- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Grazie, attendo tuo feedIn settimana provo a vedere se possibile inserire la lamina poi ti faccio sapere.
Grazie, attendo tuo feedIn settimana provo a vedere se possibile inserire la lamina poi ti faccio sapere.
Ciao e grazieho verificato e anche sul mio cambio XT ci sono i segni di strusciamento ma non ho mai sentito strani suoni, io uso pochissimo la frizione inserita per avere la cambiata piu' facile sul manettino, lo inserisco di rado quando faccio discese lunghe accidentate,allego foto , la linea della catena e' a soli 2 /3 mm in tensione e nei sobbalzi forse ogni tanto tocca, ma secondo me non arriva a creare attrito e anche l'usura sulla lamina e' limitato , il mio cambio ha circa 2 anni e 12000km di fuoristrada
Non penso sia una guida ma proprio un rinforzo, e secondo me li la catena non dovrebbe interferire.
Magari non permette alla catena di sbattere più di tanto, ma quel consumo non è da percussione, ma da sfregamento.
No, non solamente, la senti bene anche durante la pedalata un trillio che rispecchia proprio lo sfregamento della catena
Non ho mai avuto le 11 velocita ma su cambi 9v e 10v Xt e xtr segni cosi' profondi non li ho mai visti. Per me non e' proprio normale. Pedali spesso all'indietro?
Grazieguardando le foto ho pensato che la cosa potrebbe verificarsi quando in movimento ti fermi di pedalare e il pignoni/corpetto ruota libera per inerzia si trascina leggermente con la ruota e da un strattone alla catena,
hai per caso la ruota libera poco scorrevole o indurita che tende a seguire il movimento della ruota, tale cosa e' causa a volte anche di risucchio con le doppie
controllato sull' xt8000 gabbia GS (11/40)x2 mio e di mia figlia...segni zero, frizione sempre inserita ma tarata al minimo della coppia (3.5 NM).
lunghezza catena come prescritto da shimano.
secondo me, puo' accadere solamente con catena troppo lunga e poca tensione gabbia, ossia corona piccola e pignoni piccoli.
diversamente non capisco come possa strusciare sulla placchetta essendo la catena in tiro e passante sempre sulla stessa linea determinata dalle due pulegge...boh.
devo provare a vedere sull' xt8000 del mio amico che sulla cannondale aveva di prima fornitura ben quattro link in piu' sulla catena (sei con la misurazione shimano) e cadeva continuamente in discesa, pensare che se inseriva corona piccola e pignone piccolo (che non si fa) la gabbia era a pacco e la catena faceva 40 mm. di freccia rispetto la linea teorica inferiore di richiamo!!!
Grazie SomisHo controllato anche sul mio Shimano XT M8000 (11v). Anche il mio ha una strisciatura, ma secondo me è uno sfregamento che si verifica solo in determinate condizioni (banalmente anche quando tolgo la ruota), più che un'interferenza sempre presente, perchè:
- dato che ci ho fatto 5400 km il segno sarebbe dovuto essere un vero e proprio solco
- durante la pedalata non sento la minima interferenza fra piastrina e catena
- vedo che c'è uno spazio di 3 mm di luce
Vedi l'allegato 246289 Vedi l'allegato 246290 Vedi l'allegato 246291
Ciao offroad59 e grazie.Scr1, in un tuo precedente post dicevi che tieni la frizione sempre su OFF, non e che essendo piu libera la catena si allenta tra i due galoppini e va a sfregare sulla lamella?
Ola Pietro.@scr1 so che sai bene come si monta un cambio, ma non è che quando la catena è sul pignone piccolo la gabbia è tutta stesa all'indietro e quindi per effetto della gravità la catena si appoggia su quella linguetta???
Il 10 non soffriva il problema, vero che ha anche una capacità diversa in numero di denti, ora non so se sia il tuo un GS o un SGS, ma anche io non soffrivo di questo con il 10 VXt 10v frizione generalmente su on. Giusto qualche segno di contatto ma mi sembra davvero poca cosa.
P.s. la catena non è stata ancora pulita dopo l'ultima uscita, di solito tengo tutto in ordine.
Piuttosto non avevo mai notato i milioni di micrograffi sulla catena dal lato interno. Indagherò
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Ah okIl 10 non soffriva il problema, vero che ha anche una capacità diversa in numero di denti, ora non so se sia il tuo un GS o un SGS, ma anche io non soffrivo di questo con il 10 V