voglio aggiungere che al posteriore gonfiato uguale avevo dei rocket rono stessa ditta mai problemi
Se dici che poteva andare peggio hai un atteggiamento positivo e questo incide sul recupero perchè anche nella riabilitazione sarai più attivo, i ricordi poi bisognerà coprirli di buone esperienze e pian piano si scolorano ma forse non si dimentica.sono passate due settimane e prima da app la gamba devono passare minimo 30 gg ci vuole solo pazieza ma è ancora presto per dimenticare , anche se poteva andare peggio grazie
Premesso che una gomma non e' mai uguale all'altra e ci puo' stare che qualcosa non fosse riuscito come doveva, c'e' anche da dire che ha mollato davanti dove in discesa si concentra il peso, forse e' stata quella, unita alla velocita', la goccia che ha fatto traboccare il vaso.voglio aggiungere che al posteriore gonfiato uguale avevo dei rocket rono stessa ditta mai problemi
,Volevo segnalare che a causa dello scoppio per stallonamento dei miei toubeless nuovi racing ralf montati su ruote notubes ztr sono caduto procurandomi fratture al bacino . Stavo percorrendo una strada in leggera discesa asfaltata e senza buche il pneumatico era stato gonfiato nei reng segnalati dal produttore da1.8 a 3.7 e precisamente a 3 atm.Alcuni mi dicono che dovevo non superare le 2 atm anche a seguito dei miei 85 kg , se tutto questo mi chiedo perché vengono indicate altre pressioni sul pneumatico, voglio sottolineare che ho segnalato il problema alla ditta costruttrice del pneumatico ma ancora nessuna risposta, il tutto non per farmi risarcire ma per fare una valutazione e mettere al riparo altri ciclisti. Forse un semplice copertone con camera mi avrebbe evitato tale problema e quali sono le coperture anche se più pesanti evitano il problema sopra descritto.
ciao, se il cerchio adotta lo standard stan's come immagino non vanno assolutamente superate le 2.4 atmosfere e una pressione di 3 atm é decisamente fuori parametro per quel sistema. I vantaggi di stan sono molto validi se non migliori dello standard tubless anche come sicurezza però bisogna attenersi a quello che prescrive il costruttore. In ogni caso non dimentichiamo che una gomma usata senza camera viene sollecitata molto di più sul tallone rispetto alla stessa montata con la camera.Volevo segnalare che a causa dello scoppio per stallonamento dei miei toubeless nuovi racing ralf montati su ruote notubes ztr sono caduto procurandomi fratture al bacino . Stavo percorrendo una strada in leggera discesa asfaltata e senza buche il pneumatico era stato gonfiato nei reng segnalati dal produttore da1.8 a 3.7 e precisamente a 3 atm.Alcuni mi dicono che dovevo non superare le 2 atm anche a seguito dei miei 85 kg , se tutto questo mi chiedo perché vengono indicate altre pressioni sul pneumatico, voglio sottolineare che ho segnalato il problema alla ditta costruttrice del pneumatico ma ancora nessuna risposta, il tutto non per farmi risarcire ma per fare una valutazione e mettere al riparo altri ciclisti. Forse un semplice copertone con camera mi avrebbe evitato tale problema e quali sono le coperture anche se più pesanti evitano il problema sopra descritto.
Diciamo che se tutto è utilizzato in base alle raccomandazioni del costruttore non dovrebbe mai capitare.Domanda da non utilizzatore tubeless: è una cosa che capita spesso? Mi sembra molto grave l'accaduto!
Qualora il pneumatico non abbia tallonato correttamente in fase di montaggio, potrebbe poi capitare lo stallonamento di cui si parla?
Lo chiedo perché mi è capitato di sgonfiare completamente il pneumatico per rimettere il lattice e poi in fase di rigonfiaggio non sono riuscito a farlo tallonare. Poi ho fatto un paio di uscite ed il pneumatico mi sembra essere ritornato al posto corretto...
Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk
...neanche il copertone ha ceduto , ma ha ceduto la tenuta del cerchio sul copertone ! Se dicono di tenerlo Max 2,7 bar , non è che oltre il cerchio si rompe , ma che potrebbe come è successo non tenere più ancorato a se' il copertone , qualsiasi esso sia. Sarebbe successo probabilmente anche con un altro copertone.certo, sono d'accordo con te, ma a quanto pare il cerchio non ha ceduto, a cedere è stato lo pneumatico
mica detto...a 3 atm i cerchi si crepano eccomeSi ha semplicemente stallonato, la pressione massima del cerchio serve a quello, altrimenti immagino che un cerchio in alluminio o carbonio regga pressioni nettamente più alte prima che si rompa fisicamente.
Io ti sconsiglio vivamente di girare con un copertone non perfettamente tallonato per cercare di farlo tallonare mentre stai pedalando, il rischio di farsi molto male è molto alto.Lo chiedo perché mi è capitato di sgonfiare completamente il pneumatico per rimettere il lattice e poi in fase di rigonfiaggio non sono riuscito a farlo tallonare. Poi ho fatto un paio di uscite ed il pneumatico mi sembra essere ritornato al posto corretto...
Infatti ho seguito la tua procedura, ma una volta uscita tutta l'aria il pneumatico mi si è separato dal tallone del cerchio...Io non sarei uscito con la gomma che non ha tallonato bene; comunque, non è necessario togliere la gomma per mettere il lattice: sviti la parte di valvola che viene via e inietti il lattice con una siringa, magari un po' grossa (io ne ho una da 50 o 60 cc, mi pare). Senza mettere l'ago....
Poi riavviti la valvola e rigonfi.
Fatto.
Infatti ho seguito la tua procedura, ma una volta uscita tutta l'aria il pneumatico mi si è separato dal tallone del cerchio...
E poi... come diavolo si fa a tallonare con la pompa a mano?
A quante atmosfere bisogna arrivare?
Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk
...tallonare con una pompa a mano ????
Se non è una di quelle specifiche con serbatoio di accumulo sotto pressione, ci credo che non è tallonato bene !
O pompa specifica o compressore ! Ci riuscite ( e direi male ...) perche avete coperture da xc leggete ...
...provate a far tallonare una gomma da enduro rinforzata con una pompa a mano , è semplicemente impossibile !
Prendere un compressore! O spendere 5 euro e lo fate fare al ciclista...
...come ho detto , con gomme un po' resistenti non ci riesci !Anche io fino a che ho montato gomme tubeless su cerchio tubeless, ho sempre tallonato con la pompa manuale.
Solo con alcune TubelessReady (per ultima la WildGrip'r 2.25 montata la settimana scorsa), ho avuto bisogno del compressore.