Cane Creek DBinline

[mauron]

Io ci sono arrivato:
1 Large grosso
2 Short piccoli

pure io pensavo così
ma nel mio non sono usciti di due misure
se non ricordo male è uscito un pezzo da 5 quadratini e uno da 3 quadratini
me sempre se non ricordo male il max è 5 quadratini

qui http://www.canecreek.com/resources/DB_owners-manual_2014_v11-web.pdf a pag 7
si vedono gli spacer di due misure

secodno me pria venivano dati così poi li hanno fatti con i quadratini per tagliarli
solo che non trovo il riferimneto al max di specer che si possono mettere

a vederli 1L e 2S sembrano uno da 5quadratini completo

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[200mm]

pure io pensavo così
ma nel mio non sono usciti di due misure
se non ricordo male è uscito un pezzo da 5 quadratini e uno da 3 quadratini
me sempre se non ricordo male il max è 5 quadratini

Quadrattini ??? Io sul DBAir ho le fascie e ce ne sono di due misure, larga e stretta...

 

[mauron]

Quadrattini ??? Io sul DBAir ho le fascie e ce ne sono di due misure, larga e stretta...

e infatti
io invece nell'inline spacer con i quadratini che fanno da misura
appere recupero una foto la posto

 

[200mm]

e infatti
io invece nell'inline spacer con i quadratini che fanno da misura
appere recupero una foto la posto

Probabile li abbiano fatti così in modo da poterli montare senza smontare l'ammo dal telaio...

 

[mauron]

[MENTION=76707]200mm[/MENTION]

qua si vede

 

[rigo79]

Ieri sera ho aperto il DB Inline della mia Enduro 650 e dentro ci sono

1 grande da 5 quadrattini
2 piccoli da 1 quadrattino

e ancora non è progressiva come la vorrei, infatti ne ho aggiunto un altro piccolo!!!

 

[ivo67]

Ola!
Visto che siamo in argomento io che non sono un fuscello (95kg in assetto da bici) ho torvato la quadra (no fondo corsa sui salti e sensibilità sui pipccoli urti) con due spacer grandi e due piccoli. Registro HSC un po' più aperto, sag a 19mm. Enduro expert 29.
Magari può essere utile ;)
Per lo scalino iniziale è come per le forcelle fox di qualche anno fà.. è solo il punto di stacco, una volta in sella funziona tutto bene. Io sono molto soddisfatto.

 

[rigo79]

Ola!
Visto che siamo in argomento io che non sono un fuscello (95kg in assetto da bici) ho torvato la quadra (no fondo corsa sui salti e sensibilità sui pipccoli urti) con due spacer grandi e due piccoli. Registro HSC un po' più aperto, sag a 19mm. Enduro expert 29.
Magari può essere utile ;)
Per lo scalino iniziale è come per le forcelle fox di qualche anno fà.. è solo il punto di stacco, una volta in sella funziona tutto bene. Io sono molto soddisfatto.

Io ho una Enduro 650B e peso come te... io ho 1 Spacer grande e 3 Piccoli ma penso di aggiungerne ancora....

quanti PSI hai messo?
hai i valori delle regolazioni?

I miei son questi:
LSC 8
HSC 1
LSR 8
HSR 2

Ciao

 

[200mm]

Comunque lo scalino lo si avverte anche sul CCDB Air...

 

[ivo67]

Io ho una Enduro 650B e peso come te... io ho 1 Spacer grande e 3 Piccoli ma penso di aggiungerne ancora....

quanti PSI hai messo?
hai i valori delle regolazioni?

I miei son questi:
LSC 8
HSC 1
LSR 8
HSR 2

Ciao

Vado a memoria psi intorno ai 175/180 ma non li guardo io vado di mm in affondamento.
LSC 7
HSC 1.5
LSR 6
HSR 2.5

 

[rigo79]

Vado a memoria psi intorno ai 175/180 ma non li guardo io vado di mm in affondamento.
LSC 7
HSC 1.5
LSR 6
HSR 2.5

Solo 180 PSI!!!! cavolo io con 230 sono a 17 mm probabilmente tutti gli spessori che hai nella camera aria ti permettono di girare a pressioni più basse!!!!!

 

[ivo67]

Solo 180 PSI!!!! cavolo io con 230 sono a 17 mm probabilmente tutti gli spessori che hai nella camera aria ti permettono di girare a pressioni più basse!!!!!

Mah... mi sembrano tantini.... anche prima di aggiungere uno grande e i due piccoli ero sui 200 non di più.
Comunque io saggo a 19mm non a 17 mi trovo meglio così.

 

[200mm]

?...probabilmente tutti gli spessori che hai nella camera aria ti permettono di girare a pressioni più basse!!!!!

Beh, questo è poco ma sicuro!

 

[xymaro]

Questa storia dello scalino è sconcertante!
Non è possibile che la facciano passare per normale. Un ammo che ha una corsa di 57mm non può mangiarsi 7mm iniziali. Se cosi fosse gli ingegneri CB dovrebbero cambiare mestiere.
Oltretutto il mio ha avuto funzionamento perfetto fino ad adesso. Non aveveva nessun scalino di scorrimento ed il rumore dell'idraulica era minimo. Ora è diventato molto piu rumoroso e contemporaneamente la prima parte di escursione sembra sfrenata per poi ritornare regolare dopo circa 1cm. Adesso mi attivo per la riparazione in garanzia!
Adessso mi attivo per la riparzione in garnzia! Vediamo

 

[mcpelo68]

Questa storia dello scalino è sconcertante!
Non è possibile che la facciano passare per normale. Un ammo che ha una corsa di 57mm non può mangiarsi 7mm iniziali. Se cosi fosse gli ingegneri CB dovrebbero cambiare mestiere.
Oltretutto il mio ha avuto funzionamento perfetto fino ad adesso. Non aveveva nessun scalino di scorrimento ed il rumore dell'idraulica era minimo. Ora è diventato molto piu rumoroso e contemporaneamente la prima parte di escursione sembra sfrenata per poi ritornare regolare dopo circa 1cm. Adesso mi attivo per la riparazione in garanzia!
Adessso mi attivo per la riparzione in garnzia! Vediamo

ciò che dici testimonia che stò "scalino" compare in proporzione all'aumentare della rumorosità idraulica.. quindi è un malfunzionamento non di certo una normalità.sicuro che non abbia emulsionato l'olio?

 

[xymaro]

ciò che dici testimonia che stò "scalino" compare in proporzione all'aumentare della rumorosità idraulica.. quindi è un malfunzionamento non di certo una normalità.sicuro che non abbia emulsionato l'olio?

La sensazione è che il livello dell'olio all'interno della cartuccia sia calato e che la prima parte dell'escursione non sia più assistita dall'idraulica. Anche il suono che fa è come se nella prima perte passi aria e olio (come quando strizzi un shampoo quasi finito).
La cosa ci sta perché in più ho notato che dalla valvola aria è uscito olio. Cosa mai successa prima.
Che non mi vengano a dire che è normale perché sarebbe assurdo!

 

[mcpelo68]

La sensazione è che il livello dell'olio all'interno della cartuccia sia calato e che la prima parte dell'escursione non sia più assistita dall'idraulica. Anche il suono che fa è come se nella prima perte passi aria e olio (come quando strizzi un shampoo quasi finito).
La cosa ci sta perché in più ho notato che dalla valvola aria è uscito olio. Cosa mai successa prima.
Che non mi vengano a dire che è normale perché sarebbe assurdo!

l'olio che ti può esser uscito dalla valvola della camera pneumatica non credo che sia olio idraulico...ma semplicemente un po' d'olio lubrificante x le tenute pneumatiche (le 2 cose non son direttamente comunicanti). e a volte se si sgonfia in modo " violento" senza usare la pompa.. anche solo x aprire la camera pneumatica x cambiar la combinazione dei "token" ,può uscir qualche goccia proprio dalla valvola!
il rumore nell'olio che senti invece potrebbe esser appunto ...che hai emulsionato ,è molto che lo stai usando? perché direi che sia giunta l'ora di un bel service.

 

[aribios]

Buon giorno,io sto usando da non molto la mia ibis ripley in modo misto,ma NON la sto strapazzando a livello di enduro!
Non sono ancora riuscito a togliere il fischio nella prima parte di ritorno in modalità Climb,e in modalità aperto,fa un rimore troppo spugnoso e non fluido come il fox rp 23!
Ragazzi,datemi consigli di settaggio!
Ho provato anche con i settimi previsti dalla ck per il mio telaio,niente di fatto
Ho avvertito anche una zona di escursione a vuoto come se ci fossero le boccole del carro molli con un gioco!
Help me!

 

[aribios]

Buon giorno,ho un problema di settaggio del mio db,ho una Ibis ripley,la uso normalmente,discese salite un enduro leggero!
Ho provato con tutte le tarature e pressioni possibili,ha sempre un problema!
In Climb,compressione normale,ritorno fischia.
In apertura completa ha la prima parte di compressione a vuoto,come se il carro avesse qualche gioco meccanico,poi fa un rumore spugnoso e non fluido come dovrebbe essere!
Aiutatemi!
Grazie

 

[wally73]

Buon giorno,ho un problema di settaggio del mio db,ho una Ibis ripley,la uso normalmente,discese salite un enduro leggero!
Ho provato con tutte le tarature e pressioni possibili,ha sempre un problema!
In Climb,compressione normale,ritorno fischia.
In apertura completa ha la prima parte di compressione a vuoto,come se il carro avesse qualche gioco meccanico,poi fa un rumore spugnoso e non fluido come dovrebbe essere!
Aiutatemi!
Grazie

prova aumentando la pressione dell'ammo a verificare se la sensazione di vuoto a inizio corsa rimane o cala. è uno dei primi sintomi degli inline con problemi.
altra cosa, prova le regolazioni dal tutto aperto al tuttochiuso se l'ammo ti sembra sempre uguale potrebbe avere problemi. in modalità climb si sente la differenza rispetto all'aperto??