Direi priprio di si. Il carbonio assorbe meglio le vibrazioni.
Sulla Scale ho un Superlogic Carbon Low rize, fantastico.
Se vuoi spendere meno anche i CTK non sino male
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la vendo, la vendoforse ho già trovato un acquirente... manubrio in carbonio? dici? sentirei molta differenza da quello in alu?
come al solito utilizzo questo thread anche se la mia è la "sorella povera" della 520... ovvero la 500... finalmente ho finito il restyling ed ora è pronta per fare tantissimi km con me! ci sono voluti mesi e mesi ma il risultato in termini di estetica (gusto personale) e risparmio di peso (circa 4 kg), unito alla spesa di circa 400 abbondanti mi fa essere decisamente soddisfatto!
Tra l'altro scenderà ancora di qualche grammo perchè ho in box una camera light da mettere all'anteriore (-70 g) e un qr light mi si è rotto...
ecco qualche foto della mia piccolina
beh sorella povera solo di nome ormai.... complimenti !!
avresti voglia, quando hai un attimo, di elencare i componenti sostituti, e sopratutto, da che peso partivi originale ?!?
certo, con piacere, può sempre servire a qualcun altro per la sua biga
il peso originale preciso non saprei però, non l'avevo mai pesata bene... si potrebbe dedurre sommando le differenze di peso...
gomme originali circa 830 g cad, gomme racing ralph performance circa 510 g cad = - 640g
ruote originali circa 2300 g, ruote vuelta hyperlite plus 1624 g/coppia = - 676g
camere originali 201 g cad, camere schwalbe extralight 129 g cad = - 144 g
dischi originali 129 g cad, dischi avid hs1 160 mm 101 g cad = - 56g
qr originali 122 g/coppia, qr ctk light 43 g/coppia = - 79g
manubrio originale 272 g, manubrio flat ritchey wcs alu 600mm , 169 g = - 103 g
stem originale 110 mm, 198 g, stem syncros xr 1.5 90 mm, 130 g = - 68 g
manopole originali circa 120 g, manopole ritchey wcs neoprene 49g/coppia = - 71 g
set freni + comandi cambio integrati originali circa 1040 g, freni shimano br-395 + comandi rotanti sram x0 circa 778 g = - 262g
sella originale 323 g, sella btwin 265 g = - 58g
reggisella originale 392 g, reggisella rockrider comp 232 g = - 160g
collarino reggisella originale 56 g, collarino reggisella btwin 22 g = - 34 g
deragliatore posteriore sram x4 circa 300 g, dera post sram x0 195 g = - 105 g
guarnitura anteriore originale ????? credo sui 1200 g, mai pesata ???? guarnitura shimano xtr 9v m 970, 798 g compreso mov centrale = - circa 400 g (credo)
forrcella suntour xct 80 mm 2485 g, forcella magura durin r 100 , 1464 g compreso comando remoto = - 1021 g
totale = - 3877 g circa...
altre modifiche di cui ignoro il risparmio o meno di peso sono :
serie sterzo originale vs serie sterzo fsa orbit mx
pedali originali vs pedali shimano m520
dera ant microshift vs dera ant sram x9
+ aggiunta portaborraccia carbon , 22 g
spero possa essere utile a qualcuno che voglia uppare la propria sfigatissima rockrider base come la mia [emoji2]
certo, con piacere, può sempre servire a qualcun altro per la sua biga
il peso originale preciso non saprei però, non l'avevo mai pesata bene... si potrebbe dedurre sommando le differenze di peso...
gomme originali circa 830 g cad, gomme racing ralph performance circa 510 g cad = - 640g
ruote originali circa 2300 g, ruote vuelta hyperlite plus 1624 g/coppia = - 676g
camere originali 201 g cad, camere schwalbe extralight 129 g cad = - 144 g
dischi originali 129 g cad, dischi avid hs1 160 mm 101 g cad = - 56g
qr originali 122 g/coppia, qr ctk light 43 g/coppia = - 79g
manubrio originale 272 g, manubrio flat ritchey wcs alu 600mm , 169 g = - 103 g
stem originale 110 mm, 198 g, stem syncros xr 1.5 90 mm, 130 g = - 68 g
manopole originali circa 120 g, manopole ritchey wcs neoprene 49g/coppia = - 71 g
set freni + comandi cambio integrati originali circa 1040 g, freni shimano br-395 + comandi rotanti sram x0 circa 778 g = - 262g
sella originale 323 g, sella btwin 265 g = - 58g
reggisella originale 392 g, reggisella rockrider comp 232 g = - 160g
collarino reggisella originale 56 g, collarino reggisella btwin 22 g = - 34 g
deragliatore posteriore sram x4 circa 300 g, dera post sram x0 195 g = - 105 g
guarnitura anteriore originale ????? credo sui 1200 g, mai pesata ???? guarnitura shimano xtr 9v m 970, 798 g compreso mov centrale = - circa 400 g (credo)
forrcella suntour xct 80 mm 2485 g, forcella magura durin r 100 , 1464 g compreso comando remoto = - 1021 g
totale = - 3877 g circa...
altre modifiche di cui ignoro il risparmio o meno di peso sono :
serie sterzo originale vs serie sterzo fsa orbit mx
pedali originali vs pedali shimano m520
dera ant microshift vs dera ant sram x9
+ aggiunta portaborraccia carbon , 22 g
spero possa essere utile a qualcuno che voglia uppare la propria sfigatissima rockrider base come la mia
Sul peso posso rispondere io: ho una RR500 taglia XL, a cui ho tolto tutti i catarifrangenti e i puntali dei pedali, oltre ad avere fatto upgrade minori (shifter destro sostituito con SRAM X4, collarino della sella).beh sorella povera solo di nome ormai.... complimenti !!
avresti voglia, quando hai un attimo, di elencare i componenti sostituti, e sopratutto, da che peso partivi originale ?!?
Sul peso posso rispondere io: ho una RR500 taglia XL, a cui ho tolto tutti i catarifrangenti e i puntali dei pedali, oltre ad avere fatto upgrade minori (shifter destro sostituito con SRAM X4, collarino della sella).
Sulla bilancia misura 15.0 kg.
Direi di si'.sui conti allora direi che ci siamo, la mia è in taglia L e, avevo calcolato un peso iniziale molto prossimo ai 15 kg
Direi di si'.
TIeni conto che io ho usato un metodo piu' approssimativo del tuo: mi sono pesato io con e senza la bici in mano e ho fatto la differenza. Non ho le tue risorse tecnologiche
Sono impressionato dal tuo lavoro e mi piacerebbe copiarti spudoratamente, almeno per quello che riguarda ruote e copertoni. Una domanda: i copertoni originali RR500 sono un mattone ma mi danno l'idea di essere abbastanza resistenti alel forature, almeno stando alla mia esperienza (so gia' che non dovevo dire questa cosa): quelli che hai preso tu sono competitivi da questo punto di vista?
complimenti ancora
le ruote le hai prese nuove o usate ?
come sono rispetto alle originali ? Davvero un altro mondo ? Su quella fascia di prezzo che alternative ci sarebbero ?
eventuali altri up "economici" in linea con il budget speso fin ora potrebbero essere :
telaio usato sui 1500 g (circa 150/200 di spesa) che limerebbe altri 700 g credo...
sella carbon china sui 110 g ( circa 30 ) che limerebbe altri 155 g circa
pedali candy 1 da 260 g (circa 35 ) che andrebbero a limare altri 120 g circa
+ rimontaggio camera light all'anteriore (non presente in pesata)
+ rimontaggio qr light anteriore (non presente in pesata)
per cui, con altri 250 circa potre/vorrei togliere gli ultimi 1050/1075 g...
cosi da arrivare ad un definitivo 9.7 kg circa...
vedremo se il compleanno a maggio porterà qualche "regalino"
Ciao a tutti ragazzi, perdonatemi l'OT ma come promesso all'amico Adryanx che al tempo della mia RR520 mi ha dato tanti preziosi consigli su upgrade e altre cose, e anche altri utenti, ora vi mostro il mio nuovo progetto dopo l'abbandono della "vecchia" e cara RR520.
Eccola...
P.S. : Continuerò a seguire e partecipare a questa discussione anche perche ho intenzione di ricomprare la RR520! ;)
Ciao a tutti ragazzi, perdonatemi l'OT ma come promesso all'amico Adryanx che al tempo della mia RR520 mi ha dato tanti preziosi consigli su upgrade e altre cose, e anche altri utenti, ora vi mostro il mio nuovo progetto dopo l'abbandono della "vecchia" e cara RR520.
Eccola...
P.S. : Continuerò a seguire e partecipare a questa discussione anche perche ho intenzione di ricomprare la RR520! ;)
E una Revelation RCT3 150mm con escursione variabile. Ho evitato di postare altre foto con qualche dettaglio per non essere troppo OT. Il telaio e veramente una roccia, tubi molto spessi ma leggerissimo! Tutta la bici e appena 10.7 kgQuello è un telaio dartmoor Hornet da AM.
Bello robusto
La forca è una Sector / Revelation?
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