perfetto, grazie mille.Kit di riparazione camere d'aria | DECATHLON
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sono delle strisce in kevlar resistenti e che si devono adagiare all interno del copertone, tra camera d'aria e copertone.
chiudi gonfi e attendi la prima foratura(se avviene)
con gomma nuova e striscia si fora praticamente zero.
con gomma consumata si fora raramente ma si fora
con gomma consumata e niente striscia è un foro continuo.
per cui gomma in buono stato + striscia + buona camera d'aria =soluzione economica per uscite in serenità.
per latticizzare ci sono dei kit appositi
ma io non sono pratico perchè nn mi è mai sfiorata l idea di latticizzare sulla 520Kit di Conversione Tubeless Completo NOTUBES 30 mm / 9 m / Valvole 35 mm | Probikeshop
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io ho montato delle gomme 2.20 davanti e sulla ufit c era spazio, sul posteriore il carro dava liberta penso fino alle 2.30 ma poi ci si deve fermare e cmq c è da sistemare il deragliatore perchè il tallone della gomma ci va a sbattere specie se vai a pressioni oltre 2.3perfetto, grazie mille.
alla fine ho deciso di prendere come copertoni i toro davanti da 2.25 e i taipan dietro sempre da 2.25; per avere una ruota più scorrevole nel posteriore.
sapete dirmi qual'è il limite massimo di larghezza per la ruota anteriore?
Capito grazie mille, credo che con i 2.25 non dovrei aver grossi problemi. Non vedo l’ora di cambiare i copertoni, con quelli stock mi sono trovato un po’ male.io ho montato delle gomme 2.20 davanti e sulla ufit c era spazio, sul posteriore il carro dava liberta penso fino alle 2.30 ma poi ci si deve fermare e cmq c è da sistemare il deragliatore perchè il tallone della gomma ci va a sbattere specie se vai a pressioni oltre 2.3
inutile girarci intorno, le gomme all terrrain fanno cagarissimo. sono economiche (ma a dirla tutta a quel prezzo si trova di meglio) si sfracellano sull asfalto e si bucano letteralmente , con tasselli che saltavano facilmente, mai piu.
Ho fatto la cappellata di credere che il pacco pignoni fosse il Meno messo peggio. Scopro che invece è lui che faceva casini. Per cui sia la vecchia catena che la guarnitura potrebbe essere ok come da riserva. Devo prendere un pp nuovo, ho fatto un giro di 1 km. Non va nessun pignone...Bel lavoro!
SRAM e Shimano hanno passi diversi sul posteriore, 1:1 SRAM, 2:1 ShimanoSOS by frankino...
Stamattina giornata del ca...o uscito dopo qualche giorno di pigrizia Totale, mi sparo una discussione scassata di manco 100m. La Faccio bella sparata. Fossi ovunque, pietre e terreno asciutto dopo GG di pioggia.
Salta tutto, sballonzola la catena il cambio assieme a questa e paaam. Cambio che finisce sui Raggi, spaccato leggermente in più parti ma in parte integro. È parzialmente utilizzabile solo averlo raddrizzato e forcellino ancora attaccato, storto e non spezzato. In teoria riesco quasi di sicuro a riutilizzarlo. Il cambio no!
Morale della favola e mi va per insegnamento: mai farsi discese cretinissime convinti che lo siano davvero, e soprattutto mai farsi mai una discesa col pignone più grande. Allontanare in cambio dai Raggi è un must!
Ora... Posso metterci qualsiasi soluzione 8v anche Shimano o roba equivalente di marca cavallo? O devo ripiegare per comodità e tolleranze su uno SRAM X3 o 4?
Si trovano su eBay?
effettivamente costa poco 15€, ma al momento online non lo da disponibileLo SRAM X3 dovrebbe esserci al Decathlon
Lo evito perché ho fatto ordine 2 settimane fa. Questi giustamente, vogliono pagate le ss. a meno di non arrivare a 50 euro di spesa minima.Lo SRAM X3 dovrebbe esserci al Decathlon
Si ma spedizioni lentissime. Ho fatto l'ordine hanno spedito 7 GG dopo e il pacco arrivato dopo 10gg. Non ricordavo sto lentume. Su eBay faccio l'ordine e in 2 gg arriva tutto e spesso nemmeno pagando le ss. Devo decidere.
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