ok quindi se compriamo una forcella tapered sotto lascio la mia serie sterzo,sopra sempre la mia serie sterzo piu un adattatore e sono a posto...no la jekyll nasce con la serie sterzo per forcelle a testa cilindrica da 1.5 (sia sotto che sopra)
ok quindi se compriamo una forcella tapered sotto lascio la mia serie sterzo,sopra sempre la mia serie sterzo piu un adattatore e sono a posto...no la jekyll nasce con la serie sterzo per forcelle a testa cilindrica da 1.5 (sia sotto che sopra)
ok quindi se compriamo una forcella tapered sotto lascio la mia serie sterzo,sopra sempre la mia serie sterzo piu un adattatore e sono a posto...
si , pero' poi gli spessori originali e l' attacco manubrio non vanno piu' bene per cui devi mettere in conto anche questa spesa aggiuntiva
si , pero' poi gli spessori originali e l' attacco manubrio non vanno piu' bene per cui devi mettere in conto anche questa spesa aggiuntiva
Si però almeno un domani riesco a rivender la molto più facilmente...
Si però almeno un domani riesco a rivender la molto più facilmente...
certamente, e non solo per rivenderla ma anche se cambi bici puoi rimontarla sulla nuova ed eventualmente sulla vecchia rimonti l' originale che quasi sicuramente ti rimarra' a meno chè non la svendi .
Salve ragazzi volevo sapere da chi conoscemmo meglio di me la Bike se è normale che il d-Day a riposo resti leggermente esteso o se devo iniziare a pensare di mandarlo in assistenza??? Se fosse così mi girerebbero un poco la Bike ha fatto una decina di uscite...
Grazie a tutti quelli che mi illumineranno
Salve ragazzi volevo sapere da chi conoscemmo meglio di me la Bike se è normale che il d-Day a riposo resti leggermente esteso o se devo iniziare a pensare di mandarlo in assistenza??? Se fosse così mi girerebbero un poco la Bike ha fatto una decina di uscite...
Grazie a tutti quelli che mi illumineranno
Posta una foto se puoi !salve a tutti oggi una brutta sorpresa sul telaio della mia jekyll in alluminio.Si vede una filatura vicino all attacco del ammortizzatore,chissa se cannondale sara proffessionale e sostituira il telaio,un po mi ha deluso pensavo fosse più robusta,saluti dalla sardegna...
Succedeva anche con la bici in test, rispettando le pressioni consigliate da C'dale. La colpa potrebbe semplicemente essere del manometro della pompa, che se dovesse compiere un errore leggermente diverso al variare della pressione determinerebbe un'accopiata di valori pos/neg non del tutto esatta.
Per toglierti ogni dubbio fai questa prova: togli un pelo d'aria dalla camera negativa e verifica che a quel punto l'ammo si comprima totalmente. Se così è, l'ammortizzatore non ha nessun problema e si tratta solamente di riequilibrare la pressione fra le due camere (togliere un pelo d'aria dalla negativa o aggiungerla alla positiva). Attenzione a non esagerare, perchè altrimenti aumenterebbe troppo il carico di stacco e la sospensione perderebbe in sensibilità.