Come svincolo della frenata non c'è nessuna differenza, la curva di compressione invece cambia al variare del posizionamento dei giunti, della posizione delle bielle e del fodero alto, oltre al fatto di come è posizionato l'ammo, cosa che influisce sul punto di leva.Ma allora che differenza c'è tra una Canyon, una Scott (tipo Genius) o una Rocky Mountain (tipo Instinct)?
Hanno tutte lo svincolo situato sul fodero verticale e vicino al perno passante, ma nessun sito riporta che si tratta di giunto Horst...
boh...
Ma allora che differenza c'è tra una Canyon, una Scott (tipo Genius) o una Rocky Mountain (tipo Instinct)?
Hanno tutte lo svincolo situato sul fodero verticale e vicino al perno passante, ma nessun sito riporta che si tratta di giunto Horst...
boh...
Se ti riferisci all'attuale Genius nessuna delle tre è un monocross. Tutte adottano infatti il giunto Horst, o quantomeno uno schema "Horst-like", nel caso sfuggano al brevetto per una questione di quote. Brevetto che comunque è scaduto anche negli U.S.A., e con esso la necessità di aggirarlo come faceva RM con la vecchia Instinct (non so se anche l'attuale).
Se cerchi qualcosa di innovativo guarda la pole machineMi piacciono molto le soluzioni adottate (soprattutto il copricavi), la cosa che mi lascia un po' perplesso (guardando il sito canyon) è: perchè non uniformare un po' le trasmissioni e farla solo monocorona (le AL 7.0 e 5.0 hanno la doppia)? Le gomme da 2.6 tra l'altro non vengono montate su tutte...
Trovo anch'io che assomigli un po' alla Jeffsy come telaio, ma ormai penso che gira e rigira non è che si possa inventare nulla di veramente innovativo (salvo integrare i componenti nel telaio o altre soluzioni "esotiche" che però finiscono per essere bocciate...)
Sulle colorazioni.. de gustibus, certo quella nera e oro è da sbavo!
Per qualcosa di particolare valuterei anche orange e diamondbackSe cerchi qualcosa di innovativo guarda la pole machine
È un monohorstma è un giunto horst o un monocross? [emoji38]l:
Prima di smettere mi sono promesso che comprerò una OrangePer qualcosa di particolare valuterei anche orange e diamondback
Sent from my E5603 using MTB-Forum mobile app
Ad averci i money la prenderei non poco volentieri...la four è assurdaPrima di smettere mi sono promesso che comprerò una Orange
Sent from my SM-G935F using MTB-Forum mobile app
@marco ,Ma allora che differenza c'è tra una Canyon, una Scott (tipo Genius) o una Rocky Mountain (tipo Instinct)?
Hanno tutte lo svincolo situato sul fodero verticale e vicino al perno passante, ma nessun sito riporta che si tratta di giunto Horst...
boh...
Se ti riferisci all'attuale Genius nessuna delle tre è un monocross. Tutte adottano infatti il giunto Horst, o quantomeno uno schema "Horst-like", nel caso sfuggano al brevetto per una questione di quote. Brevetto che comunque è scaduto anche negli U.S.A., e con esso la necessità di aggirarlo come faceva RM con la vecchia Instinct (non so se anche l'attuale).
@marco ,
Ma quindi hanno tutte il giunto Horst ma non sono FSR, giusto? O sì?
@marco ,
Ma quindi hanno tutte il giunto Horst ma non sono FSR, giusto? O sì?
l'FSR è un brevetto specialized che era attivo in USA fino a qualche anno fa e utilizzava lo schema horst-link originario, poi i brevetti vari sono scaduti e adesso sostanzialmente lo possono usare tutti.
Quindi, cerco di riassumere:@marco ,
Ma quindi hanno tutte il giunto Horst ma non sono FSR, giusto? O sì?
FSR è il nome che Specialized ha dato al giunto Horst, come ti ha detto Muldox
Quindi, cerco di riassumere:
Specialized lo chiama FSR
Rocky Mountain lo chiama Smoothlink
Scott lo chiama Genius Virtual Four Link
Canyon lo chiama Triple Phase Suspension
Cambiano i nomi ma il sistema è lo stesso per tutte e quattro, giusto?
Tutto chiaro grazie!Quindi, cerco di riassumere:
Specialized lo chiama FSR
Rocky Mountain lo chiama Smoothlink
Scott lo chiama Genius Virtual Four Link
Canyon lo chiama Triple Phase Suspension
Cambiano i nomi ma il sistema è lo stesso per tutte e quattro, giusto?
Esatto, quelli che hai elencato sono solamente acronimi inventati dalle case per identificare le loro interpretazioni di uno stesso schema. In realtà mi pare che il carro della vecchia RM Instinct non rientrasse nel brevetto Horst, ma solamente perchè avevano spostato l'infulcro di quei pochi millimetri che bastavano per "aggirare" il brevetto. Non so se sia così anche per la Instinct attuale, ma se anche fosse la minestra è pur sempre quella.
Tutto ciò ovviamente non significa che questi schemi si comportano esattamente allo stesso modo, ma solamente che adottano il medesimo schema di base.
EDIT: tu hai menzionato quattro case che utilizzano l'Horst Link, ma la lista sarebbe lunghissima, trattandosi probabilmente dello schema più diffuso.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?