Eh si, il vetro é fortemente consigliato con una bella biciona da enduro, così se non ti fai male con le rocce puoi sempre tagliarti con un vetro
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Test Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo
- Creatore Discussione marco
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Nelle nuove bici neanche c'è bisogno del portabottiglie, il Tavernello entra agile nei cruscotti dentro l'obliquo...Eh si, il vetro é fortemente consigliato con una bella biciona da enduro, così se non ti fai male con le rocce puoi sempre taglieri con un vetro
Presto non ci sarà più bisogno di sacche idriche, collegheremo il tubo direttamente alla biciNelle nuove bici neanche c'è bisogno del portabottiglie, il Tavernello entra agile nei cruscotti dentro l'obliquo...
attento che ti rubano l'ideaPresto non ci sarà più bisogno di sacche idriche, collegheremo il tubo direttamente alla bici
anzi, corro subito a brevettarla
La boccia me la scolo prima della fine della salita e la butto in bosco, quindi discendo dal rilievo orografico in tutta sicurezzaEh si, il vetro é fortemente consigliato con una bella biciona da enduro, così se non ti fai male con le rocce puoi sempre tagliarti con un vetro
Hic!Poi monto le molle stabilizzatrici e ........... via!
Nah, una volta che si è saturata di co2 la poca aria interna, la bibita (birra in questo caso) non si sgasa più!Ovviamente attaccali li mai verrà bevuta perché oltre ad uscire tutta all apertura sarà pure sgasata
Nelle nuove bici neanche c'è bisogno del portabottiglie, il Tavernello entra agile nei cruscotti dentro l'obliquo...
[Test] Canyon Speedmax CFR | BDC Mag
Anche Canyon ha dotato di freni a disco le proprie bici da triathlon, e lo ha fatto riprogettando completamente la propria Speedmax, puntando subito tutto sull’utilizzo triathlon, senza farsi condizionare dalle limitazioni UCI. La nuova Speedmax non è “UCI legal”, per quella versione bisognerà...
www.bdc-mag.com
Solo io ci vedo un (potenziale) impianto alla spina?[Test] Canyon Speedmax CFR | BDC Mag
Anche Canyon ha dotato di freni a disco le proprie bici da triathlon, e lo ha fatto riprogettando completamente la propria Speedmax, puntando subito tutto sull’utilizzo triathlon, senza farsi condizionare dalle limitazioni UCI. La nuova Speedmax non è “UCI legal”, per quella versione bisognerà...
Si però per non inquinare, e soprattutto per smaltire, poi tocca risalire a piedi e recuperarlo quel vetro, se no col culo ho ci passo sopra ioLa boccia me la scolo prima della fine della salita e la butto in bosco, quindi discendo dal rilievo orografico in tutta sicurezza
Poi monto le molle stabilizzatrici e ........... via!
Il vetro non inquinaSi però per non inquinare, e soprattutto per smaltire, poi tocca risalire a piedi e recuperarlo quel vetro, se no col culo ho ci passo sopra io
molto curioso anche io di come si comporta sul nose.... e in genere sul lento tecnico !
Da produttore di birra ,la birra una volta sgasata fa cagher !!!
Mi permetto d'intervenire, benché non ti sia rivolto direttamente a me, dal momento che uso proficuamente da decenni un sistema* (ghetto) concettualmente analogo.
@steve-U ,nel suo pur breve test, ha immediatamente compreso i vantaggi di precisione nei piccoli movimenti di sterzo (a me utilissimi) e controindicazioni, va sempre caricato bene il manubrio.
Aggiungerei che infastidisce se devi tenere l'equilibrio da (quasi) fermo, sul nose non saprei.
*L'ho pensato per ovviare (almeno in parte) ad un mio problema specifico, non avrei mai pensato che potesse essere proposto ad un pubblico più vasto.
Poi va a gusti c’è chi la versa come me in diagonale facendola scendere piano per non sgasarla e chi la fa scendere velocemente facendo schiuma . Sono gusti , ma una lattina messa il posto della borraccia esplode eruttando all apertura
Anche io verso la birra come te, ma c’è la scuola di pensiero che dice che il modo giusto sia a caduta
@steve-U ma alla fine non ho capito se tu lo vorresti questo sistema sulla tua bici oppure no?
quei vantaggi che ti ha dato sono così marginali e superflui rispetto ai difetti che non ti interessa averlo?
Tutti questi "accrocchi" (non parlo direttamente di questo sistema, ma di tutte quelle "soluzioni che risolvono un problema) possono essere anche fantastici e realizzati benissimo, con un' ingegnerizzazione incredibile, ma poi spesso all' atto pratico diventano più una complicazione e risolveranno quel problema specifico, ma ne creano altri.
poi entra in gioco la soggettività, per qualcuno potrebbe essere la panacea di ogni male, per altri invece aggiunge solo un problema ad una questione al quale non avevano mai badato
quei vantaggi che ti ha dato sono così marginali e superflui rispetto ai difetti che non ti interessa averlo?
Tutti questi "accrocchi" (non parlo direttamente di questo sistema, ma di tutte quelle "soluzioni che risolvono un problema) possono essere anche fantastici e realizzati benissimo, con un' ingegnerizzazione incredibile, ma poi spesso all' atto pratico diventano più una complicazione e risolveranno quel problema specifico, ma ne creano altri.
poi entra in gioco la soggettività, per qualcuno potrebbe essere la panacea di ogni male, per altri invece aggiunge solo un problema ad una questione al quale non avevano mai badato
fonte ?Cominciano a girare le foto delle prime rotture delle molle con conseguenti cadute disastrose a causa del mezzo diventato improvvisamente ingovernabile.
Sembra ci sia una campagna di richiamo ancor prima di metterlo in vendita
Ma va, ho visto questa molla rotta in terra e non ho potuto non pensare a questa discussione
mi da l'idea che nel nose impostato bene con manubrio bello girato possa aiutare la fase di spostamento del posteriore ma bisogna capire se rende più difficoltosa la prima fase per girare il manubrio da lento (potrebbe anche aiutare a tenere l'equilibrio meglio!)