visto qui sul forum un utente a cui si è arrugginita buona parte della catena e si sono create tantissime crepe in soli 800km, sempre shimano. E come dici tu la ruggine è solo esterna, mi sa che ci sara una serie di produzione Shimano che ha standard qualitativi un "po' " più bassi
a me una GX sulla Spectral è durata 800km e si era rotta in 5 punti (due maglie esterne e tre interne) sostituita in garanzia
E.. l'evento è lì, che ci posso fare?
Cmq, è un evento che merita. La location è bellissima, non è mai super affollato, si riesce a provare più bici nello stesso giorno, ci sono bei giri da fare, c'è un bikepark e c'è l'Acquarena per il relax serale.
E.. l'evento è lì, che ci posso fare?
Cmq, è un evento che merita. La location è bellissima, non è mai super affollato, si riesce a provare più bici nello stesso giorno, ci sono bei giri da fare, c'è un bikepark e c'è l'Acquarena per il relax serale.
ahah io tiro l'acqua al mio mulino... Massa Marittima? dove è anche service point Canyon?
anche loro faranno il fine stagione
Se non ricordo male, al primo weekend di ottobre c'è anche la castagnabike. Io credo di andarci e fare il giro medio con mia figlia. Una Spectral e una Stoic 
sul sito non c'è scritto nulla ancora ma direi fine settembre, primi di ottobre. Cmq sia si gira tutto l'anno
Sarebbe carino capire se si può fare qualcosa di pseudo ufficiale in collaborazione con Canyon
La scorsa settimana, durante la birretta di rito dopo un giro epico, la bici di un amico malamente appoggiata ad un supporto cade rovinosamente sulla mia spectral, centrando il top tube lateralmente proprio nel punto in cui finisce la pellicola 
Danno non grave ma evidente, vorrei sistemarlo anche per proteggere le fibre sottostanti, dato che la vernice è saltata.
Qualcuno sa se canyon vende vernici da ritocco? Ho cercato ma non ho trovato nulla...
Grazie!
Danno non grave ma evidente, vorrei sistemarlo anche per proteggere le fibre sottostanti, dato che la vernice è saltata.
Qualcuno sa se canyon vende vernici da ritocco? Ho cercato ma non ho trovato nulla...
Grazie!
Ciao a tutti,
qualcuno per caso ha montato un disco da 200/203 mm al posteriore sulla spectral?
Parlo di quella degli anni precedenti (telaio M071) che di fabbrica montava 203 ant e 180 post.
È un upgrade fattibile in termini di tolleranze o si rischia di compromettere qualche componente?
Grazie!
qualcuno per caso ha montato un disco da 200/203 mm al posteriore sulla spectral?
Parlo di quella degli anni precedenti (telaio M071) che di fabbrica montava 203 ant e 180 post.
È un upgrade fattibile in termini di tolleranze o si rischia di compromettere qualche componente?
Grazie!
Non l'ho fatto, ma di principio se c'è lo spazio fisico non vedo controindicazioni particolari.
Aumenteranno sicuramente le forze in gioco su pinza e carro, ma in una percentuale contenuta (proporzionale all'aumento di diametro del disco, cioè ca. 12%), che non dovrebbe compromettere la solidità meccanica.
Guadagnerai sicuramente in potenza frenante, ma presumo perderai in modulabilità.
Immagino che se cerchi più potenza frenante farai l'upgrade anche all'anteriore se non vuoi trovati con un sistema poco equilibrato ..?
Aumenteranno sicuramente le forze in gioco su pinza e carro, ma in una percentuale contenuta (proporzionale all'aumento di diametro del disco, cioè ca. 12%), che non dovrebbe compromettere la solidità meccanica.
Guadagnerai sicuramente in potenza frenante, ma presumo perderai in modulabilità.
Immagino che se cerchi più potenza frenante farai l'upgrade anche all'anteriore se non vuoi trovati con un sistema poco equilibrato ..?
Innanzitutto grazie per la risposta
All'anteriore ho già il 203 e mi ci trovo bene.. per le conseguenze della modifica sei stato chiarissimo, resto in dubbio ancora sull'aumento delle forze (purtroppo ho avuto una brutta esperienza con il vecchio carro, passato fortunatamente in garanzia) e mi preoccupa un po' la possibilità di sovraccaricare il tutto.
Comunque adesso valuterò un po', anche perché forse per avere miglioramenti veri dovrei cambiare l'impianto frenante.
Grazie!
Per esempio con pinze a 4 pistoni ... e cmq anche in questo caso le forze aumentano!
secondo me il 203 dietro è abbastanza inutile a meno che non sei sopra i 90kg nudo. chiedi a canyon se rientra nelle specifiche