Ciao a tutti. Effettivamente i prezzi sono allineati agli altri marchi... Condivido anche il fatto che guardando la concorrenza, non c'è nulla che stimoli il mio interesse, come sta agognata Jekyll. Aspettiamo...
Credetemi CANNONDALE è serissima nelle garanzie; Un mio amico ha cambiato il 5° telaio della moto in circa due anni scarsi e CANNONDALE è sempre li a mantenere quanto scritto nella garanzia: secondo me è un fattore da non sottovalutare assolutamente; GT è dello stesso gruppo ma la garanzia è di soli 5 anni, i prrezzi sono simili quindi penso che non si possa dire nulla in merito alla serietà in tal senso riguardo a CANNONDALE...Condivido pienamente quanto scritto. Basta prendere in mano un listino con i prezzi di tutti i marchi più blasonati (Scott, Specialized, Trek, Rocky Mountain,...) ed i modelli con caratteristiche simili alla Jekyll hanno circa lo stesso prezzo. Credo sia una questione di "simpatia" e di fiducia nel marchio e nelle innovazioni proposte. Comunque, anch'io dopo 5 anni e 1/2 di utilizzo di una vecchia Jekyll 700, ho scoperto una piccola crepa nel telaio che mi è stato sostituito nel giro di un mese. Vorrei vedere dopo tutto quel tempo quante sono le case costruttrici che ti cambiano un telaio senza fare una piega...
Credetemi CANNONDALE è serissima nelle garanzie; Un mio amico ha cambiato il 5° telaio della moto in circa due anni scarsi e CANNONDALE è sempre li a mantenere quanto scritto nella garanzia: secondo me è un fattore da non sottovalutare assolutamente; GT è dello stesso gruppo ma la garanzia è di soli 5 anni, i prrezzi sono simili quindi penso che non si possa dire nulla in merito alla serietà in tal senso riguardo a CANNONDALE...
Comunque,le mie alternative,solo sulla carta,perche' io aspettero' la jekyll anche a luglio(oltre ad avere ancora sottomano la mia Roscoe), sono nell'ordine: 1) Canyon STRIVE 9, quella con l'hammerschidt,talas 36 e cerchi easton......bellissima a solo 2990!!!(senza sconti) 2) specialized stumpjumper fsr carbon expert, stupenda col 2x10 a 4300 da scontare.
Ciao a tutti.
Ciao Fabrizio, permettimi una sottolineatura. Che Cannondale sia presente a mentenere fede ad un impegno preso con il cliente è lodevole, però secondo me è ancora più lodevole il cliente -tuo amico- che a 5° telaio non si è ancora stancato e non ha preteso i soldi indietro
E' vero, Gt fa parte dello stesso gruppo, il mio sivende vociferava che in futuro sembrerebbe che le garanzie verranno allineate, anche gt usufruirà della stessa garanzia Cannondale, sarebbe anche più logico.
Io avevo in considerazione anke GIANT, CANYON non tanto, a causa del mancato ritiro dell'usato,e poi un mio amico ha già avuto problema ammortizzatore (bici ferma 4 mesi) e dopo un mese forca rotta (forse cartuccia) è dfermo nuovamente da 20 gg.; bo sarà spero un caso sennò la cosa mi fa pensare male.....per DigitAlex.......scusami....una delucidazione visto che tu la bici gia' ce l'hai.....in molti post addietro sento parlare di variazione di assetto tra le due modalita' elevate-flow....e' un'inesattezza giusto?? Nel senso che non e' che la bici si abbassa dietro di qualche cm(il che comporterebbe degli squilibri notevoli(a prescindere dalla talas avanti)) azionando il comando, ma che si riduce solo l'escursione dell'ammo giusto??
Per quelli che parlavano di quali escursioni e del relativo articolo della nostra Bibbia(mtb action).....io quell'articolo l'ho reputato sbagliato o meglio..... anche io sono d'accordo che spesso sono sufficienti anche solo 100mm di escursione davanti e dietro per fare quello che facciamo di solito,pero' quando ti servono piu' cm dopo che fai?? rallenti?scendi?cadi?rischi di farti male? comunque non ti diverti.
Io sono dell'idea che in ambito escursionistico,piu' ne hai e meglio e',perche' in quei pochi tratti dove ti servono ce li hai....senno ci tenevamo tutti la front(.....mai piu!!!).
Io avevo la stumpjumper fsr 2008 con 120-120,bellissima,ottima, pero' in certi frangenti arrivavo a fine corsa e ho dato molto da fare al mio angelo custode.
Da due anni ho una garyfisher Roscoe III(favolosa!!) da 140-140 e mi sono trovato ancora meglio,migliorando ancora in discesa,anche qui,con molto piu' margine di sicurezza,ci stiamo avvicinando(sempre in quei famosi brevi tratti di alcuni percorsi) ai fine corsa.
Come vedete e' una storia strana,i cm magari non servono sempre, pero ci stanno e all'occorrenza......
Per tutti quelli che se la stanno a prendere a male per gli eventuali ritardi che ci saranno........io voglio la cannondale?? si?? la Jekyll 2011 vero??...si?? allora perche' tutti sti problemi??(a parte che gia' ha dato indietro la vecchia e va avanti coi muletti).
Tutte ste seghe mentali sugli sconti di settembre,sulla quasi certezza che dopo qualche mese esce il restyling magari solo con diverso colore....siete sicuri che di una bici cosi rivoluzionaria,innovativa e tanto attesa,dopo 3-4 mesi dalla consegna(forse ritardata per migliorie al volo) proporranno qualche modifica che deprezzera' le nostre??...mmmh non ne sono convinto.
Comunque,le mie alternative,solo sulla carta,perche' io aspettero' la jekyll anche a luglio(oltre ad avere ancora sottomano la mia Roscoe), sono nell'ordine: 1) Canyon STRIVE 9, quella con l'hammerschidt,talas 36 e cerchi easton......bellissima a solo 2990!!!(senza sconti) 2) specialized stumpjumper fsr carbon expert, stupenda col 2x10 a 4300 da scontare.
Ciao a tutti.
proseguendo con le ipotesi, ammesso e non concesso che per Cannondale la Jekyll sia considerata come anteprima 2012, tale carta, a mio modo di vedere se la stanno giocando mooooolto male..
Mi spiego meglio: per fare una cosa fatta bene avrebbero dovuto introdurre inizilamente solo i modelli in carbonio alto di gamma e nel contempo abbassare di livello la RZ140 (ma migliorando leggermente i montaggi delle versioni rimaste a listino)..
In questo modo avresti creato interesse verso la jekyll (che però, visti i costi non tutti si sarebbero potuti permettere) e molti avrebbero aspettato il 2012 con l' uscita delle versioni minori.
Secondo me per quest' anno (e se la situazione Claymore è uguale alla Jekyll) Cannondale si stà giocando una buona fetta di mercato perchè tolti gli irriducibili del marchio, chi ha i soldi per permettersi una qualsivoglia
versione della Jekyll, e vuole soddisfare la propria passione passa ad altre marche.
E se realmente Jekyll porta qualcosa di innovativo e "rivoluzionario" le altre case sicuramente non staranno a guardare senza correre ai ripari per il prossimo anno
Con la tanto decantata crisi economica in corso io baderei a monetizzare gli investimenti quanto più possibile (e nel minore tempo possibile) invece che perdere importanti quote di mercato
..però io sono un povero operaio, non certo un genio del marketing ..
Per tutti quelli che se la stanno a prendere a male per gli eventuali ritardi che ci saranno........io voglio la cannondale?? si?? la Jekyll 2011 vero??...si?? allora perche' tutti sti problemi??(a parte che gia' ha dato indietro la vecchia e va avanti coi muletti).
Tutte ste seghe mentali sugli sconti di settembre,sulla quasi certezza che dopo qualche mese esce il restyling magari solo con diverso colore....siete sicuri che di una bici cosi rivoluzionaria,innovativa e tanto attesa,dopo 3-4 mesi dalla consegna(forse ritardata per migliorie al volo) proporranno qualche modifica che deprezzera' le nostre??...mmmh non ne sono convinto.
Ordinandola a fine dicembre mi si dà come termine di consegna marzo mi stà benone perchè si và verso l' inizio della stagione pedalatoria e non stò a sindacare su altri possibili ritardi di 10 o 15 giorni.. non sono quelli che mi cambiano la vita..
Il discorso cambia se alle porte di marzo mi viene pronosticato un ulteriore ritardo di 3 mesi (andando a giugno come consegna).
Converrai con me che in questo caso le cose cominciano a non andare troppo bene..
Provo a metterti un piccolo tarlo .... ma se il sivende ha atteso qualche giorno di troppo , magari per aggiungere all'ordine qualche altra biga, prima di ordinare la tua Jekyll ?
nessun tarlo.. quando ho fatto l' ordine era presente in negozio il rappresentante Cannondale.. l' ordine è stato fatto direttamente a lui, spedito, davanti ai miei occhi direttamente dal pc del rappresentante
per DigitAlex.......scusami....una delucidazione visto che tu la bici gia' ce l'hai.....in molti post addietro sento parlare di variazione di assetto tra le due modalita' elevate-flow....e' un'inesattezza giusto?? Nel senso che non e' che la bici si abbassa dietro di qualche cm(il che comporterebbe degli squilibri notevoli(a prescindere dalla talas avanti)) azionando il comando, ma che si riduce solo l'escursione dell'ammo giusto??
E se Cannondale utilizzasse una politica tipo Canyon (vediamo se arriva qualcuno a controllare il post visto che ho meso la parola magica) e contingentasse la produzione (se non produre sul venduto) per ridurre il capitale immobilizzato in scorte? Si spiegherebero i tempi lunghi. La bici viene fatta con le altre ordinate quando il lotto è stato completato. In pratica tempi da artigiano per una bici "commerciale". Non è mica un male: basterebbe saperlo con certezza...Provo a metterti un piccolo tarlo .... ma se il sivende ha atteso qualche giorno di troppo , magari per aggiungere all'ordine qualche altra biga, prima di ordinare la tua Jekyll ?
Non sono un gran tecnico di ammortizzatori ma ti posso garantire che dalla modalità Elevate (90 mm) alla Flow (150 mm.) c'è una bella differenza. In modalità Elevate la bici è più rigida, sembra di avere un pro-pedal e ci si può alzare in piedi a spingere senza "bobbare" (ovviamente chiudendo anche la Talas). In modalità Flow la bici diventa morbida è copia tutto quel che gli metti davanti. Sinceramente non ho mai fatto caso a come cambia l'ammo quando passo da un modo all'altro. Comunque, in modalità Flow la Jekyll si abbassa dietro, aumenta il sag, cambiando quindi anche l'angolo di sterzo. In modalità Flow il movimento centrale si abbassa di circa un centimetro quindi, a parità di impostazione della Fox Talas, cambia l'assetto complessivo della bici.
Di conseguenza penso che non vi sia,in modalita' elevate, un abbassamento di 6cm dell'ammo, comporterebbe una modifica di alcuni gradi dell'angolo di sterzo rendendo ingovernabile la bici sopratutto alle basse velocita e quindi in salita, tutto il contrario della tanto decantata capacita' di arrampicare della nostra futura bike!
In effetti in modalita elevate il movimento centrale si alza , si abbassa in modalita flow quando l'ammo e completamente sfruttabile !!!