voglio aggiungere che al posteriore gonfiato uguale avevo dei rocket rono stessa ditta mai problemi
caduta
- Creatore Discussione racing ralph
- Data di inizio
Vedo che siamo della stessa provincia, l'estate scorsa è successo anche ad un amico che era negli USA per cicloturismo, lui però dice che aveva gonfiato troppo, è stato più fortunato di te, si è solo largamente e profondamente scartavetrato. Quando ne parla, ancora rabbrividisce. Auguri di un veloce e buon recupero anche se ci vorrà pazienza. E' successo da poco ?
sono passate due settimane e prima da app la gamba devono passare minimo 30 gg ci vuole solo pazieza ma è ancora presto per dimenticare , anche se poteva andare peggio grazie
Se dici che poteva andare peggio hai un atteggiamento positivo e questo incide sul recupero perchè anche nella riabilitazione sarai più attivo, i ricordi poi bisognerà coprirli di buone esperienze e pian piano si scolorano ma forse non si dimentica.
Un grosso in bocca al lupo
Premesso che una gomma non e' mai uguale all'altra e ci puo' stare che qualcosa non fosse riuscito come doveva, c'e' anche da dire che ha mollato davanti dove in discesa si concentra il peso, forse e' stata quella, unita alla velocita', la goccia che ha fatto traboccare il vaso.
Forse.
nando_mac
Biker superis
- 22/3/14
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- merida matts 100 27,5 and Triban 100 in uso gravel, ovvero due scrausbike e una bdc scrausa anche lei ed anche una elettrica iperscrausa e un kit elettrico di riserva che non si sa mai :)
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ciao, se il cerchio adotta lo standard stan's come immagino non vanno assolutamente superate le 2.4 atmosfere e una pressione di 3 atm é decisamente fuori parametro per quel sistema. I vantaggi di stan sono molto validi se non migliori dello standard tubless anche come sicurezza però bisogna attenersi a quello che prescrive il costruttore. In ogni caso non dimentichiamo che una gomma usata senza camera viene sollecitata molto di più sul tallone rispetto alla stessa montata con la camera.
Diciamo che se tutto è utilizzato in base alle raccomandazioni del costruttore non dovrebbe mai capitare.
Nel caso di @racing ralph mi sembra che abbia tenuto in considerazione solo la pressione indicata sul copertone e non quella sul cerchio, che in questo caso è più limitante. Anche io utilizzo cerchi ZTR Crest (con copertono Schwalbe Rocket Ron però), allego una foto delle indicazioni stampigliate sul cerchio, io le ho sempre rispettate e per fortuna non ho mai stallonato.
Allegati
Qualora il pneumatico non abbia tallonato correttamente in fase di montaggio, potrebbe poi capitare lo stallonamento di cui si parla?
Lo chiedo perché mi è capitato di sgonfiare completamente il pneumatico per rimettere il lattice e poi in fase di rigonfiaggio non sono riuscito a farlo tallonare. Poi ho fatto un paio di uscite ed il pneumatico mi sembra essere ritornato al posto corretto...
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Lo chiedo perché mi è capitato di sgonfiare completamente il pneumatico per rimettere il lattice e poi in fase di rigonfiaggio non sono riuscito a farlo tallonare. Poi ho fatto un paio di uscite ed il pneumatico mi sembra essere ritornato al posto corretto...
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Io non sarei uscito con la gomma che non ha tallonato bene; comunque, non è necessario togliere la gomma per mettere il lattice: sviti la parte di valvola che viene via e inietti il lattice con una siringa, magari un po' grossa (io ne ho una da 50 o 60 cc, mi pare). Senza mettere l'ago....
Poi riavviti la valvola e rigonfi.
Fatto.
...neanche il copertone ha ceduto , ma ha ceduto la tenuta del cerchio sul copertone ! Se dicono di tenerlo Max 2,7 bar , non è che oltre il cerchio si rompe , ma che potrebbe come è successo non tenere più ancorato a se' il copertone , qualsiasi esso sia. Sarebbe successo probabilmente anche con un altro copertone.
Poi , una pressione di 3 bar sul tubeless è esagerata ! Io bardato sono 86 kg , ho 1,8 all'ant e 2 al post .
Aggiungiamo che si era su asfalto dove si ha un surriscaldamento maggiore e il danno è fatto...
Cmq guarisci presto , e come dico sempre a tutti : su asfalto spece in discesa , andateci con una bdc , non con una mtb
Io ti sconsiglio vivamente di girare con un copertone non perfettamente tallonato per cercare di farlo tallonare mentre stai pedalando, il rischio di farsi molto male è molto alto.
Ipotizzo che per fare il rabbocco hai sgonfiato mantenendo la gomma appoggiata a terra, e che lo stallonamento sia una diretta conseguenza. Se sgonfi del tutto (togliendo alla fine il core della valvola) mantenendo sollevata la ruota da terra non dovrebbe stallonare. Per il rabbocco io mi trovo molto bene con lo Schwalbe Doc Blue, non hai bisogno di siringhe o di tubetti vari, ed è prodotto dalla Stan's No Tubes, però per compatibilità non lo ho mai mischiato con prodotti di altre marche.
Infatti ho seguito la tua procedura, ma una volta uscita tutta l'aria il pneumatico mi si è separato dal tallone del cerchio...
E poi... come diavolo si fa a tallonare con la pompa a mano?
A quante atmosfere bisogna arrivare?
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Per tallonare con la classica pompa devi bagnare i bordi dei copertoni con l'acqua saponata (ben saponata!) così, quando gonfi, viene facilitato l'inserimento dei bordi nel cerchio (devi comunque pompare parecchio); quando il copertone tallona senti distintamente un rumore tipo un piccolo scoppio e sei a posto. Con questo metodo non serve pompare a tante atmosfere, io di solito tallono già intorno a 3.
...tallonare con una pompa a mano ????
Se non è una di quelle specifiche con serbatoio di accumulo sotto pressione, ci credo che non è tallonato bene !
O pompa specifica o compressore ! Ci riuscite ( e direi male ...) perche avete coperture da xc leggete ...
...provate a far tallonare una gomma da enduro rinforzata con una pompa a mano , è semplicemente impossibile !
Prendere un compressore! O spendere 5 euro e lo fate fare al ciclista...
Se non è una di quelle specifiche con serbatoio di accumulo sotto pressione, ci credo che non è tallonato bene !
O pompa specifica o compressore ! Ci riuscite ( e direi male ...) perche avete coperture da xc leggete ...
...provate a far tallonare una gomma da enduro rinforzata con una pompa a mano , è semplicemente impossibile !
Prendere un compressore! O spendere 5 euro e lo fate fare al ciclista...
Che io sappia l'utilità del Tubeless è poter girare a pressioni basse, io sono 70 kg. e mi trovo bene a 2.0, ma ho girato tranquillamente anche con 1.6
Anche io fino a che ho montato gomme tubeless su cerchio tubeless, ho sempre tallonato con la pompa manuale.
Solo con alcune TubelessReady (per ultima la WildGrip'r 2.25 montata la settimana scorsa), ho avuto bisogno del compressore.