Cannondale Jekyll 2011/16 - parte seconda

albertocave

Biker ciceronis
23/6/14
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MVTINA
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Buon pomeriggio ragazzi.
Sto cercando su internet ma non riesco a trovare niente.
Spero che qualcuno mi possa aiutare:
Ho una jekyll del 2013 e sto avendo problemi con una RS pike 160.
Qualcuno che fatto lo stesso upgrade potrebbe dirmi che riduzione sterzo ha usato? Ho comprato una serie sterzo da rivenditore cannondale ma ho un problema.
Se stringo la vite del tappo con poca tensione sento un gioco nella pista inferiore e se stringo un po di più diventa ruvida.
Spero qualcuno mi aiuti a risolvere il problema.
Uhm a me è successo montando per sbaglio al contrario il cuscinetto superiore della serie sterzo.
Stesso problema, se stringevo la vite del tappo arrivavo quasi a bloccare mentre se la lasciavo più morbida la forcella ballava.
Smonta tutto e controlla di aver montato tutto nel suo verso :celopiùg:
 

mico83

Biker serius
15/11/11
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Taburno
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Specialized Enduro
Salve ragazzi, vorrei cambiare il top cap della mia serie sterzo. Attualmente monto una pike, quindi cannotto conico. A quanto ho capito dovrei prenderne uno con SHIS IS49/28.6 ma non ne trovo....posso andare di ZS49/28.6???
Grazie a chi saprà risolvermi questo infinito problema....
 

spiderpera

Biker popularis
16/4/07
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.......
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Ciao a tutti,

vorrei acquistare una cannondale jekyll Carbon 2 del 2016... Il mio negozio di fiducia ha delle modelli... Quello con la lefty è quello con la forca normale...

Sono indeciso sull'uno o sull'altro... Qualcuno sa consigliarmi se è meglio la lefty o la forca normale?

Grazie
Alessandro
 

SaintSeiya

Biker popularis
1/9/13
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Vicenza
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Ciao a tutti,

vorrei acquistare una cannondale jekyll Carbon 2 del 2016... Il mio negozio di fiducia ha delle modelli... Quello con la lefty è quello con la forca normale...

Sono indeciso sull'uno o sull'altro... Qualcuno sa consigliarmi se è meglio la lefty o la forca normale?

Grazie
Alessandro
Funzionalità a parte, della lefty se ne è parlato tanto quindi puoi cercare qui nel forum come tira.
Io andrei di lefty, se prendi cannondale e hai la possibilità monetaria di prendere i modelli in carbonio non ci penserei un'attimo.
Se con i nuovi modelli danno la possibilità di scegliere tra pike e lefty sarà magari per i clienti preistorici che non hanno ancora capito l'utilità e le proprietà di questa forcella, oppure per la paura o insicurezza che per loro può dare.
A parere mio la lefty è una delle particolarità (Forse la più importante?) che distingue cannondale dagli altri marchi,(e non parlo solo di enduro eh..) alla fine è come comprare un'iphone e istallarci android dentro, non ha senso! Ti prendi un samsung!
Il paragone non può essere dei più nobili ma per quello che voglio dire penso possa andare bene.
Quindi a parere mio se hai la possibilità di andare di lefty ok sennò se fossi in te mi orienterei su una santa o una specy per esempio se vuoi restare su una forca tradizionale.
Se poi vai sui modelli in alu cancella tutto quello che ho detto, con la pike resta comunque un mezzo formidabile ;)
PEACE
 
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basol

Biker assatanatus
15/6/06
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roma
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Moterra Neo 1
Funzionalità a parte, della lefty se ne è parlato tanto quindi puoi cercare qui nel forum come tira.
Io andrei di lefty, se prendi cannondale e hai la possibilità monetaria di prendere i modelli in carbonio non ci penserei un'attimo.
Se con i nuovi modelli danno la possibilità di scegliere tra pike e lefty sarà magari per i clienti preistorici che non hanno ancora capito l'utilità e le proprietà di questa forcella, oppure per la paura o insicurezza che per loro può dare.
A parere mio la lefty è una delle particolarità (Forse la più importante?) che distingue cannondale dagli altri marchi,(e non parlo solo di enduro eh..) alla fine è come comprare un'iphone e istallarci android dentro, non ha senso! Ti prendi un samsung!
Il paragone non può essere dei più nobili ma per quello che voglio dire penso possa andare bene.
Quindi a parere mio se hai la possibilità di andare di lefty ok sennò se fossi in te mi orienterei su una santa o una specy per esempio se vuoi restare su una forca tradizionale.
Se poi vai sui modelli in alu cancella tutto quello che ho detto, con la pike resta comunque un mezzo formidabile ;)
PEACE
Condivido la sintesi :Lefty fa la differenza.
 

jonnazzo

Biker novus
26/5/12
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teramo
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Scusate non ho letto le discussioni in precedenza quindi probabilmente sarò ripetitivo ... Dove posso acquistare on line un perno passante per la ruota posteriore della mia jekyll4 27.5 ?
 

jonnazzo

Biker novus
26/5/12
36
2
0
teramo
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Superdino grazie mille è il perno che mi ha fatto vedere anche il mio rivenditore ma oltre al perno mi sembra di ricordare che ci fosse anche un inserto svasato con un intaglio per un miglior serraggio
 

RG Components

Biker ultra
25/8/12
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Cannondale Jekyll, NS Surge Evo
idea balzana di mezza estate......su jekyll 26 himod 2 ruota anteriore da 27.5 e relativa forcella...... qualcuno ha già provato? non mi trattate male

Io montero' il mese prossimo una forcella da 27.5 ma con ruota da 26.
La forcella è una marzocchi 350 che è 1cm più lunga della concorrenza praticamente è come se avessi anche la ruota da 27.5, almeno da questo punto di vista.
Quindi si apre l'angolo di sterzo di 1 grado e si alza il movimento centrale di 8mm (quest'ultima variazione si può contrastare con le boccole eccentriche dell'ammo, se ne parlava qualche post fa)
Non ho ancora montato la forcella ma ho messo una serie sterzo eccentrica a -1°
E' un cambiamento radicale, in discesa è un'altra bici, in salita non è più una full da XC ma si difende benone.
Però ho calcolato che il cambiamento di assetto del triangolo anteriore (1° per la forcella e ruota da 27,5 + 0,6° per le boccole ammo) accorciano il reach (in pratica l'orizzontale per capirci) di circa 1 cm...
A quest'ultimo inconveniente rimedierò con movimento centrale eccentrico di 7mm tipo questo:
http://wheelsmfg.com/bottom-bracket...bracket-for-bb30-24mm-shimano-cranks-red.html
in modo da arretrare il m.c. accorciando il carro (421!) e recuperando 7mm di reach.
 
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libtech

Biker novus
6/8/15
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Prov. Brescia
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Ciao a tutti, son un nuovo possessore di jekyll4 mod 2015 e la sto provando sulle piste di Livigno....che dire: con questa bici mi son trovato subito bene a differenza della DH Voltage della scott provata a noleggio.....e nonostante sia la seconda uscita, prendo sempre più velocità e sicurezza in discesa cominciando ad azzardare salti in park e in pista.
Ora chiedo a voi consiglio su manutenzione ordinaria e dritte da apportare al nuovo mezzo.
Grazie:i-want-t:
 

Superdino

Biker cesareus
5/11/02
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Forte Dei Marmi
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Io montero' il mese prossimo una forcella da 27.5 ma con ruota da 26.
La forcella è una marzocchi 350 che è 1cm più lunga della concorrenza praticamente è come se avessi anche la ruota da 27.5, almeno da questo punto di vista.
Quindi si apre l'angolo di sterzo di 1 grado e si alza il movimento centrale di 8mm (quest'ultima variazione si può contrastare con le boccole eccentriche dell'ammo, se ne parlava qualche post fa)
Non ho ancora montato la forcella ma ho messo una serie sterzo eccentrica a -1°
E' un cambiamento radicale, in discesa è un'altra bici, in salita non è più una full da XC ma si difende benone.
Però ho calcolato che il cambiamento di assetto del triangolo anteriore (1° per la forcella e ruota da 27,5 + 0,6° per le boccole ammo) accorciano il reach (in pratica l'orizzontale per capirci) di circa 1 cm...
A quest'ultimo inconveniente rimedierò con movimento centrale eccentrico di 7mm tipo questo:
http://wheelsmfg.com/bottom-bracket...bracket-for-bb30-24mm-shimano-cranks-red.html
in modo da arretrare il m.c. accorciando il carro (421!) e recuperando 7mm di reach.


con l'eccentrico sposti il mc avanti e indietro (di solito lo usano i singlespeeder per tirare la catena)però come fai ad accorciare il carro ??
inoltre il reach non è legato al triangolo anteriore quindi influente all'angolo sterzo ?
 

RG Components

Biker ultra
25/8/12
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Cannondale Jekyll, NS Surge Evo
con l'eccentrico sposti il mc avanti e indietro (di solito lo usano i singlespeeder per tirare la catena)però come fai ad accorciare il carro ??
inoltre il reach non è legato al triangolo anteriore quindi influente all'angolo sterzo ?

Per accorciare il carro intendevo diminuire la quota di chainstay (distanza dal mc alla ruota), il reach è la distanza dal mc allo sterzo (misurata orizzontalmente)
 

Superdino

Biker cesareus
5/11/02
1.698
13
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Forte Dei Marmi
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Per accorciare il carro intendevo diminuire la quota di chainstay (distanza dal mc alla ruota), il reach è la distanza dal mc allo sterzo (misurata orizzontalmente)

si questo l'ho capito ...non capisco come una variazione dell'angolo di sterzo porti una variazione del reach...

anzi no forse capito mi ero perso il passaggio ruota 27,5 più forcella (alzi l'anteriore )
 

caval

Biker tremendus
9/9/09
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Riva del Garda
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Sanction 2017. Production Privee Oka, Claymore 1
scusate...lo sò che non è il topic adatto ma qualcuno sà le misure delle boccole della claymore??? In caso mi bastano anche quelle della jekyll!!
 

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