Caidom 2010

andrea66 · 3/5/10

Francamente non ho capito: se la bici per la combinata dev'essere unica (onde premiare chi, con due attributi così, si fa salita e discesa senza usare mezzi appositamente dedicati), a quale scopo derogare a tale regola generale per componenti (nel caso di specie: ruote e gomme) che davvero possono fare la differenza (anche di peso e non solo tecnicamente) tra salita e discesa e non permetterlo per i pedali i quali, oltre ad essere assai meno determinanti di ruote/gomme, sono, oltretutto, la cosa più personale che esista per un biker?
(Ovviamente non è per polemica, ma "pour parler" o-o, io sono contento anche se mi fanno salire e scendere col tandem.......)

nonnocarb · 3/5/10

mah, guarda, io come detto non cambierei niente, ma credo che le gomme si possano cambiare anche per sicurezza personale, perchè la discesa è bella tosta e potrebbe essere pericolosa, mentre per i pedali puoi tranquillamente salire con i flat o scendere con gli spd, se ci sei abituato o-o

cngracing · 3/5/10

Io, avendola fatta l'anno passato, posso dirvi che la salita e soprattutto la discesa fatta con mezzi inopportuni è assolutamente rischiosa, lo può confermare il vincitore della up-ill dell'anno scorso che si è cimentato nella doscesa con una front in carbonio da XC, e se non sbaglio ha rotto il telaio dopo 800 mt.

Secondo me ci vorrebbe un regolamento snello e semplice da interpretare, quindi potrebbe essere sufficente punzonare: telaio, ruote, forcella.
Per il resto diamo un pò di spazio alla fantasia dei partecipanti.

dangerousmav · 3/5/10

Concordo: io direi che telaio+ammo, forcella e ruote devono essere le stesse, il resto va adatatto per le due competizioni

Hero · 3/5/10

dangerousmav ha scritto:
Ok, ma allora per essere integralisti davvero si usa lo stesso identico mezzo compresi ruote e gomme...
Però per tale pendenza e dislivello, il consentire una posizione più idonea alla salita non mi sembra una cosa così scandalosa....forse lo dico per tirare acqua al mio mulino, visto che sono 192cm, e già sulla mia all-mountain taglia Xl sembro su una bmx...

Se decidessi di farla,di sicuro sceglierei la glory usata a sestri :)
Ottimo mezzo in salita...

Hero · 3/5/10

Domanda:la combinata è la somma dei tempi in salita ed in discesa?se si allora meglio venire con una bici da xc.no?

Marmuz · 3/5/10

Hero ha scritto:
Domanda:la combinata è la somma dei tempi in salita ed in discesa?se si allora meglio venire con una bici da xc.no?

Direi di no, altrimenti la metà del tempo della discesa lo passeresti a spingere

dangerousmav · 3/5/10

Hero ha scritto:
Se decidessi di farla,di sicuro sceglierei la glory usata a sestri :)
Ottimo mezzo in salita...

Già...un vero suicidio!
Io sono proprio propenso a farla, vieni anche tu!!
E' la tua gara!

Hero · 3/5/10

Marmuz ha scritto:
Direi di no, altrimenti la metà del tempo della discesa lo passeresti a spingere

Perché?

Hero · 3/5/10

dangerousmav ha scritto:
Già...un vero suicidio!
Io sono proprio propenso a farla, vieni anche tu!!
E' la tua gara!

Eheh...effettivamente...deciderò dopo salice guardando l'andamento delle enduro pro.
Ma si sommano i tempi di salita e discesa?

dangerousmav · 3/5/10

Boh, penso di si...la mia sfida sarà soppravvivere ....stile survivor!!

cngracing · 3/5/10

Hero ha scritto:
Domanda:la combinata è la somma dei tempi in salita ed in discesa?se si allora meglio venire con una bici da xc.no?

Le singole gare attribuiscono un punteggio che poi viene sommato per definire la classifica finale. Quindi niente tempi, conta la posizione in classifica.

kroun · 3/5/10

nonnocarb ha scritto:
ma quanti erano iscritti alla combinata? o era solo lui?

32 hanno visto il traguardo
il vincitore della DomCAI (1 ora e 41 min per 2.000 durissimi mt di salita) aveva una biga da carbonio che pesava meno delle mie scarpe... la discesa per lui é finita dopo 500 mt demolendo complettamente la bici.

il vincitore della combinata in salita é arrivato dopo poco piú di 2 ore ed in discesa é arrivato 6° od 7° con un distacco di 5 minuti dal primo...se mi riccordo bene.

kroun · 3/5/10

katanakgb ha scritto:
ruote/gomme e basta.

ora ci pensiamo anche manubrio/sella ma per intanto è così. Eventualemtne aggiorneremo.

eh no cari...
ruote/gomma... al massimo i pedali...
stiamo cercando non solo il pilota, ma anche la bici da "king"

Stex_mtb · 3/5/10

kroun ha scritto:
eh no cari...
ruote/gomma... al massimo i pedali...
stiamo cercando non solo il pilota, ma anche la bici da "king"

io preferire che tra salita e discesa si potesse cambiare solo casco e protezioni!

andrea66 · 4/5/10

kroun ha scritto:
eh no cari...
ruote/gomma... al massimo i pedali...
stiamo cercando non solo il pilota, ma anche la bici da "king"

ok, ma allora (per evitare casini, contestazioni ecc.) andrebbe specificato nel regolamento.
L'art. 15.2 penalizza (con l'esclusione dalla gara) solo il "cambio bici", espressione che, presa alla lettera, non sembra vietare la modifica dei singoli componenti

cngracing · 4/5/10

kroun ha scritto:
eh no cari...
ruote/gomma... al massimo i pedali...
stiamo cercando non solo il pilota, ma anche la bici da "king"

La mia idea per il regolamento:

punzonatura di TELAIO, FORCELLA, RUOTE che sono le parti determinanti di una bike.
Vietare l'iscrizione alla King a bici specialistiche ( DH e XC ) per motivi di sicurezza.
Possibilità di cambio gomme, essendo la gara su due giorni c'è anche la variabile meteo

andrea66 · 4/5/10

cngracing ha scritto:
La mia idea per il regolamento:

punzonatura di TELAIO, FORCELLA, RUOTE che sono le parti determinanti di una bike.

Vietare l'iscrizione alla King a bici specialistiche ( DH e XC ) per motivi di sicurezza.

Possibilità di cambio gomme, essendo la gara su due giorni c'è anche la variabile meteo

non male

katanakgb · 4/5/10

Hero ha scritto:
Domanda:la combinata è la somma dei tempi in salita ed in discesa?se si allora meglio venire con una bici da xc.no?

no.
si sommano le posizioni di arrivo.
Il tempo è indicativo.

Il king of plose dello scorso anno è arrivato 7° nella discesa e 5° nella salita. in base alla posizione di arrivo vengono attribuiti dei punti (la tabella la trovate nel regolamento sul pdf linkato nel sito). I punti vengono sommati.. et voilà!

King Of Plose: cosa cambiare e cosa non cambiare sarà oggetto di discussione, sicuramente ruote/gomme per questioni di sicurezza, così come lo scorso anno. Il resto NON si potrà cambiare. Come detto, ne stiamo discutendo, ma probabilmente la linea sarà questa: premiare il più tosto!

katanakgb · 4/5/10

cngracing ha scritto:
La mia idea per il regolamento:

punzonatura di TELAIO, FORCELLA, RUOTE che sono le parti determinanti di una bike.

Vietare l'iscrizione alla King a bici specialistiche ( DH e XC ) per motivi di sicurezza.

Possibilità di cambio gomme, essendo la gara su due giorni c'è anche la variabile meteo

1: già fatto.
2: perchè? se uno vuole e ne ha gli attributi perchè no? Qualcuno lo scorso anno ha provato a fare la salita con un cancello da 22kg, dopo 4 ore gli abbiamo detto: "bravo, ci hai provato, ma tra poco fa buio, gara finita"
3: come detto, le gomme non sono un problema.

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