La Cannondale Flash da 7,54 KG
In occasione della presentazione della gamma 2010 Cannondale svela la sua nuova hardtail: la Flash. Nella versione hi-mod il telaio in carbonio pesa solo 950 grammi e la bici completa 7,54 kg. La bici é stata sviluppata da Ralph Denk, il cui nome non vi suonerà nuovo dato che ha lavorato per Scott per tanti anni - è lui che ha sviluppato la Scale, fra le altre cose. Prezzo della versione top di gamma: 7999 Euro.
Altra novità sono la Rize 120 e la Lefty Max carbon PBR 140mm Solo Air OPI montata sulla Rize 140 che vi presentiamo più sotto.
Cannondale comunica anche che i modelli Judge, Perp e Chase non verranno più prodotti. Con questo la storica casa americana si ritira definitivamente dalle discipline gravity di cui, in passato, era stata protagonista. Gli anni di Cedric Gracia sembrano essere di un altro secolo.
Il modello con più escursione è l'invariata Moto, con i suoi 160 mm.
La gamma Cannondale 2010
Hardtail:
Flash Carbon - ultimate XC hardtail
Flash Alloy - slightly less ultimate XC
Trail SL - Performance HT
Full Suspension:
Scalpel - XC 110/100 mm travel
Moto - 160 mm travel
Rize 140 - 140 mm travel
Rize 120 - 120 mm travel
Rush - 110 mm travel
Eccovi le specifiche della Flash:
Tecnologia del Telaio
- Il telaio Flash Hi-Mod utilizza fibra di carbonio unidirezionale ad
alto modulo per una leggerezza e un trasferimento di potenza
incredibili.
- La caratteristica giunzione tra il tubo posteriore verticale ed il tubo
orizzontale si avvale della tecnologia della fibra continua per la
massima durata. Questo design rinforza inoltre la giunzione al tubo
sella per una ottimale rigidità ed una sensazione di prestazione
“scorrevole”.
- Il tubo sella a forma di “delta” è oversize al movimento centrale
ed aumenta la rigidità laterale e torsionale per un immediato tras
ferimento di potenza.
- Il diametro oversize del tubo sterzo conferisce maggiore rigidità alla
giunzione del tubo orizzontale con il tubo obliquo per la migliore
precisione di guida possibile
- I tubi posteriori verticali diritti della Flash consentono alla fibra di
carbonio di rimanere perfettamente allineata, aumentando la
prestazioni della fibra stessa. I tubi posteriori orizzontali e quelli
verticali risultano più leggeri e più rigidi.
- Il ponte ottimizzato del tubo posteriore verticale offre spazio in
abbondanza per evitare le incrostazioni di fango.
Punti di contatto ottimizzati
- Il Flash utilizza le predispozioni per freni a disco Postmount. Post
mount risulta più leggero rispetto allo Standard Internazionale (IS).
- Ottimizzati per una trasmissione 2x10 più leggera
- L’ analisi ad elementi finiti ha condotto ad un design del forcellino
che risulta più leggero e più rigido della maggior parte dei forcellini
in carbonio, ma comunque in grado di dissipare il calore prodotto
dal freno in condizioni di corsa impegnative e prolungate.
- Il Flash utilizza una versione ottimizzata del forcellino di
Cannondale, già di per sé molto rigido. Il risultato è un cambio
super veloce e preciso.
- Il cannotto sella SAVE del telaio Flash Hi-mod fornisce al condu
cente un comfort straordinario.
- Il sistema del deragliatore senza fascetta è compatibile con
Shimano e SRAM. La compatibilità diretta della predisposizione
riduce il peso in quanto il tubo sella non ha bisogno di pareti più
spesse, necessarie invece quando si utilizza un deragliatore con
fascetta.
- Il tubo sterzo universalmente compatibile accetta steli affusolati
Headshok, 1 1/8”, 1.5” & 1.5”.
- Lo specifico design del BB30 consente l’utilizzo delle guarniture più
leggere del mondo.
Sovrapposizione degli strati di carbonio
- Le forme dei tubi e, in special modo, la sovrapposizione degli strati
di proprietà, sono state progettate per incrementare la rigidità lat
erale e torsionale (per un trasferimento di potenza migliore e scatti
sui pedali) ma migliorano la conformità verticale per un comfort del
conducente ottimale.
- Il Flash usa uno strato rinforzato di protezione contro gli impatti al
movimento centrale e ad altre aree critiche.
Pes o del tel aio
Con verniciatura, fascetta del cannotto sella e forcellino, misura M.
Hi-Mod: 950g.
Standard-Mod: 1100g.
Garanzia
Garanzia a vita per il primo proprietario, senza limiti di peso per il conducente.
TAGLIE
S, M, L, XL
La Flash è disponibile anche in altre versioni, in carbonio e alluminio. Per leggere tutte le specifiche e scartabellare fra tutti i modelli della Flash cliccate qui.
RIZE 120
La Rize 120
TRIANGO LO ANTERIORE
- Il tubo obliquo oversize verso il movimento centrale fornisce trasferimento di potenza eccezionale, resistenza alla torsione ed efficienza nella pedalata.
- Il triangolo anteriore in alluminio idroformato permette di posizionare in maniera strategica il materiale dove necessario senza aggiungere peso.
- Il tubo di sterzo lavorato con System Integration di Cannondale
alleggerisce il peso totale del telaio e migliora la precisione dellasterzata.
- Uso diffuso di alluminio di tipo aerospaziale 6061-T6
- La minore altezza in standover permette a tutti i ciclisti di sfruttare 120 mm di escursione
- Il portaborraccia all’interno del triangolo anteriore su tutte le misure permette una comoda presa e assenza di fango nel beccuccio rispetto ai telai di dimensioni minori in cui i portaborracce sono situati sotto il tubo obliquo.
TECNOLOGIA DEL BACKBONE
- Prima nel suo settore! Il backbone, progettato in 3D, combina il
movimento centrale BB30 Si, l’alloggiamento del perno inferiore e il
tubo sella, in un pezzo unico forgiato in tre dimensioni.
- Maggiore resistenza e rigidità rispetto alla saldatura separata dei tre componenti.
- Il processo di forgiatura 3D allinea garantisce maggiore resistenza.
- Una sola struttura garantisce il corretto allineamento tra il movi
mento centrale e i punti d’infulcro dell’ammortizzatore.
DOPPIA INTEGRAZIONE DEL MOVIMENTO CENTRALE
- Integrazione 1: La scatola del movimento centrale è integrata per
formare una struttura unica.
- Integrazione 2: La scatola del movimento centrale BB30 Si riduce il
peso e aumenta la rigidità.
- Con la doppia integrazione, il telaio resiste meglio alle forze gener
ate dai pedali rispetto ai modelli a saldatura tradizionale, fornendo
un rapido trasferimento di potenza e la massima efficienza.
SWINGARM ASIMMETRICO
- Lo swingarm in alluminio è saldato mediante forgiatura ai foderi
posteriori, verticali e ad un ponte oversize.
- I posteriori verticali conferiscono armonizzazione verticale senza sacrificare la rigidità laterale.
- I posteriori verticali a sezione rettangolare resistono alle forze laterali generate dai pedali per una maggiore efficienza
- Il ponte oversize consente la massima resistenza alla torsione per un migliore controllo.
- Cuscinetti a cartuccia sigillati per garantire la durata dei componenti
- Lo swingarm viene lavorato dopo la saldatura e il trattamento a
caldo per fornire l’allineamento preciso tra il freno posteriore, i
forcellini e il cannotto principale.
PRESTAZIONI DELLE SOSPENSIONI
- Le sospensioni sono state rifinite per ottenere una risposta ottimale
ai piccoli urti e una piattaforma di pedalata stabile pur rimanendo
attive
- Il cannotto singolo consente di ridurre le operazioni di manutenzi
one e la flessibilità del telaio rispetto ai modelli della concorrenza.
- Le sospensioni ad altezza modificabile sono regolate specificamente
per gli ammortizzatori Fox e RockShox.
- 120 mm di escursione completamente utilizzabili.
- Il braccio antiurto forgiato e lavorato è anodizzato due volte per
garantire la massima durata.
TAGLIE
S, M, L, XL
GARANZIA
Garanzia del telaio a vita per il primo proprietario, senza limiti di peso.
Rize 140 e nuova Lefty Max 140
Rize 140
Per dare più escursione alla Rize Cannondale presenta la nuova lefty max
carbon pbr 140, peso 1284 grammi, con lockout.
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