Posso tranquillamente essere in errore... Il copertone suggeriva come da foto ed ho seguito il senso di marcia
Club B'TWIN Rockrider 560 27.5 2016 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione feynmou
- Data di inizio
Posso tranquillamente essere in errore... Il copertone suggeriva come da foto ed ho seguito il senso di marcia
Pare pure a me al contrario, in ogni caso per essere chiari, se la ruota gira verso sinistra, prendendo come esempio la seconda foto, allora rear deve stare al contrario, cioè verso il basso, quindi gira la gomma (parlo della foto)
sent from my RR560
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"Rear" segna il verso di rotazione quando la si monta al posteriore. Quindi, se come da foto, gira verso sinistra (antioraria), è montata giusta secondo il costruttore.
Anche a me sembrava montata al contrario, ma si vede che Michelin per quella gomma consiglia un set-up gripposo al posteriore e scorrevole all'anteriore (di solito si fa l'opposto).
Anche a me sembrava montata al contrario, ma si vede che Michelin per quella gomma consiglia un set-up gripposo al posteriore e scorrevole all'anteriore (di solito si fa l'opposto).
Per esperienza motociclistica, pure a me sembrano al contrario.... Ma ho seguito le indicazioni, che coincidevano con le Cobra montate.... Poi posso pure girare e provare, non avendo i tubless ci va poco.
Comunque provate stamattina e devo dire che mi danno più sicurezza, ovviamente a discapito della scorrevolezza. Non ho trovato guadi, era tutto secco... Ma in asciutto vanno bene su salita discesa e pianura... Sul ghiaietto più o meno spesso, fanno cosa possono. Pressione 3bar posteriore e 2.5 anteriore su un peso di 85kg. Forse potrei fare anche meno, visto che la rockrider sembra già una molla di suo
Comunque provate stamattina e devo dire che mi danno più sicurezza, ovviamente a discapito della scorrevolezza. Non ho trovato guadi, era tutto secco... Ma in asciutto vanno bene su salita discesa e pianura... Sul ghiaietto più o meno spesso, fanno cosa possono. Pressione 3bar posteriore e 2.5 anteriore su un peso di 85kg. Forse potrei fare anche meno, visto che la rockrider sembra già una molla di suo
E sei in errore, ma alla fine se ti trovi bene lascialo cosìPosso tranquillamente essere in errore... Il copertone suggeriva come da foto ed ho seguito il senso di marcia
E sei in errore, ma alla fine se ti trovi bene lascialo così
Come faccio a sapere se mi trovo bene, non avendo esperienza e paragone?
Non mi resta che invertire entrambi perché, a rigor di logica, sarà da invertire pure davanti... Comunque se ragiono in ambito motociclistico, le gomme sono da girare 
No davanti lo devi lasciare com'èCome faccio a sapere se mi trovo bene, non avendo esperienza e paragone?
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La freccia che indica front, deve andare avanti, se poi vuoi più trazione a scapito della scorrevolezza, lascia stare cosi.Come faccio a sapere se mi trovo bene, non avendo esperienza e paragone?
Prova
In pratica, front e rear non indicano il senso di marcia rispetto alla ruota anteriore (front) o posteriore (rear) quanto la scorrevolezza
Direzione front = maggiore scorrevolezza
Direzione rear= maggiore grip
Esempio: se voglio scorrevolezza sul posteriore ma la tranquillità di un migliore grip in anteriore, devo girarle entrambe.
Se voglio solo scorrevolezza, girerò soltanto la posteriore.
Immagino che ci siano topic dedicati.... Vado a spulciare
Direzione front = maggiore scorrevolezza
Direzione rear= maggiore grip
Esempio: se voglio scorrevolezza sul posteriore ma la tranquillità di un migliore grip in anteriore, devo girarle entrambe.
Se voglio solo scorrevolezza, girerò soltanto la posteriore.
Immagino che ci siano topic dedicati.... Vado a spulciare
Non c'è una differenza tra anteriore e posteriore, la freccia indica la direzione di rotolamento a prescindere.
Se montata al contrario avrà più resistenza al rotolamento a vantaggio del grip
È chiaro! Allora girerò il posteriore, non ho necessità di un grip maggiore... Semmai può servire davanti ma oggi, nel giro test su un percorso noto, mi sono trovato bene
molte gomme hanno la possibilità di essere montate in entrambi i sensi....al posteriore si monta al contrario per avere più grip....non c'è nulla di sbagliato
Domanda alquanto stupida.
La guarnitura della mia 560 ha scritto sopra GXP ed è ad albero cavo. Non me ne ero mai accorto, ma oggi pulendola noto che la cavità dell'albero dal lato guarnitura è molto profonda, e non è protetta da un tappo (mi è addirittura venuto il dubbio di averlo perso, ma poi dalle foto del sito Decathlon ho visto che è aperta così di fabbrica).
Ci sono particolari accorgimenti per pulire lì dentro? se si accumula sporco può generare problemi?
Grazie e scusate la banalità.
La guarnitura della mia 560 ha scritto sopra GXP ed è ad albero cavo. Non me ne ero mai accorto, ma oggi pulendola noto che la cavità dell'albero dal lato guarnitura è molto profonda, e non è protetta da un tappo (mi è addirittura venuto il dubbio di averlo perso, ma poi dalle foto del sito Decathlon ho visto che è aperta così di fabbrica).
Ci sono particolari accorgimenti per pulire lì dentro? se si accumula sporco può generare problemi?
Grazie e scusate la banalità.
Non causa nulla, il MC sta coperto quindi stai tranquillo. Sul discorso della pulizia usa un panno e non lavare mai la bici con l'acqua ad alta pressione
Sent from my E5603 using MTB-Forum mobile app
ah ah e la stessa cosa che ho pensato anchi'io quando ho visto quel buco per la prima volta...ho pensato: ma perche non c'e un tappo?...pensavo anch'io di averlo perso ah ah...poi sono andato subito sul sito deca a controllare le foto e mi sono tranquillizzato.
Mi sa che il prossimo anno dovrò fare un upgrade cerchi alla mia RR 560
Comunque... La volta scorsa parto per il giro. Tratta in asfalto... Blocco la forcella e lei non si blocca. Comunque non del tutto. Sblocco e proseguo. Riprovo.... Tutto a posto....
Comunque... La volta scorsa parto per il giro. Tratta in asfalto... Blocco la forcella e lei non si blocca. Comunque non del tutto. Sblocco e proseguo. Riprovo.... Tutto a posto....
Buona sera a tutti,
Vi seguo con interesse da un po, questo e' il mio primo messaggio, spero che sia la discussione guista!
Arrivo al dunque: sto per comprare la miacprima mtb seria e sono un attimo indeciso tra la 560 rockrider e una ktm che ho trovato un un negozio a 633 euro
http://www.ktm-bikes.at/en/bikes/bi..._id=58&cHash=10db02079234b6328c1e53a89fffbcda
La mtb sarebbe una ktm ultra fire 29 30 s deore.
I miei dubbi sono riguardo alla forca e al peso infatti la 560 penso sia migliore mentre la ktm è 29 e ha design un po piu curato....
Quindi, so che la risposta potrebbe essere di parte verso la 560 , vi chiedo, comunque sicuro di un buon consiglio, voi cosa andreste a comprare.
Ps: sono principiante, alto 180, e andrei a fare qualche salitina sui colli...
Grazie ciao!
Vi seguo con interesse da un po, questo e' il mio primo messaggio, spero che sia la discussione guista!
Arrivo al dunque: sto per comprare la miacprima mtb seria e sono un attimo indeciso tra la 560 rockrider e una ktm che ho trovato un un negozio a 633 euro
http://www.ktm-bikes.at/en/bikes/bi..._id=58&cHash=10db02079234b6328c1e53a89fffbcda
La mtb sarebbe una ktm ultra fire 29 30 s deore.
I miei dubbi sono riguardo alla forca e al peso infatti la 560 penso sia migliore mentre la ktm è 29 e ha design un po piu curato....
Quindi, so che la risposta potrebbe essere di parte verso la 560 , vi chiedo, comunque sicuro di un buon consiglio, voi cosa andreste a comprare.
Ps: sono principiante, alto 180, e andrei a fare qualche salitina sui colli...
Grazie ciao!
La ktm che hai linkato è peggiore della 560 in tutti i reparti chiave:
- pesa di più
- ha una forcella peggiore
- ha una trasmissione peggiore
- pesa di più
- ha una forcella peggiore
- ha una trasmissione peggiore
Per avere qualcosa di superiore alla RR 560, anche usato, bisogna spendere un millino...