Purtroppo ho avuto anch'io questa specie di rottame di bici...
A breve posterò il racconto da brivido con tutti i problemi e il trattamento che Decathlon mi ha riservato.
Sarà molto lungo e dettagliato.
A tutti quelli che stanno pensando di comprarne una dico di pensarci bene perchè la probabilità di ritrovarvi con un rottame pericoloso e inservibile è molto concreta!
mi sembra già tutto esagerato....se la bici è difettosa la cambiano in toto senza batter ciglio.....se sei un utente scontento di fronte a tutti quelli che si trovano bene (al netto di chi farebbe bene a ritarare il ciclocomputer) non fai neanche statistica....
Purtroppo ho avuto anch'io questa specie di rottame di bici...
A breve posterò il racconto da brivido con tutti i problemi e il trattamento che Decathlon mi ha riservato.
Sarà molto lungo e dettagliato.
A tutti quelli che stanno pensando di comprarne una dico di pensarci bene perchè la probabilità di ritrovarvi con un rottame pericoloso e inservibile è molto concreta!
Scusa [MENTION=92749].ab.[/MENTION] ma perché ritarar il conta km.... Mica 70 sono impossibili su una discesa con il 30% dritta e lunga 600m...e su asfalto
Messaggio cancellato dall'autore per protesta contro la censura ingiusta applicata dal moderatore Tostarello.mi sembra già tutto esagerato....se la bici è difettosa la cambiano in toto senza batter ciglio.....se sei un utente scontento di fronte a tutti quelli che si trovano bene (al netto di chi farebbe bene a ritarare il ciclocomputer) non fai neanche statistica....
Scusa anto, hai mai provato a frenare con decisione su una discesa asfaltata?
Non serve nemmeno andare forte, già a 20 km/h le oscillazioni sono ben evidenti.
Naturalmente do per scontato che tutto sia serrato a dovere e che l'impianto frenante sia perfetto (ovvero disco dritto e pulito e pasticche non contamintate).
Un suggerimento per capire dove sta il problema: provate a svitare leggermente la
vite a brugola del tappo superiore (quella del ragnetto per intenderci) e osservate cosa accade...
Poi se volete andare a fondo svitate completamente la brugola e fate scendere il canotto della forcella per un paio di cm...
Per il secondo problema inserite il rapporto più basso (22-34) e osservate attentamente la catena dall'alto: notate niente di strano?
Le vibrazioni le ho notate solo dietro per essere precisi ma ho risolto con una paio di pasticche stimano b01s e adesso va a meravigliaper la vibrazione in frenata i responsabili possono essere 2:
pastiglie dei freni...andrebbe provata un'altra mescola
ragnetto serie sterzo....che va stretto con l'attacco manubrio lento altrimenti non serve a niente stringerlo
No neanche la sfiora sta a 1.5cm di distanza