Cane Creek Double Barrel Air CS

[Lupo_78]

Ottimo!
Alla fine l'unica tenuta che credo sia difficile reperire non originale è quella centrale blu.
Anche se non è la versione con blocco CS , difficilmente per un cambio olio o una revisione senza particolari problemi si deve smontare completamente.

Prodotti MTB scontati

 

[Lupo_78]

Ho trovato questa guida dal forum inglese:
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/cane-creek-double-barrel-air-air-can-service-942272.html

Ci sarebbero anche i link per tutte le tenute...

 

[200mm]

Ho trovato questa guida dal forum inglese:
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/cane-creek-double-barrel-air-air-can-service-942272.html

Ci sarebbero anche i link per tutte le tenute...

Wow, si è costruito l'impianto per fare il vuoto ed inserire l'olio...

 

[devo.d]

Ho trovato questa guida dal forum inglese:
[url]http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/cane-creek-double-barrel-air-air-can-service-942272.html[/URL]

Ci sarebbero anche i link per tutte le tenute...

In effetti l'intervento sulla parte idraulica diventa problematico, ma con il kit per le tenute aria sarebbe tutto più facile, nella risposte lui indica il sito dove ha ordinato gli o-ring è inglese e si devono indicare tutte le misure e il materiale degli stessi:
"When you order, we needs to know the inside diameter (I.D.), the cross section diameter (W), and the compound (rubber material) from which it is to be made"
Per quanto riguarda il mio problema di perdita d'aria, dopo le varie vicissitudini con l'assistenza, mi ero deciso per la revisione da Protone, ma prima l'ho smontato (parte aria) ed era perfetto (ripeto bici usata pochissimo) rimontato ho provato a pomparlo ed immergerlo in un secchio d'acqua, cavolo usciva una piccola bolla dal filetto dove viene avvitata la valvola dell'aria, riavvitata con poco teflon sul filetto e tutto sembra risolto.
Capisco che un'assistenza autorizzata possa avere molto lavoro, ma decidere a priori che un ammo debba essere revisionato (184€) senza almeno fare una prova come quella che ho fatto io....boh!!!!!
Per quanto riguarda Protone, ho inviato una richiesta per la revisione dell'ammo circa dieci giorni fa, nessuna risposta ancora, qualcuno ha notizie su di loro?

 

[flow-suspension]

comunque.... da altre parti costa molto meno di 180€ farlo revisionare come si deve...senza doversi costruire la vacuum pump o girare mille ferramenta per trovare l'or giusto (forse!)

 

[200mm]

Per quanto riguarda Protone, ho inviato una richiesta per la revisione dell'ammo circa dieci giorni fa, nessuna risposta ancora, qualcuno ha notizie su di loro?

Dovrebbero essere presenti anche qui sul forum...se esistono ancora!

 

[devo.d]

Dovrebbero essere presenti anche qui sul forum...se esistono ancora!

In archivio ho trovato la sezione in Aziende, ma è ferma dal 2013 ed ora non è presente, nessuno ha nuove notizie?

 

[heyrastaman]

avrei bisogno un consiglio,
il mio Double Barrel CS credo abbia un problemino,quando lo comprimo sento un rumorio e non ha una bella scorrevolezza,sembra che abbia dento della polvere o manchi olio,dopo 2 o 3 pompate pero scompare e funziona tutto bene
da cosa può essere dovuto secondo voi??

 

[mcpelo68]

avrei bisogno un consiglio,
il mio Double Barrel CS credo abbia un problemino,quando lo comprimo sento un rumorio e non ha una bella scorrevolezza,sembra che abbia dento della polvere o manchi olio,dopo 2 o 3 pompate pero scompare e funziona tutto bene
da cosa può essere dovuto secondo voi??

è da molto che non ci fai un service?descrivi che rumorio è?
hai provato a togliere la camera pneumatica e lubrificare le tenute interne?

 

[heyrastaman]

sinceramente non saprei è un telaio preso usato,non ho ancora provato a smontare niente,è una specie di fruscio come se fosse poco lubrificato e qualcosa sfregasse dopo due pompate pare che si lubrifichi e sparisce...
cosa intendi per service?la revisione in un centro autorizzato o un tagliando fattibile anche a casa??

 

[mcpelo68]

sinceramente non saprei è un telaio preso usato,non ho ancora provato a smontare niente,è una specie di fruscio come se fosse poco lubrificato e qualcosa sfregasse dopo due pompate pare che si lubrifichi e sparisce...
cosa intendi per service?la revisione in un centro autorizzato o un tagliando fattibile anche a casa??

potrebbe essere che ha bisogno di esser pulito e lubrificato (reingrassato) le tenute interne della camera pneumatica.

 

[Fedeciapi]

sinceramente non saprei è un telaio preso usato,non ho ancora provato a smontare niente,è una specie di fruscio come se fosse poco lubrificato e qualcosa sfregasse dopo due pompate pare che si lubrifichi e sparisce...

cosa intendi per service?la revisione in un centro autorizzato o un tagliando fattibile anche a casa??

se dopo due poppate smette secondo me non ha bisogno di grande manutenzione... forse è solo la parte idraulica che all'inizio è secca, considera che questo ammo è rumoroso di suo

 

[mcpelo68]

se dopo due poppate smette secondo me non ha bisogno di grande manutenzione... forse è solo la parte idraulica che all'inizio è secca, considera che questo ammo è rumoroso di suo

mi spieghi come fà ad avere la parte idraulica che all'inizio è secca? se è a bagno nell'olio? il rumore al max poteva esser un emulsionamento ma direi che non sembra questo il caso. qui direi che è solo un discorso di "scarsa" manutenzione e come accennato dovrebbero esser le tenute della camera pneumatica ad esser "secche"!

 

[Fedeciapi]

mi spieghi come fà ad avere la parte idraulica che all'inizio è secca? se è a bagno nell'olio? il rumore al max poteva esser un emulsionamento ma direi che non sembra questo il caso. qui direi che è solo un discorso di "scarsa" manutenzione e come accennato dovrebbero esser le tenute della camera pneumatica ad esser "secche"!

l'olio passa dall'ammo al piggy e viceversa

 

[mcpelo68]

l'olio passa dall'ammo al piggy e viceversa

e quindi?

x tua informazione...(te lo dico in modo semplice perché ho l'impressione che stai facendo un po' di confusione )l'ammortizzatore nella parte idraulica è TUTTA completamente piena di olio e di solo olio ,quindi anche nel piggy dalla parte interna del ifp ne è pieno! non c'è una parte che è vuota e che gli arriva ...altrimenti non funziona!

 

[Fedeciapi]

e quindi?



x tua informazione...(te lo dico in modo semplice perché ho l'impressione che stai facendo un po' di confusione )l'ammortizzatore nella parte idraulica è TUTTA completamente piena di olio e di solo olio ,quindi anche nel piggy dalla parte interna del ifp ne è pieno! non c'è una parte che è vuota e che gli arriva ...altrimenti non funziona!

si si hai ragione

 

[Fedeciapi]

potrebbe provare a tenere la bici capovolta per un po' per vedere se un po' d'olio va a lubrificare le tenute superiori

 

[heyrastaman]

come faccio a pulire e lubrificare la camera pneumatica?scusate ma è poco che ho questo ammo e non gli ho ancora messo mano

 

[Fedeciapi]

http://youtu.be/jxYNPBGeGkE

 

[heyrastaman]

Grazie,ottimo
Cos altro posso fare di manutenzione casalinga senza portarlo in un centro per mantenerlo in buono stato? Cambio olio per esempio?