Cambio elettronico su mtb
- Creatore Discussione 5cento27
- Data di inizio
La bici a cui sarei interessato purtroppo lo monta di serie, visto l'arrivo del nuovo gx,e il listino lievita.
ant
Biker assatanatus
Però siamo su MTB Mag. Perdonami ma è un po' fuori contesto la tua esigenza.
Secondo il mio parere, in ambito MTB:
All Mountain ed escursionismo montano: se ne può fare a meno, il vantaggio è proprio lo sfizio
XC ed enduro agonistico: se ne può fare a meno ma si apprezzano i vantaggi, seppur marginali
DH direi fuori discussione, non vedo la grande utilità
Consigliato 1369,–€1369,00
ne ho presi 2 –per vederci meglio hanno schermo un pochino piccolo
APPLE iPhone 15 Pro 256GB Titanio naturale
Ho idea che il cambio elettronico venda per effetto "stupore sembra magia", un poco come le perline colorate che gli Europei davano ai Nativi Americani nelle prime fasi della colonizzazione...
E la magia sarebbe di non avere un cavo al manubrio? O di cambiare da 10 al 52 con un clic?utility???
Figo resta figo senza dubbi
Fidati..provalo prima..vedrai che la tua idea probabilmente sarà sbagliata..e te lo dico perché la pensavo così anche io..poi ho trovato un'occasione,comprato e se non mi fosse piaciuto avevo già chi lo voleva, guadagnandoci pure..invece è ancora lì..poi vabbè,io sono uno a cui piace provare,quindi compro e al max rivendo
Dai che il kit upgrade gx axs costa na cicca adesso , cumprel dom…Eh, non l' hai provato già abbastanza, quando rivendi?
Prossima spesa futura
Ho comandi SLX 7100 gurarnitura Deore M611 cassetta SLX 7100 e cambio XT 8100 catena Deore M6100. Mi sono sempre trovato bene in passato con Shimano Acera Deore Slx 670 e XT e non sono voluto passare allo Sram, oggi invece comprerei una mtb con trasmissione GX AXS oppure il meccanico lo trasformerei in AXS per quel che costa il kit.
A chi compra oggi una nuova mtb consiglierei Sram GX per un futuro upgrade con kit axs.
Quel che non c'è non si rompe, diceva un saggio
Keep it simple, diceva un altro
Non è paura, è semplicemente personale scelta di non introdurre una variabile in più, scelta che per me dipende semplicemente dalla destinazione d'uso: a 2mila mt in mezzo al nulla preferisco che mi si rompa il cambio tradizionale invece dell'elettronico, che non solo non saprei come riparare, ma per il quale non avrei nessun mezzo per farlo. In gare o giri locali dove puoi permetterti di tornare a piedi o in monomarcia forzata è un altro film.
Se si rompe come dici o ti lascia a piedi non è che resta su 52 o sul 10 … ti lascia arrivare a casa comunque , stessa roba se rompi ol cavo e magari non te lo porti dietro ( mai fatto) e mai rotto in anni di MTBQuel che non c'è non si rompe, diceva un saggio
Keep it simple, diceva un altro
Non è paura, è semplicemente personale scelta di non introdurre una variabile in più, scelta che per me dipende semplicemente dalla destinazione d'uso: a 2mila mt in mezzo al nulla preferisco che mi si rompa il cambio tradizionale invece dell'elettronico, che non solo non saprei come riparare, ma per il quale non avrei nessun mezzo per farlo. In gare o giri locali dove puoi permetterti di tornare a piedi o in monomarcia forzata è un altro film.
Ultima modifica:
Ma qua si sta parlando come se L'AXS ogni 20 ore di lavoro ti lascia a piedi... mah!Quel che non c'è non si rompe, diceva un saggio
Keep it simple, diceva un altro
Non è paura, è semplicemente personale scelta di non introdurre una variabile in più, scelta che per me dipende semplicemente dalla destinazione d'uso: a 2mila mt in mezzo al nulla preferisco che mi si rompa il cambio tradizionale invece dell'elettronico, che non solo non saprei come riparare, ma per il quale non avrei nessun mezzo per farlo. In gare o giri locali dove puoi permetterti di tornare a piedi o in monomarcia forzata è un altro film.
Dove sono tutte queste variabili che non fanno funzionare questo povero cambio?
Boh, ma voi quante volte cambiate marcia durante un giro.. ??
Perche io solitamente appena inizia un po di salita mi piazzo sul 46 o sul 50 e da li non mi schiodo...!
Poi quando inizia la discesa tengo un paio di pignoni centrali in caso di rilancio e cambierò si è no 2-3 volte..
Poi dopo 2 salite sono già stanco, carico la bici in macchina, e torno a casa usando un fantastico 5 marce manuale del mio berlingo...!
Perche io solitamente appena inizia un po di salita mi piazzo sul 46 o sul 50 e da li non mi schiodo...!
Poi quando inizia la discesa tengo un paio di pignoni centrali in caso di rilancio e cambierò si è no 2-3 volte..
Poi dopo 2 salite sono già stanco, carico la bici in macchina, e torno a casa usando un fantastico 5 marce manuale del mio berlingo...!
Appunto..ma soprattutto..che senso ha parlare di una cosa che non si ha???..io davvero non capisco come si possa criticare/apprezzare una cosa senza mai averla avuta (il giro nel piazzale sulla bici del cuggino non vale)
Altro esempio banale..quando provavo l'axs sulla bici del mio amico,non mi ci trovavo..montato sulla mia,mi ci sono trovato molto meglio usando i comandi invertiti e l'esperienza è cambiata completamente
Bravo..altro punto..se si fa salita/discesa o solo pianura e asfalto come tanti il cambio non lo usi,se sei sui Trail smanetti molto di piùBoh, ma voi quante volte cambiate marcia durante un giro.. ??
Perche io solitamente appena inizia un po di salita mi piazzo sul 46 o sul 50 e da li non mi schiodo...!
Poi quando inizia la discesa tengo un paio di pignoni centrali in caso di rilancio e cambierò si è no 2-3 volte..
Poi dopo 2 salite sono già stanco, carico la bici in macchina, e torno a casa usando un fantastico 5 marce manuale del mio berlingo...!