ciao; siccome sto valutando lo stesso acquisto , quando ti arriva mi fai sapere come va ? ciao e grazie
Cannondale Flash 29'er Alloy
- Creatore Discussione martin89
- Data di inizio
si certo!! pubblicherò qualche foto e scriverò una recensione!! tra due mesetti scarsi se va bene!!
... ad ogni caso ti consiglio di andarla a vedere subito se ti interessa veramente!! se riesci prendila al volo perché se aspetti gennaio per ordinarla, rischi seriamente che le abbiano finite! e poi ti tocca aspettare le 2013!! ormai si sà, Cannondale non è Specialized se parliamo di tempi di consegna!!
Finalmente è arrivata la mia Flash 29er F1 Alloy; provata tre orette scarse su percorso misto; che dire: prime due pedalate più "dure" ma dopo che si fà "rullare" diventa fluida e velocissima. In discesa poi è un altra storia....
Vi posto qualche foto, ovviamente pian, piano verranno fatti degli upgrades
Vi posto qualche foto, ovviamente pian, piano verranno fatti degli upgrades
complimentoni!! molto bella!! anche tutta nera rende!! ... l'avevi ordinata già tempo fà? o l'avevano in pronta consegna?
... l'avevi ordinata già tempo fà? o l'avevano in pronta consegna?
Era una pronta consegna, mi sono dovuto leggermente allontanare dal mio "si vende" che altrimenti me l'avrebbe ordinata e fatta arrivare per marzo/aprile...
Dunque, vediamo:
Innanzitutto premetto che le "ruotone" sono state testate 3 orette scarse e quindi il mio è un feedback assolutamente relativo. Ad ogni modo, per uno come me che mal tollerava le discese, è stato un vero e proprio successo: la bici ruspa letteralmente in discesa.. sassi, radici e quant'altro vengono sorpassati con estrema facilità; sembra di stare su di una biammortizzata.
Come già detto in precedenza bisogna solo mandarla a regime, dopodichè risulta fluida e veloce (in pianura si viaggia su una media di qualche km/h piu veloce della 26).
Prima di optare per la versione in alluminio ho testato la 29er in carbonio e devo dire che moltissima differenza non l'ho notata, a parte qualche etto in meno. Mi spiego meglio: le ruotone riescono ad assorbire le vibrazioni tipiche del materiale "meno nobile" e donano forse quel pizzico in più di "reattività".Insomma, la differenza tra i due materiali è molto piu marcata nelle 26 (la mia flash 26 in alu vibrava letteralmente, in discesa era una spaccabraccia).
Per quanto riguarda la componentistica, per quello che ho potuto testare, sono rimasto soddisfatto pienamente dei freni (avid 7), molto fluidi e porogressivi: non inchiodano, sono molto modulari e per questo rendono la guida meno brusca, più adatta al tipo di biga.
Per quanto riguarda la doppia non ho trovato grosse sorprese visto che le gambe le avevo fatte già rodare sulla vecchia bici, sulla quale montavo sempre un 39/26. Qualcuno però mi suggerisce un'accoppiata più leggera...
Le ruote solo il mio dilema: non mi sono neanche interessato alla latticizzazione delle stesse in quanto vorrei cambiarle per cercar di scendere di peso e sopratutto guadagnare ancora qualcosa di più in reattività (anzi, se qlc ha suggerimenti al riguardo sono ben accetti); le attuali vorrei tenerle come "muletto da battaglia". Non ho idea neanche di quanto pesino..
Ad ogni modo la bici, almeno a mio parere è "aggrazziata" nelle forme, ha una forcella di tutto rispetto, è abbastanza leggera per non esser ancora stata messa a dieta (dovrebbe stare sui 10,7 kg; penso che upgrando manubrio e ruote si arrivi ai 10 kg) e per ultimo, ma non per importanza, il prezzo che a mio avviso risulta essere assolutamente onesto ed al passo con la concorrenza concorrenza ... alla fine è stata spuntata a 2.000 eurozzi.
Accetto ovviamente tutti i vostri consigli.
N.B Non appena la testerò piu seriamente vi posterò un bel resoconto
Innanzitutto premetto che le "ruotone" sono state testate 3 orette scarse e quindi il mio è un feedback assolutamente relativo. Ad ogni modo, per uno come me che mal tollerava le discese, è stato un vero e proprio successo: la bici ruspa letteralmente in discesa.. sassi, radici e quant'altro vengono sorpassati con estrema facilità; sembra di stare su di una biammortizzata.
Come già detto in precedenza bisogna solo mandarla a regime, dopodichè risulta fluida e veloce (in pianura si viaggia su una media di qualche km/h piu veloce della 26).
Prima di optare per la versione in alluminio ho testato la 29er in carbonio e devo dire che moltissima differenza non l'ho notata, a parte qualche etto in meno. Mi spiego meglio: le ruotone riescono ad assorbire le vibrazioni tipiche del materiale "meno nobile" e donano forse quel pizzico in più di "reattività".Insomma, la differenza tra i due materiali è molto piu marcata nelle 26 (la mia flash 26 in alu vibrava letteralmente, in discesa era una spaccabraccia).
Per quanto riguarda la componentistica, per quello che ho potuto testare, sono rimasto soddisfatto pienamente dei freni (avid 7), molto fluidi e porogressivi: non inchiodano, sono molto modulari e per questo rendono la guida meno brusca, più adatta al tipo di biga.
Per quanto riguarda la doppia non ho trovato grosse sorprese visto che le gambe le avevo fatte già rodare sulla vecchia bici, sulla quale montavo sempre un 39/26. Qualcuno però mi suggerisce un'accoppiata più leggera...
Le ruote solo il mio dilema: non mi sono neanche interessato alla latticizzazione delle stesse in quanto vorrei cambiarle per cercar di scendere di peso e sopratutto guadagnare ancora qualcosa di più in reattività (anzi, se qlc ha suggerimenti al riguardo sono ben accetti); le attuali vorrei tenerle come "muletto da battaglia". Non ho idea neanche di quanto pesino..
Ad ogni modo la bici, almeno a mio parere è "aggrazziata" nelle forme, ha una forcella di tutto rispetto, è abbastanza leggera per non esser ancora stata messa a dieta (dovrebbe stare sui 10,7 kg; penso che upgrando manubrio e ruote si arrivi ai 10 kg) e per ultimo, ma non per importanza, il prezzo che a mio avviso risulta essere assolutamente onesto ed al passo con la concorrenza concorrenza ... alla fine è stata spuntata a 2.000 eurozzi.
Accetto ovviamente tutti i vostri consigli.
N.B Non appena la testerò piu seriamente vi posterò un bel resoconto
stessa bike percorsi circa 400 km stesse impressioni il il sistema save funziona bene insieme alle ruote da 29...
sulle ruote sto aspettando le spada sl 1400 gr senza sganci con spesa sotto le 600 euro....
belle ste bike qui!
Complimenti ragazzi!
Ho avuto per qualche ora la Flash3 Carbon in testbike....
Che dire....una bike di Cannondale è una bike di Cannondale non c'è che dire!
Complimenti ragazzi!
Ho avuto per qualche ora la Flash3 Carbon in testbike....
Che dire....una bike di Cannondale è una bike di Cannondale non c'è che dire!
Presa da una settimana la carbon 3 taglia M. In negozio pesava 10.13 kg senza pedali. Portata a casa facendo le ruote tubeless e coi dedali è arrivata 10.33 kg.
Una bella sorpresa l'ho avuta quando ho tolto i copertoni.. i cerchi avevano già il nastro attaccato!! Per far tallonare le gomme però son diventato scemo. Li é un problema di compressore, il mio di casa ha poca pressione, alla fine sono andato da un benzinaio e si sono gonfiate subito. Per chi è interessato ho pesato un pò di pezzi x un eventuale upgrade futuro. ruota ant nuda 867gr, post 1190gr tot 2057 gr di piombo!! pacco pignoni 364gr, sella 220gr, reggisella 275gr, manubrio 250gr.
Impressioni x ora preferisco non darne essendo la mia prima 29 e avendo fatto un giro di sole 2 ore sarei poco oggettivo offuscato dall'emozione di una bella mtb nuova
Una bella sorpresa l'ho avuta quando ho tolto i copertoni.. i cerchi avevano già il nastro attaccato!! Per far tallonare le gomme però son diventato scemo. Li é un problema di compressore, il mio di casa ha poca pressione, alla fine sono andato da un benzinaio e si sono gonfiate subito. Per chi è interessato ho pesato un pò di pezzi x un eventuale upgrade futuro. ruota ant nuda 867gr, post 1190gr tot 2057 gr di piombo!! pacco pignoni 364gr, sella 220gr, reggisella 275gr, manubrio 250gr.
Impressioni x ora preferisco non darne essendo la mia prima 29 e avendo fatto un giro di sole 2 ore sarei poco oggettivo offuscato dall'emozione di una bella mtb nuova
Sto anche io pensando di passare ad una 29: sicuramente carbon ma sono indeciso fra la Spec. stumpjumper ht comp e la flash 3.
Qualcuno ha dei suggerimenti da dare?
Qualcuno ha dei suggerimenti da dare?
Quanto sei alto? Sulle taglie piccole, con C'dale è più complicato ottenere un buon dislivello sella-manubrio, rispetto a Specy. Per il resto non le ho provate, ma qui sul forum troverai parecchi biker che le hanno.
era il mio stesso dubbio!! sui telai non c'è niente da dire, sono ottimi entrambi!! anche i componenti siam lì!! io sono andato di flash 3 sopratutto perché c'è la Lefty... non si può paragonare a una RS Reba! è un'altro mondo, c'è poco da fare!!! ho provato la Stumpjumper ht alluminio con stessi componenti della comp e la forcella Reba era peggiore della lefty provata precedentemente!! per il prezzo siamo lì... c'è una differenza di 100/150 eu al max in più per la flash 3!!
quando l'avevo ordinata mi han detto che dovevo aspettare 3 mesi e stavo andando a prendere la comp che in una settimana o max 15gg. arrivava! ma non ho mollato!! se piace, piace!!! c'è poco da fare!! e sono andato di flash 3!! (che sto ancora aspettando! arriva tra 20gg!)
Complimenti per la bici e grazie per le pesate!!! :) certo che ste ruote pesano!!
era il mio stesso dubbio!! sui telai non c'è niente da dire, sono ottimi entrambi!! anche i componenti siam lì!! io sono andato di flash 3 sopratutto perché c'è la Lefty... non si può paragonare a una RS Reba! è un'altro mondo, c'è poco da fare!!! ho provato la Stumpjumper ht alluminio con stessi componenti della comp e la forcella Reba era peggiore della lefty provata precedentemente!! per il prezzo siamo lì... c'è una differenza di 100/150 eu al max in più per la flash 3!!
quando l'avevo ordinata mi han detto che dovevo aspettare 3 mesi e stavo andando a prendere la comp che in una settimana o max 15gg. arrivava! ma non ho mollato!! se piace, piace!!! c'è poco da fare!! e sono andato di flash 3!! (che sto ancora aspettando! arriva tra 20gg!)
Mi sa che la pensiamo allo stesso modo: a livello di telaio l'impressione è che la Stump non sia assolutamente inferiore ma impressiona di più la lefty. Sulla differenza di prezzo, ritornando l'usato al Sivende, ballano 200 euro! Probabilmente li vale.
Quando la provi fammi sapere come va in salita.
tra poco arrivaaaaaaa!!! 