questa nuova 540 devo dire che è davvero stupenda.
come si chiama la colorazione?
La linea catena di una tripla è totalmente diversa da un monocorona, in più hai l'ostacolo del deragliatore anteriore dove la catena sfrega.Raga ma come funziona il fatto di evitare incroci pericolosi con la tripla davanti, ma chi ha il mono allora? Qui non si usura la trasmissione?
Capisco, e in che modo è totalmente diversa? ( ma per trasmissione cosa si intende esattamente, la catena?)La linea catena di una tripla è totalmente diversa da un monocorona, in più hai l'ostacolo del deragliatore anteriore dove la catena sfrega.
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La trasmissione è il gruppo completo da guarnitura pacco pignoni e catena. La tripla corona ha un linea catena diversa da un mono, il monocorona come linea catena è posizionato nella corona media della triplaCapisco, e in che modo è totalmente diversa? ( ma per trasmissione cosa si intende esattamente, la catena?)
Ciao, mi sapete dire a livello di geometrie come è messa la 540? Leggevo che alcune mtb hanno caratteristiche più votate al comfort, altre più alla prestazione. La 540 come si colloca rispetto, ad esempio, ad altre bici entry level come scott aspect, trek marlin, trek x-caliber, bianchi magma, e così via?
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La 540 è una sport trail una mtb più rilassata non è una xc pura con angoli sterzo chiusi, infatti anteriore 69,5° e un mezzo per fare km senza stancarsi. E in confronto alle altre non conosco e non mi posso esprimereUppo il messaggio in cerca di risposte :D scusate se stresso, ma essendo nuovo del settore queste discussioni sono l'unico modo che ho di capirci qualcosa :D
La 540 è una sport trail una mtb più rilassata non è una xc pura con angoli sterzo chiusi, infatti anteriore 69,5° e un mezzo per fare km senza stancarsi. E in confronto alle altre non conosco e non mi posso esprimere
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La 560 è sempre categoria sport trail sempre confortevole, la xc50 è già categoria xc è leggermente più performante e so vede in molte altre cose, devi valutare tu cosa ti serveOk, mentre sempre in casa decathlon le 560 e xc050 sono più "spinte"?
La 560 è sempre categoria sport trail sempre confortevole, la xc50 è già categoria xc è leggermente più performante e so vede in molte altre cose, devi valutare tu cosa ti serve
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Se stai iniziando a pedalare prima che la bici arriva al limite sai quanti km fai!? Devi capire cosa ti serve in base hai percorsi che fai per il resto il discorso limite mtb sono solo scuse per cambiare bici (ameno che non pretendi di scendere una pista,Eh ma essendo nuovo non so valutare bene cosa mi serve, ti direi che un mezzo più rilassato mi va bene ma comunque vorrei prendere qualcosa che non diventi subito un limite
Se stai iniziando a pedalare prima che la bici arriva al limite sai quanti km fai!? Devi capire cosa ti serve in base hai percorsi che fai per il resto il discorso limite mtb sono solo scuse per cambiare bici (ameno che non pretendi di scendere una pista,
da enduro con la 540, lì hai cannato l'acquisto)
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Che percorsi devi fare!? Per la manutenzione la devi fare allo stesso modo sia con una mtb costosa che con una entry level, se vuoi una mtb con forcella aria, il monocorona, e la possibilità di montare i 3 formati ruote la xc50 è la soluzione adatta se invece non ti interessa vai di 560 ottimo mezzo entry level, con doppia forcella ad molla e 27,5Sinceramente non so quanto tempo serva per prendere pratica. So solo che non mi interessa fare salti, discese a 50km/h o roba troppo rischiosa in generale. Però vorrei prendere subito un mezzo affidabile che non si distrugga o richieda di fare mille sostituzioni dopo poco tempo.
come hai ragione. sono un po le classiche scuse che ci inventiamo per giustificare un acquisto, che il piu delle volte e del tutto inutile.Se stai iniziando a pedalare prima che la bici arriva al limite sai quanti km fai!? Devi capire cosa ti serve in base hai percorsi che fai per il resto il discorso limite mtb sono solo scuse per cambiare bici (ameno che non pretendi di scendere una pista,
da enduro con la 540, lì hai cannato l'acquisto)
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io ho la 560 e ti posso dire che e come la 540. va bene un po per tutto. ma se vuoi fare enduro serio, o downhill serio.....be direi che non va per niente bene. ho scritto la parola serio, perche volendo con una 540 puoi anche fare sia enduro che downhill, basta andare piano.Ok, mentre sempre in casa decathlon le 560 e xc050 sono più "spinte"?
a me quello che piace di piu delle nuove rockrider e proprio la scritta sul telaio, che e piu figa di btwin....che a dirla tutta mi fa un po cagare.questa nuova 540 devo dire che è davvero stupenda.
come si chiama la colorazione?
Che la 540 puoi fare enduro la vedo molto difficile, forcella base, serie sterzo cilindrico. La 540 e la 560 sono mtb che servono per fare km in giro per i sentieri se poi ti vuoi lanciare in sentieri devi valutare altrocome hai ragione. sono un po le classiche scuse che ci inventiamo per giustificare un acquisto, che il piu delle volte e del tutto inutile.
io ho la 560 e ti posso dire che e come la 540. va bene un po per tutto. ma se vuoi fare enduro serio, o downhill serio.....be direi che non va per niente bene. ho scritto la parola serio, perche volendo con una 540 puoi anche fare sia enduro che downhill, basta andare piano.
Sì anche questo è vero, ma per me la grafica btwin sul telaio della 520 nera, è molto più discreta di quella in bianco della versione blu o della 540 rossa che se non sbaglio ha la scritta btwin bianca che risaltaa me quello che piace di piu delle nuove rockrider e proprio la scritta sul telaio, che e piu figa di btwin....che a dirla tutta mi fa un po cagare.
La nuova ha molte migliorie guarnitura
- perno passante 2x contro la vecchia 3x a perno quadro
-ruote Tubeless con canale 23c contro ruote 19c non Tubeless
-gomme 27, 5x2,2 contro le vecchie 27,5x2
-pacco pignoni 11-36 contro 11-34
-cambio misto shimano sram contro shimano alivio molto base.
Secondo me vale la differenza di costi
Il perno passante rispetto al perno quadro, più facile manutenzione e più rigidità strutturale, ruote con canale più largo che può ospitare gomme più grandi e già Tubeless ready basta cambiare copertone e mettere il liquido, pacco pignone con 2 denti più grandi cambio misto sram leggermente migliore rispetto al vecchio
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la 540 rossa ha la scritta Btwin grigio gatto quasi topo.....non bianca...vedi pagina precedenteSì anche questo è vero, ma per me la grafica btwin sul telaio della 520 nera, è molto più discreta di quella in bianco della versione blu o della 540 rossa che se non sbaglio ha la scritta btwin bianca che risalta
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