Canyon AESTHETICS Crew - parte II
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per me meglio la 36 nuova
più regolabile e con doppio asse 15/20
questa a parte le classiche alte e basse e ritorno
non mi pare sia modificabile nella curva di compressione
ma magari mi sbaglio
comunque costano una fucilata tutte e due
Qualcunsa sa suggerirmi cosa mettere a protezione dell'obliquo sulla mia spectral 29? l'adesivo di fabbrica (alquanto sottile tra l'altro) si è staccato e vorrei trovare una soluzione definitiva e esteticamente accettabile.
per me meglio la 36 nuova
più regolabile e con doppio asse 15/20
questa a parte le classiche alte e basse e ritorno
non mi pare sia modificabile nella curva di compressione
ma magari mi sbaglio
comunque costano una fucilata tutte e due
in realta si, leggi qua: http://www.mtb-mag.com/first-ride-dvo-diamond/
ed ha anche l'ott.. che non ho ancora capito a cosa serve nello specifico..
il range delle compressioni mi sembra veramente bene fatto..
era proprio quella che volevo prendere io in alternativa alla Marzocchi.
Oggi gli ho scritto vediamo che dicono..
Io della CF8.0 ho già l'idea abbastanza chiara come la modifico, se prima o poi la prendo.
altre foto
cosa vuoi cambiare?
ci metti il tuo float x? a me a parte la fox 36 a cui manca il blocco come la 34 e il quick relase, per il resto mi sembra già finita.. a meno che uno non voglia il monocorona..
comunque X01 è super silenziono rispetto all'xt da doppia..
Avrei l'idea di usare parecchie cose della mia attuale,
FloatX
Saint 203/203
cambio XTR
pedivelle RF SixC?
nuovo invece
Stem RF Turbine35
Manubrio RF SixC 35
pacco pignioni Sram 1080
pedivelle RF NextSL
ma prima di tutto servono i soldini per comperarla e al momento non ci sono....
se ti riferisci a queste parte
"La quinta regolazione rappresenta una novità in ambito Enduro. Si tratta dellOTT (Off The Top), che deriva dalla sorella maggiore DVO Emerald DH. Questa regolazione consente di intervenire sul precarico della molla negativa tramite un pomello azionabile con chiave esagonale da 5mm. Il range di azione è di 14 giri completi, suddivisi in 84 posizioni. Tramite questa regolazione si gestisce il carico di stacco della parte iniziale della corsa della forcella. Intervenendo sullOTT si può quindi scegliere se sfruttare lelevata sensibilità della Diamond o se renderla più sostenuta nella prima parte di corsa, senza intervenire sulla curva di compressione del resto della corsa. La parte centrale, molto plush, e la parte terminale della corsa, piuttosto progressiva, vengono gestite separatamente dalla parte iniziale tramite il volume dellaria e i registri in compressione. Linterazione tra questi parametri consente un ottimo livello di personalizzazione della curva di compressione della forcella"
l'ott regola solo il carico di stacco iniziale
infatti dice che per il resto ci sono le regolazioni classiche
cosa diversa sono i token della pike e i similtoken della 36
secondo me regolare la curva delle forca o dell'ammo
modificando il volume della camer d'aria è una svolta
ed è davvero funzionale allo scopo
e te lo dico dopo aver pushato il mio rp23 da protone
tra le altre cose ho messo uno spessore medio nella camera pneumatica
il tutto ha radicalmente cambiato l'ammo
in meglio naturalmente
se ti riferisci a queste parte
"La quinta regolazione rappresenta una novità in ambito Enduro. Si tratta dellOTT (Off The Top), che deriva dalla sorella maggiore DVO Emerald DH. Questa regolazione consente di intervenire sul precarico della molla negativa tramite un pomello azionabile con chiave esagonale da 5mm. Il range di azione è di 14 giri completi, suddivisi in 84 posizioni. Tramite questa regolazione si gestisce il carico di stacco della parte iniziale della corsa della forcella. Intervenendo sullOTT si può quindi scegliere se sfruttare lelevata sensibilità della Diamond o se renderla più sostenuta nella prima parte di corsa, senza intervenire sulla curva di compressione del resto della corsa. La parte centrale, molto plush, e la parte terminale della corsa, piuttosto progressiva, vengono gestite separatamente dalla parte iniziale tramite il volume dellaria e i registri in compressione. Linterazione tra questi parametri consente un ottimo livello di personalizzazione della curva di compressione della forcella"
l'ott regola solo il carico di stacco iniziale
infatti dice che per il resto ci sono le regolazioni classiche
cosa diversa sono i token della pike e i similtoken della 36
secondo me regolare la curva delle forca o dell'ammo
modificando il volume della camer d'aria è una svolta
ed è davvero funzionale allo scopo
e te lo dico dopo aver pushato il mio rp23 da protone
tra le altre cose ho messo uno spessore medio nella camera pneumatica
il tutto ha radicalmente cambiato l'ammo
in meglio naturalmente
no mi riferisco a questa frase:
"Le regolazioni esterne sono ben 5. La forcella da Enduro di DVO dispone ovviamente della regolazione della velocità in estensione, posizionata sotto il fodero destro, e della regolazione del volume dellaria come elemento elastico, che si trova in cima allo stelo sinistro."
almeno io ho inteso come regolazione del volume il cambio di volume e non la regolazione della pressione..
si anche io ho modificato il mio ammo con lo spessore..
se intendono che si può variare il volume della camera
allora sì hai ragione quella è una regolazione della curva
io ho la stessa regolazione in una marzocchi bomber da 140mm del 2010
ma non ha molta efficacia
questa sarà sicuramente meglio
Anche se nell'ultimo periodo sono stato parecchio assente dal forum (e purtroppo continuerò ad esserlo, mi trasferisco a Napoli per un po') voglio fare a tutto il CAC tanti auguroni...
BUON NATALE !!! ...e con l'augurio che domani notte scenda dal camino un babbo natale come questo....
ragazzi davvero... un sincero buone feste a tutti :)
o-oo-oo-o
BUON NATALE !!! ...e con l'augurio che domani notte scenda dal camino un babbo natale come questo....
ragazzi davvero... un sincero buone feste a tutti :)
o-oo-oo-o
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