in effetti hai ragione sulle proporzioni femminili, però alzare la sella....... fino ad un certo punto: la gamba, al pmi, non deve mai essere completamente distesa......
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in effetti hai ragione sulle proporzioni femminili, però alzare la sella....... fino ad un certo punto: la gamba, al pmi, non deve mai essere completamente distesa......
Ah si, si l'ho fatto quasi subito, è che la foto che ho postato era stata fatta proprio i primi giorni che avevamo comprato la bici.
Hai ragione, ho guardato anche sulla mia big 8 rr, e anche quella ha i gommini tagliati per le tubazioni del freno posteriore.
Domanda, perchè hanno messo gli attacchi valvola senza le rondelle sul cerchio? Tutte le volte che vai a gonfiare il perno affonda e si fa fatica a gonfiare con la minipompa, tocca tenerlo con delle pinze per prenderlo bene.
Scusate gente, ma a me risulta che tutte le 500 e 520 (e anche molte 540 viste di persona) hanno camene con valvole schrader!! (...quella grossa come le auto e moto........)
Non è mica una novità, e non mi risulta, avendo gonfiato migliaia di volte gomme dotate di tale camere, che affonda la valvola, basta un minimo di "mestiere" e funziona senza nessunissimo problema.
Non è mica una novità, e non mi risulta, avendo gonfiato migliaia di volte gomme dotate di tale camere, che affonda la valvola, basta un minimo di "mestiere" e funziona senza nessunissimo problema.
Si è schrader senza filettatura, con la minipompa che ha il foro preciso affonda non avendo la rondella, e gonfia e non gonfia servono un paio di pinze per tenerla e infilarla bene. O ho una minipompa del cavolo o non sò.
Con la pompa normale è un altra cosa.
Con la pompa normale è un altra cosa.
beh, si, con la minipompa è + difficle, io ho una pompa abbastanza seria e serra con forza la valvola, che una volta afferrata viene semplicissimo gonfiarla...........con la minipompa è + complicato è vero
Io le ho preso camera d'aria da 26 schrader, 3 levette come attrezzo continental, e bomboletta gonfia e ripara.
Nel caso non ce la fa la bomboletta vado di camera d'aria.
Nel caso non ce la fa la bomboletta vado di camera d'aria.
grazie mi sembra una soluzione buona ma dove metti tutta quella roba? poi ancora una cosa una camera d'aria si può riparare solo una volta con la bomboletta?
scusate se faccio domande banali ma la camera d'aria per essere riparata con la bomboletta deve essere per forza quella autoriparante o va bene anche quella normale?
La bomboletta la puoi tenere nella sacca trangolare, insieme alla minipompa. Oppure puoi comprare il supporto.
La camera d'aria e le leve continental ho comprato la tasca da mettere sotto sella.
La bomboletta gonfia e ripara è utile anche perchè la mia ragazza se da sola, non ce la farebbe mai a smontare una ruota e rimontarla.
La camera d'aria e le leve continental ho comprato la tasca da mettere sotto sella.
La bomboletta gonfia e ripara è utile anche perchè la mia ragazza se da sola, non ce la farebbe mai a smontare una ruota e rimontarla.
Ciao scusa una domanda. Ma la sacca triangolare, essendoci i cavi del cambio, non sarebbe di impiccio per gli stessi, rendendo difficoltosa la cambiata?
Se la monti con criterio non dovresti avere problemi, se poi la strizzi a morte contro i cavi di sicuro bene non fà.....
magari quando la metti controlla che davvero non ostruisca troppo lo scorrimento dei cavi
oggi ho fatto provviste ho preso una sacca sottosella, bomboletta per riparare,pompa,2 camera d'aria,kit per smontare la ruota,borraccia con porta borraccia al prezzo di 33,00 euro spero di essere a posto saluti e grazie dei consigli michele
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