Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale

Madblade · 4/7/15

Roma (nord)

Bruno_Jtd · 4/7/15

Io devo ancora scegliere una fissa dimora..giro come una trottola tra Anzio e Ciampino (Roma)

.ab. · 4/7/15

Bruno_Jtd ha scritto:
Io devo ancora scegliere una fissa dimora..giro come una trottola tra Anzio e Ciampino (Roma)

a Ciampino prendi l'aereo e atterri ad Anzio?.....

scusa eh....ogni tanto una cretinata...

Bruno_Jtd · 4/7/15

.ab. ha scritto:
a Ciampino prendi l'aereo e atterri ad Anzio?.....

scusa eh....ogni tanto una cretinata...

Si, con il Canadair!

Madblade · 5/7/15

Insomma mi pare di capire che siamo solo in quattro qui dentro...quattro gatti con la 540!

Dav#76 · 6/7/15

Si... [emoji24][emoji24][emoji24]

BobPlissken · 6/7/15

Cinque gatti, da Roma (sud-ovest, vicino alla Pisana, verso Fiumicino)

PS sabato scorso due colleghi due, da me consigliati, hanno assalito il Deca di Fiumicino e hanno preso la 560. E io rosicorosicorosico

PPS uno dei due era quello che (forse) avrebbe preso la mia 540... fine delle tentazioni

PPPS l'ho consigliato io di prendere direttamente la 560!

Dav#76 · 6/7/15

Sei masochista...[emoji12] però sei stato onesto

vincenzoo83 · 9/7/15

In ogni caso io mi trovi bene cn la mia 540....e trattatela bene se non volete che vi lasci a piedi....visto che lodate troppo la 560ahahahah

Madblade · 11/7/15

Una domanda: è normale che il freno posteriore sia meno "efficiente" dell'anteriore?
Mi spiego. Se in corsa spingo la leva a 3/4 l'anteriore inchioda mentre il posteriore no. Per bloccarlo tocca spingere di più.
Attenzione ho una frenata complessiva adeguata (considerando che si usano entrambi i freni) e non ho problemi, però ho notato questa cosa qui. Che devo controllare secondo voi?

Lord_Gine · 11/7/15

Teoricamente dovrebbero essere uguali, essendo due freni identici.
Considera comunque che al posteriore è normale che si freni meno, come accade su auto e moto, perché quando freni carichi l'avantreno e alleggerisci il retrotreno quindi a parità di "pinzata" direi che è normale frenare meno con il posteriore. Per "inchioda" intendi che si blocca la ruota (dipende anche da che velocità hai il bloccaggio) o che frena fino a fermarsi completamente prima del posteriore? Parlando solo del bloccaggio può essere che tu abbia regolato diversamente le due leve dei freni, mentre se dici di avere più frenata con l'anteriore è normale per quel che ho detto sopra (carico dei pesi). :)

Madblade · 11/7/15

Lord_Gine ha scritto:
Teoricamente dovrebbero essere uguali, essendo due freni identici.
Considera comunque che al posteriore è normale che si freni meno, come accade su auto e moto, perché quando freni carichi l'avantreno e alleggerisci il retrotreno quindi a parità di "pinzata" direi che è normale frenare meno con il posteriore. Per "inchioda" intendi che si blocca la ruota (dipende anche da che velocità hai il bloccaggio) o che frena fino a fermarsi completamente prima del posteriore? Parlando solo del bloccaggio può essere che tu abbia regolato diversamente le due leve dei freni, mentre se dici di avere più frenata con l'anteriore è normale per quel che ho detto sopra (carico dei pesi). :)

Ciao Lord, grazie per la risposta...un altro possessore di RR540...mancavi all'appello!
Per bloccaggio intendo che si blocca prima l'anteriore che la posteriore perché ad inchiodare ho paura di cappottarmi.

Lord_Gine · 11/7/15

Madblade ha scritto:
Ciao Lord, grazie per la risposta...un altro possessore di RR540...mancavi all'appello!
Per bloccaggio intendo che si blocca prima l'anteriore che la posteriore perché ad inchiodare ho paura di cappottarmi.

Eheheh ebbene si, ci sono anche io e sto bestemmiando per la 560 XD

È normale che freni di più l'anteriore, anche a parità di freni, per il motivo che ti ho detto prima, quindi non preoccuparti. Infatti davanti si usa avere un diametro maggiore perché è il freno maggiormente stressato e che incide di più nella frenata.

Madblade · 11/7/15

Lord_Gine ha scritto:
Eheheh ebbene si, ci sono anche io e sto bestemmiando per la 560 XD

È normale che freni di più l'anteriore, anche a parità di freni, per il motivo che ti ho detto prima, quindi non preoccuparti. Infatti davanti si usa avere un diametro maggiore perché è il freno maggiormente stressato e che incide di più nella frenata.

Ok grazie! Allora tra una bestemmia e l'altra fatti sentire più spesso da queste parti

Lord_Gine · 11/7/15

Leggo il forum praticamente tutti i giorni solo che posto una volta ogni 3 mesi ahahha

.ab. · 11/7/15

Madblade ha scritto:
Una domanda: è normale che il freno posteriore sia meno "efficiente" dell'anteriore?
Mi spiego. Se in corsa spingo la leva a 3/4 l'anteriore inchioda mentre il posteriore no. Per bloccarlo tocca spingere di più.
Attenzione ho una frenata complessiva adeguata (considerando che si usano entrambi i freni) e non ho problemi, però ho notato questa cosa qui. Che devo controllare secondo voi?

non devi controllare nulla....il posteriore ha una stesa del tubo più lunga è quindi è normale che freni leggermente meno....o abbia una risposta all'apparenza meno pronta

Bruno_Jtd · 11/7/15

A me sembra che il freno posteriore, con il passare dei km, un po di potenza l'abbia persa. Mi sembra sia molto più propenso dell'anteriore ad accumulare sporco, forse il problema è tutto qui.

vincenzoo83 · 12/7/15

posso dirvi che di efficienza freni non posso lamentarmi se non delle vibrazioni che si ripercuotono sul telaio....ma leggo che anche altri con bici piu blasonate hanno avuto questo problema

Madblade · 12/7/15

Grazie ragazzi tutti molto essustivi.

iz5dki · 12/7/15

vincenzoo83 ha scritto:
posso dirvi che di efficienza freni non posso lamentarmi se non delle vibrazioni che si ripercuotono sul telaio....ma leggo che anche altri con bici piu blasonate hanno avuto questo problema

E' normale che abbiano i soliti problemi anche marche blasonate

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