il perno di cui parli dalla parte di dx si avvita in quello che poi fà da supporto al guidacatena?
Club Canyon Spectral e Torque
- Creatore Discussione shrubber83
- Data di inizio
Penso abbiano fatto versioni diverse, la mia (27,5 2020/21) non ha il guidacatena . Magari per la versione 29 l'hanno messo . Guardando le foto di questo thread mi verrebbe da dire di si, anche se non l'ho mai visto dal vero .
In ogni caso è facile . Il carro è fissato al telaio in due punti. Quello più basso e vicino al movimento centrale ha dato problemi ad un tot di persone. È coperto da un coperchietto in plastica su entrambi i lati. Potrebbero aver risolto questi problemi in produzione sulle nuove versioni , ma se iniziate a vedere gioco sapete cosa fare. Niente di preoccupante comunque
Grazie, queste sono condivisioni importanti, specie per chi si fà la manutenzione da sè! Ps.. che si dice invece del movimento centrale?
A parte l'ammo Factory X al posto del DPX2 (che va benissimo) e il cockpit integrato (che non vorrei), sono identiche
Sono andato a guardare meglio le bici uscite quest'anno e sembra che abbiano cambiato leggermente il carro per mettere un nuovo sistema di cuscinetti/perni quindi il problema descritto prima potrebbe essere solo per le vecchie versioni.
Inoltre mi pare che ora tutti i modelli abbiano il movimento centrale filettato, vuol dire che anche se quello montato di serie fosse scarso, appena inizia a cedere te ne compri uno ottimo con 25€ e te lo cambi in garage.
Gioite nuovi possessori di Spectral !
A parte l'ammo Factory X al posto del DPX2 (che va benissimo) e il cockpit integrato (che non vorrei), sono identiche
No, il telaio CFR è più leggero e l'anno scorso non c'era
Vero, anche nella versione 27,5 non hanno tenuto il vecchio telaio ma hanno cambiato qualcosina , bravi loro
Oggi ho fatto con la spectral il solito giro, e nel tratto in salita (quasi tutto asfalto) rispetto ad un mese fà con la xc full ci ho messo quasi 10 minuti in più... (su una ora!) in più ho toccato nella parte scassata in salita un sacco di volte con i pedali!! Bene ma non benissimo.
10 minuti in più su un ora ci stanno tutti. Se tocchi i pedali devi cambiare tecnica. Una 150 affonda di più di una 100, soprattutto se impostata in posizione Low
arrivato a casa l'ho messa subito in posizione H... forse mi devo convincere (in salita) che non sono su una xc, è che non pensavo tanta differenza a pari peso. Toccare con i pedali sulle salite scassate mi dà parecchia noia, vediamo in posizione alta quanto migliora. Certo, riprendi il sorriso quando affronti la discesa!
Oltre alla posizione HI puoi giocare un po' col SAG (post+ant) per recuperare qualcosina.
Se non pesi troppo potresti provare a togliere un token della forca e aumentare un pelo la pressione (io sono sui 75kg equipaggiato e funziona).
Ovviamente anche bloccare parzialmente l'ammo (pos. pedal) potrebbe aiutare se la salita non é troppo scassata.
Cmq i 10' in più sono probabilmente dovuti in maggior misura alle gomme!
Ultima modifica:
Allora hanno peggiorato dall'anno scorso che la CF8 aveva il DPX2 Elite a 3 posizioni
In quel caso rimane solo HI + SAG
Allora hanno peggiorato dall'anno scorso che la CF8 aveva il DPX2 Elite a 3 posizioni
In quel caso rimane solo HI + SAG
il Float X dovrebbe essere nettamente superiore al DPX2
Proverò come consigliato anche ad aumentare il sag, che mi pare adesso sia al 25%. l'ammo ha solo due posizioni, normale e firm, che è un quasi bloccato. Ps cf8 nuovo modello
E se aumento(chiudo) anche il registro della compressione sull'ammo FloatX non dovrei bobbare meno?
Si, ma sullo scassato potrebbe essere controproducente (dipende quanto).
Io non andrei sotto il 25% che é già poco per Fox (io sto sul 30%)