Continuo a farvi compagnia con altre due osservazioni:
Le ruote per me erano un'incognita nel senso che non le ho mai viste o lette da nessuna parte quindi resto colpito favorevolmente quando leggo che pesano 1725 gr la coppia. Se pensate che le nuove Mavic ST pesano 1615 gr.
non sono così male le "nostre" Black Flag!
Anche il fatto di avere un PP15 all'anteriore e l'X12 al posteriore aumenta la mia simpatia per queste ruote che sembrano ben dimensionate per l'uso che ne dobbiamo fare,inoltre ho trovato una scorrevolezza ben superiore alle mie DT1450 e Shimano XTR che comunque erano il top per la mia Rush.
La seconda osservazione riguarda le scelte per il passaggio dei vari cavi (uno in più per il momento e forse due per il futuro montando un KS).
Il montaggio è ordinato e preciso. Gli angoli di uscita e entrata sono ideali tanto che non so quanto servano le protezioni. L'unica stranezza mai vista prima è l'incrocio dei cavi cambio e deragliatore sotto la scatola del movimento centrale volutamente posizionati alla distanza assegnata di 35mm per garantire la migliore scorrevolezza degli stessi.
Dal manuale a pag.80 :
"con una messa a punto corretta,la guaina appare sempre abbondante.La foto mostracome incrociare le guaine per prevenire che quella del cambio entri in contatto con la corona.Potete anche usare una fascetta di plastica."
Quindi a parte questa novità quando sarete seduti sulla vostra Jekyll sarete contenti di vedere finalmente un assemblaggio cavi curato come avrebbe fatto il migliore degli artigiani. (la mia Rush faceva veramente schifo in questo senso ed era comunque una biga pagata 4080 euri!)
A presto!
Le ruote per me erano un'incognita nel senso che non le ho mai viste o lette da nessuna parte quindi resto colpito favorevolmente quando leggo che pesano 1725 gr la coppia. Se pensate che le nuove Mavic ST pesano 1615 gr.
non sono così male le "nostre" Black Flag!
Anche il fatto di avere un PP15 all'anteriore e l'X12 al posteriore aumenta la mia simpatia per queste ruote che sembrano ben dimensionate per l'uso che ne dobbiamo fare,inoltre ho trovato una scorrevolezza ben superiore alle mie DT1450 e Shimano XTR che comunque erano il top per la mia Rush.
La seconda osservazione riguarda le scelte per il passaggio dei vari cavi (uno in più per il momento e forse due per il futuro montando un KS).
Il montaggio è ordinato e preciso. Gli angoli di uscita e entrata sono ideali tanto che non so quanto servano le protezioni. L'unica stranezza mai vista prima è l'incrocio dei cavi cambio e deragliatore sotto la scatola del movimento centrale volutamente posizionati alla distanza assegnata di 35mm per garantire la migliore scorrevolezza degli stessi.
Dal manuale a pag.80 :
"con una messa a punto corretta,la guaina appare sempre abbondante.La foto mostracome incrociare le guaine per prevenire che quella del cambio entri in contatto con la corona.Potete anche usare una fascetta di plastica."
Quindi a parte questa novità quando sarete seduti sulla vostra Jekyll sarete contenti di vedere finalmente un assemblaggio cavi curato come avrebbe fatto il migliore degli artigiani. (la mia Rush faceva veramente schifo in questo senso ed era comunque una biga pagata 4080 euri!)
A presto!
Scherzi a parte ti faccio i miei migliori auguri per un veloce ritorno in sella! A proposito che sella ti è stata propinata?
