Intanto pulisci i dischi con alcool.
Per le pastiglie prova a smontarle e carteggiarle con carta abbrasiva.
Se sono impregnate le dovrai sostituire.
Inviato con MonkeyTalk 
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Intanto pulisci i dischi con alcool.
Per le pastiglie prova a smontarle e carteggiarle con carta abbrasiva.
Se sono impregnate le dovrai sostituire.
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MontyBike
Biker superis
- 11/6/14
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- GRAND CANYON CF 5.9 - La mia vecchietta "stradalizzata" - NS Eccentric Djambo
Quello che c'è sulla catena appiccicoso è il lubrificante protettivo che mette il produttore della catena (Sram credo sulla rr520) io la catena la pulisco con il petrolio bianco e poi gli metti lubrificante specifico per catene e deragliatori, al deca lo trovi. Il WD40 è più uno "sbloccante" che un lubrificante.
L'olio che trovi su è un protettivo, va rimosso con sgrassante o petrolio bianco.
Successivamente lubrifichi con olio specifico.
Per i mesi estivi va bene un olio al teflon come il Finish Dry (tappo rosso).
Per i mesi invernali il Finish Wet (tappo verde).
Nn usare il wd40, nn lubrifica a sufficienza, e impedisce sll'olio catena di aderire sulla stessa.
Il wd40 è uno sbloccante e sgrassante.
Inviato con MonkeyTalk 
OK grazie dei consigli...ho trovato su internet una guida per smontare le pastiglie..provero'
Non so se sia applicabile anche alle biciclette... Quando avevo la moto pulivo la catena con una soluzione di acqua e Chante Claire (diluendolo intorno a 1 parte di CC per 10 d'acqua), risciacquavo abbondantemente e poi lubrificavo con olio per catene...
Peraltro quello di Decathlon costa veramente una sciocchezza (mi pare intorno ai 2,50 €)
Peraltro quello di Decathlon costa veramente una sciocchezza (mi pare intorno ai 2,50 €)
E applicabile e come. Io per sgrassare la catena uso proprio lo chanteclaire e poi la risciacquo con abbondante acqua poi la asciugo con un panno in microfibra e quando posso gli do anche una bella soffiata con l'aria compressa, cosi facendo mi trovo benissimo. La catena esce come nuova e la stessa cosa faccio anche al pacco pignoni. Per l'olio invece uso il finish line quello col tappo verde d'inverno, nei mesi estivi uso quello con tappo rosso al teflon meno denso.
Downgrade o upgrade?
quali sono?
I dischi sono entrambi da 180mn?
Inviato dal mio GT-I9505
direi downgrade....ho cambiato la forcella con una Reba Dualair presa usata e le ruote con quelle che avevo sulla 9.1 (in pratica ho fatto uno scambio) aumentando un po il peso
sì i dischi sono entrambi da 180
la Epicon è sul mercatino
ah....le ruote hanno cercho Mavic XC 717 con mozzi Shimano XTR....pesano "nudissime" 1.700 gr.....
Ciao raga.. oggi dopo 35 km tra ghiaia e sabbia morbida, la gamba destra ha chiesto pietà. ...mega crampo terribile...forse erano 10 anni che non mi veniva un crampo ...ero impreparato a questo e vista la distanza da casa mi sono un po preoccupato...per fortuna dopo un po il dolore è diminuito e ho potuto proseguire...a fatica
Voi cosa fate in caso di crampi...? Ci sono delle manovre da eseguire...?
Voi cosa fate in caso di crampi...? Ci sono delle manovre da eseguire...?
Vabbé non proprio un downgrade di quelli tristi,hai comunque messo dei componenti di buona qualità[emoji4]
beh....direi....
devo solo verificare che la Reba non abbia bisogno di una revisione....ma....umh.....vedremo....
Ciao raga!!! A breve acquisterò anche io una RR520. Dato che sono nuovo del mondo mtb mi dite per favore su cosa devo stressare il commesso del decathlon per farmela settare decentemente?
Si lo so, è una domanda stupida, ma essendo un novellino, non capisco niente di bici.
Grazie
Si lo so, è una domanda stupida, ma essendo un novellino, non capisco niente di bici.
Grazie
Ciao raga!!! A breve acquisterò anche io una RR520. Dato che sono nuovo del mondo mtb mi dite per favore su cosa devo stressare il commesso del decathlon per farmela settare decentemente?
Si lo so, è una domanda stupida, ma essendo un novellino, non capisco niente di bici.
Grazie
Regolazione cambio e allineamento freni......e fatti dare luci campanello spessori pastiglie e catarifrangenti che qualcuno fa il furbo e non te li da.....ma fanno parte della dotazione quindi li paghi
Per tutto il resto c'è il forum
In realtà io mi sentirei di dirgli di non toccarla per niente la bici, per le regolazioni meglio fare da se con le guide del forum...Regolazione cambio e allineamento freni......e fatti dare luci campanello spessori pastiglie e catarifrangenti che qualcuno fa il furbo e non te li da.....ma fanno parte della dotazione quindi li paghi
Per tutto il resto c'è il forum
Straquoto in pieno!In realtà io mi sentirei di dirgli di non toccarla per niente la bici, per le regolazioni meglio fare da se con le guide del forum...
ciao a tutti...toglietemi una delle tante mie curiosità.
sotto la sella sono presenti una serie di numeri per arretrare e/o far avanzare la sella..
Sulla mia ho notato la non centratura in quanto è molto arretrata verso il posteriore...
Esiste un giusto posizionamento o va impostato a seconda della comodità quando si è in sella..???
Cioè, ci sono dei vantaggi nel farla avanzare di piu o di meno ??
sotto la sella sono presenti una serie di numeri per arretrare e/o far avanzare la sella..
Sulla mia ho notato la non centratura in quanto è molto arretrata verso il posteriore...
Esiste un giusto posizionamento o va impostato a seconda della comodità quando si è in sella..???
Cioè, ci sono dei vantaggi nel farla avanzare di piu o di meno ??
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