in che senso, scusa? quale caxxata??
mi riferivo al fatto che tu e l'altro utente avete fatto scelte opposte, ed io sono a rischio caxxata....
insomma la mia indecisione resta.
come ti trovi tu con la XC? che tipo di percorsi fai? quanto durano le tue uscite? sei una scavezzacollo in discesa o punti più ad una salita brillante?
Urca quante risposte! Come sempre il forum non tradisce!
All'inizio ero orientato su Canyon e solo approfondendola è saltata fuori la Lapierre. Credo che nei prossimi giorni passerò dal sivende per sapere qualcosa in più su questa ma credo che sia difficile che la scelta finale ricada su questa.
Ovviamente c'è anche il dubbio AM/XC (con in più la Giant trance suggerita da Giamay e che non avevo valutato).
Alla fine sarà una questione di voglia più che di reale necessità di una "schiacciasassi". Da una parte mi fanno un po' paura quelle Fat Albert 2.4 , dall'altra vorrei scendere un po' più forte, soprattutto aiutato dalla fiducia nel mezzo
Io vengo da una RR 9.2 come te.. se ha pazienza di aspettare qualche giorno ti dico di preciso che sensazioni ho ricavato sul confronto diretto...
Per quanto ho provato fin'ora, ossia per pochi metri la Nerve XC 9.0 di un amico, ti dico che i 120mm della decathlon non corrispondono minimamente ai 120mm della canyon...
e non parlo di reali valori di corsa, che do per scontato che siano quelli, ma di sensazioni...
i 120mm della decathlon sono difficili da sfruttare e il carro è sempre molto rigido e ballerino, soprattutto se hai il freno posteriore tirato...
nella canyon, merito sia del tipo di carro che del fantastico ammo fox, i 120mm sembrano non finire mai, tanto è tutto burroso e controllato...
Questo mi ha fatto capire che i 120 a me bastano... mi basta scansare i drop e rallentare un filino sul brutto brutto...
ma a me va bene così, considerando che mi ritroverò con un mezzo molto performante in salita
...sarebbe anche bello sapere chi ti ha dato la valutazione positiva...
Ciao a tutti,
alla 6a stagione di Rockrider 9.2 ho deciso che è venuto il momento di passare a qualcosa di diverso.
Dopo lunghe notti attaccato a internet e parecchi pellegrinaggi dai sivende della zona ho ridotto la scelta a due bighe: CANYON NERVE AM 6 ([URL="http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=1780"][URL="http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=1780"][URL="http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=1780"][url]http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=1780[/URL][/URL][/URL][/URL]) e LAPIERRE ZESTY 214 (eventualmente modificata) ([URL="http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/all-mountain-bike/2010/zesty-214-2010/specifications"][URL="http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/all-mountain-bike/2010/zesty-214-2010/specifications"][URL="http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/all-mountain-bike/2010/zesty-214-2010/specifications"][url]http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/all-mountain-bike/2010/zesty-214-2010/specifications[/URL][/URL][/URL][/URL]).
Per motivi di budget ho escluso la Stumpjumper, Fuel EX e Foxy R e parecchie altre.
Ora rimane il dubbio: vorrei una bike per AM "leggero" (anche se con circa 100 kg di biker anche scendere dal marciapiede diventa un bel test per tutta la componentistica), magari con Fox (Canyon) anche se non so come va la RS Recon di Lapierre e mi spaventa un po' una forca da 140 non abbassabile (già la mia da 120 mi sembra troppo su alcune salite). Da ultimo come vanno i formula RX? E gli elixir 5?
Insomma, ormai sono al duello finale ma non so ancora come andrà a finire.......
grazie a tutti per i suggermenti.
Arma
Ciao, avevo una 9.1 2008 e ho da un po una AM6 2009, che ho avuto la fortuna di trovare in fine serie a 1500 euro...
I miei giri al top della forma sono intorno ai 1500 mt di dislivello, 40-50 km quindi cose medie, con discese anche tecniche ma senza velleità da fenomeno del downhill..c'è chi direbbe xc c'è chi direbbe am, cmq posso dirti che la Nerve rispetto alla 9.1 è molto meglio in tutto, in salita col propedal mi sembra che non bobbi per niente e la forcella dopo aver giocato un paio di volte col talas per vedere che effetto fa l'ho mollata a 140 e non ci penso più senza che questo mi crei particolari problemi neanche negli strappi al 30% - che per inciso pesando 90kg faccio rigorosamente con le chiappe attaccate alla sella.
In discesa, un altro pianeta. Il carro è molto meno secco rispetto al neuf, assorbe davvero bene tutto quello che gli passa sotto, come la forcella del resto. La differenza maggiore l'ho sentita più che nelle botte forti, nella lettura del terreno in velocità e sulle piccole sconnessioni dove viaggi davvero sul velluto. Per quello che devi fare tu quindi ti consiglio sicuramente il cambio.
Rimane il fatto che le Nerve, come tutte le bici di quel segmento, non è affatto una schiacciasassi, ma una xc con le gambe un po più lunghe, che quindi in certe situazioni balla un po, flette etc..niente di grave ma con 100 kg di uomo portarti dietro 12 o 16 kg non cambia una fava, quindi a sto punto valuta una torque, o una enduro vera da 160, per la prossima bici io faro' cosi'. Ciao!
ciao, ne io ne tantomeno te lavoriamo per La Pierre o per Canyon(almeno penso), ed il fatto di possedere l'una o l'altra non giustifica le affermazioni.Fammi capire, secondo quale argomentazioni tecniche puoi affermare che il telaio della lapierre e' sicuramente più valido del Canyon?
Ciao
Francesco
...Il telaio La Pierre è più leggero e curato nei particolari, l'infulcro dell'ammo sulla parte anteriore del telaio è una novità che nei test le dava grandi doti di stabilità e sopratutto grande sinergia con il lavoro del carro posteriore....
...l'infulcro dell'ammo sulla parte anteriore del telaio è una novità che nei test le dava grandi doti di stabilità e sopratutto grande sinergia con il lavoro del carro posteriore....
ciao, ne io ne tantomeno te lavoriamo per La Pierre o per Canyon(almeno penso), ed il fatto di possedere l'una o l'altra non giustifica le affermazioni.
Cio che ho detto lo ribadisco per due motivi:
Il telaio La Pierre è più leggero e curato nei particolari, l'infulcro dell'ammo sulla parte anteriore del telaio è una novità che nei test le dava grandi doti di stabilità e sopratutto grande sinergia con il lavoro del carro posteriore.Il telaio zesti è più leggero e dalla 514 in poi è addirittura misto carbonio/allu in ogni caso finemente lavorato.
Uno dei miei compagni di bike, con caratteristiche a me simili che prima possedeva stumpjumper è passato alla Nerve(non chiedetemi perchè) e vi dico che a parità tecnica io con la mia Zesty oggi vado più forte di lui. Lui stesso ha provato la mia biga ed ha ammesso un maggior senso di stabilità(e premetto che sulla mia zesty monto gomme da 2,10 e quindi a dm ridotto rispetto la canyon).
La sua Nerve è più pesante di 1,5kg e voi sapete bene cosa vuol dire.......
per il resto ho da risponderti che volendo fare un riscontro statistico, nel mio gruppo molti personaggi stanno abbandonando marchi storici come scott e specialized per passare a La Pierre e Cube, su 30 persone ci sono 10 specialized,4 scott, 6 La Pierre, 2 Canyon ecc ecc.....
e questo particolare credimi che conta.......poi ti ripeto.......non sono un promoter La Pierre........la mia 514 l'ho upgradata con talas 32 da 140, e tutto xtr......e va che è una bomba......ci sono case che ti vendono il compromesso tra telaio e componenti(Canyon)e ci sono case che ti vendono un grandissimo telaio con componenti che funzionano bene ma che nel tempo è meglio upgradare....La Pierre è una di queste
...Fammi capire con precisione dove noti differenze costruttive tali nei due telai da poter giustificare le tue affermazioni...
Sarà grazie a "l'infulcro dell'ammo sulla parte anteriore del telaio", novità mondiale assoluta mai vista prima su una mtb
Scherzi a parte, non ho nessun motivo di dubitare che la Lapierre vada benissimo, ma certi deliri che neppure un addetto al marketing ubriaco tirerebbe fuori lasciano il tempo che trovano.
Ciao calmati con le offese,Sarà grazie a "l'infulcro dell'ammo sulla parte anteriore del telaio", novità mondiale assoluta mai vista prima su una mtb
Scherzi a parte, non ho nessun motivo di dubitare che la Lapierre vada benissimo, ma certi deliri che neppure un addetto al marketing ubriaco tirerebbe fuori lasciano il tempo che trovano.
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