mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
il cambio olio è un attimino più complesso da farsi e non è alla portata di tutti. oltretutto necessita di attrezzatura all'altezza della situazione e quindi anche qui non alla portata di tutti.
Cane Creek Double Barrel Air CS
- Creatore Discussione 77bebe77
- Data di inizio
il cambio olio è un attimino più complesso da farsi e non è alla portata di tutti. oltretutto necessita di attrezzatura all'altezza della situazione e quindi anche qui non alla portata di tutti.
conoscete qualche buon meccanico in grado di dare una sistemata in generale all ammo? non necessariamente una revisione completa ma anche solo una ingrassata e lubrificata e magari un cambio olio.
io sono zona Como-Milano sinceramente non saprei a chi potrei portarlo per fargli dare un occhio...
io sono zona Como-Milano sinceramente non saprei a chi potrei portarlo per fargli dare un occhio...
in questa discussione qualcuno ha le idee poco chiare....... cambio olio=revisione completa!
pulizia lato aria=revisione semplice
in entrambi i casi, secondo me, è NECESSARIO sostituire tutte le tenute or e pezzi vari, in modo da non vanificare dopo un mese il lavoro fatto! chi di voi riesce a capire se un or è ancora buono o meno??? come fa a capirlo???? e come fa a sapere come si comporterà una volta rimontato e sotto pressione di olio azoto ed aria???
pulizia lato aria=revisione semplice
in entrambi i casi, secondo me, è NECESSARIO sostituire tutte le tenute or e pezzi vari, in modo da non vanificare dopo un mese il lavoro fatto! chi di voi riesce a capire se un or è ancora buono o meno??? come fa a capirlo???? e come fa a sapere come si comporterà una volta rimontato e sotto pressione di olio azoto ed aria???
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
io...modestamente le riesco a capire ..visto che ho maturato un "esperienza" di oltre 25 anni in materia di tenute pneumatiche ed idrauliche .8-)ma questo non esclude che ciò che hai sottolineato tu non sia vero.
allora cambio commento....
chi può vantare oltre 25 anni di esperienza in materia di tenute pneumatiche ed idrauliche per poter giudicare se una tenuta tiene e per quanto lo farà ancora??????
chi può vantare oltre 25 anni di esperienza in materia di tenute pneumatiche ed idrauliche per poter giudicare se una tenuta tiene e per quanto lo farà ancora??????
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
bella questabattute a parte,questo non toglie però che NESSUN è infallibile o meglio, a dir il vero uno c'è stato che lo era, ma....l'han messo in croce! quindi la morale è che... c'è SEMPRE da imparare da TUTTO e da TUTTI!
Mi domando ripetitivamente allo stesso modo : "perche' c'e' sempre qualcuno che si ostina a tentare lavori a meta' ?"
Posso capire le esigenze per ristrettezze economiche , ... pero' tentare una mezza manutenzione affidata a chi lavora senza professionalita' , perche' chi si definisce un centro sospensioni ed accetta di eseguire un lavoro a meta' ha perso i punti come si suol dire gia' prima di partire ..........
Non esistono i mezzi lavori............
Se apri una sospensione il lavoro di revisione - manutenzione va' eseguito in maniera completa da protocollo ed un serio centro ,o un bravo meccanico , o un biker fai da te che sappia il fatto suo non accetta compromessi e vie di mezzo in quanto sa che le cose a meta' non producono ne' risparmio ne' risultati di successo.
Comunque , facendo il lavoro a meta' , in pratica prendendosi in giro, si getta via tempo e danaro due volte e di piu' anziche' effettuare una revisione completa con la sostituzione di tutti i ricambi consumabili.
Una revisione completa con lavoro professionale non dura per forza un anno solo o 100 ore ,.... a tabella le 100 ore di utilizzo normale o le 50 di utilizzo gravoso sono solo un limite di sicurezza ....
Cio' significa che : se hanno preimpostato questo limite e' frutto che hanno eseguito test perlominimo a 100 e 200 ore di lavoro rispettivamente per i due casi limite.
Ma ,... domani e' un altro giorno e ci sara' quello di turno che chiedera' di sostituire solo ... l'aria in un ammortizzatore ....
Posso capire le esigenze per ristrettezze economiche , ... pero' tentare una mezza manutenzione affidata a chi lavora senza professionalita' , perche' chi si definisce un centro sospensioni ed accetta di eseguire un lavoro a meta' ha perso i punti come si suol dire gia' prima di partire ..........
Non esistono i mezzi lavori............
Se apri una sospensione il lavoro di revisione - manutenzione va' eseguito in maniera completa da protocollo ed un serio centro ,o un bravo meccanico , o un biker fai da te che sappia il fatto suo non accetta compromessi e vie di mezzo in quanto sa che le cose a meta' non producono ne' risparmio ne' risultati di successo.
Comunque , facendo il lavoro a meta' , in pratica prendendosi in giro, si getta via tempo e danaro due volte e di piu' anziche' effettuare una revisione completa con la sostituzione di tutti i ricambi consumabili.
Una revisione completa con lavoro professionale non dura per forza un anno solo o 100 ore ,.... a tabella le 100 ore di utilizzo normale o le 50 di utilizzo gravoso sono solo un limite di sicurezza ....
Cio' significa che : se hanno preimpostato questo limite e' frutto che hanno eseguito test perlominimo a 100 e 200 ore di lavoro rispettivamente per i due casi limite.
Ma ,... domani e' un altro giorno e ci sara' quello di turno che chiedera' di sostituire solo ... l'aria in un ammortizzatore ....
ho un dubbio:
sul manuale ho letto che suggeriscono di iniziare da una pressione indicativa dell'aria di 20 psi meno del proprio peso
penso che diano per scontato si usi per il calcolo il proprio peso in libbre, non in kg, giusto?
sul manuale ho letto che suggeriscono di iniziare da una pressione indicativa dell'aria di 20 psi meno del proprio peso
penso che diano per scontato si usi per il calcolo il proprio peso in libbre, non in kg, giusto?
Grazie, ma ho chiesto una cosa diversa.
Non che la tua risposta sia sbagliata, ma non avendo trovato indicazione delle pressioni di esercizio, vorrei avere una idea dei limiti entro cui muovermi e il produttore da questa indicazione, senza specificare l'unità di misura da usare per il biker
Non che la tua risposta sia sbagliata, ma non avendo trovato indicazione delle pressioni di esercizio, vorrei avere una idea dei limiti entro cui muovermi e il produttore da questa indicazione, senza specificare l'unità di misura da usare per il biker
guarda che ho capito la tua domanda...
vabbè per aiutarti ti dico che peso 80 kg e tengo l'ammo intorno a 130 psi
