Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 3

[Manuel☄️]

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sono delle strisce in kevlar resistenti e che si devono adagiare all interno del copertone, tra camera d'aria e copertone.
chiudi gonfi e attendi la prima foratura(se avviene)
con gomma nuova e striscia si fora praticamente zero.
con gomma consumata si fora raramente ma si fora
con gomma consumata e niente striscia è un foro continuo.
per cui gomma in buono stato + striscia + buona camera d'aria =soluzione economica per uscite in serenità.
per latticizzare ci sono dei kit appositi

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ma io non sono pratico perchè nn mi è mai sfiorata l idea di latticizzare sulla 520

perfetto, grazie mille.
alla fine ho deciso di prendere come copertoni i toro davanti da 2.25 e i taipan dietro sempre da 2.25; per avere una ruota più scorrevole nel posteriore.
sapete dirmi qual'è il limite massimo di larghezza per la ruota anteriore?

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[frankcastillo]

perfetto, grazie mille.
alla fine ho deciso di prendere come copertoni i toro davanti da 2.25 e i taipan dietro sempre da 2.25; per avere una ruota più scorrevole nel posteriore.
sapete dirmi qual'è il limite massimo di larghezza per la ruota anteriore?

io ho montato delle gomme 2.20 davanti e sulla ufit c era spazio, sul posteriore il carro dava liberta penso fino alle 2.30 ma poi ci si deve fermare e cmq c è da sistemare il deragliatore perchè il tallone della gomma ci va a sbattere specie se vai a pressioni oltre 2.3

 

[Manuel☄️]

io ho montato delle gomme 2.20 davanti e sulla ufit c era spazio, sul posteriore il carro dava liberta penso fino alle 2.30 ma poi ci si deve fermare e cmq c è da sistemare il deragliatore perchè il tallone della gomma ci va a sbattere specie se vai a pressioni oltre 2.3

Capito grazie mille, credo che con i 2.25 non dovrei aver grossi problemi. Non vedo l’ora di cambiare i copertoni, con quelli stock mi sono trovato un po’ male.

stavo valutando anche un upgrade ai freni abbastanza economico, tipo gli MT200 di shimano (sempre se torneranno disponibili Hahah)

 

[frankcastillo]

Capito grazie mille, credo che con i 2.25 non dovrei aver grossi problemi. Non vedo l’ora di cambiare i copertoni, con quelli stock mi sono trovato un po’ male.

stavo valutando anche un upgrade ai freni abbastanza economico, tipo gli MT200 di shimano (sempre se torneranno disponibili Hahah)

inutile girarci intorno, le gomme all terrrain fanno cagarissimo. sono economiche (ma a dirla tutta a quel prezzo si trova di meglio) si sfracellano sull asfalto e si bucano letteralmente , con tasselli che saltavano facilmente, mai piu.
gli MT200 te li caldeggio anche io, metti da parte qualche soldo e prendili perchè sono ottimi per quella bici e fanno la differenza.
cmq oggi arriva il pacco decathlon, spedito dopo 1 settimana, velocissimi.
pomeriggio sostituzione guarnitura e catena.

 

[frankcastillo]

fatto tutto.
con questa guarnitura si riesce a spostare la corona dal carro perchè è da 22 denti invece che 24
deragliatore da spostare di qualche mezzo cm piu in la direttamente dal manettino et voila tutto funziona come prima, purtroppo pensavo di avere ok il PP invece qualche corona da problemi di sincronizzazione con la nuova catena e mi sa che dovrò cambiare anche quello.
catena KMC invece che SRAM.
la pedivella non ha nessun marchio come la scatola che accompagnava la guarnitura.
è indubbiamente entry level ha delel brugole penso per il cambio di singole corone.
na fatica togliere i pedali che erano saldati alla pedivella.
1 h totale. di lavoro ma ce l ho fatta

 

[Old Blueyes]

Bel lavoro!

 

[frankcastillo]

Bel lavoro!

Ho fatto la cappellata di credere che il pacco pignoni fosse il Meno messo peggio. Scopro che invece è lui che faceva casini. Per cui sia la vecchia catena che la guarnitura potrebbe essere ok come da riserva. Devo prendere un pp nuovo, ho fatto un giro di 1 km. Non va nessun pignone...

 

[red_october]

sei in buona compagnia @frankcastillo

circa 6 mesi fa mi sono trovato in una situazione analoga con la trasmissione della mia RR 520: quando pensavo che il colpevole fosse la catena non era soltanto quella, quindi cambia anche il PP. Pensavo di aver risolto e, invece, ho dovuto sostituire anche la guarnitura. Morale della favola: sostituita l'intera trasmissione

 

[frankcastillo]

si, per carita sapevo e sono consapevole che è sempre meglio cambiare tutto contestualmente, la mia guarnitura era na schifezza, ora so che lo è anche il PP, visivamente sta bene almeno. il problema è stato quello.

 

[frankcastillo]

sostituito anche questo, dopo tanto ricercare lho trovato su decatlhon a 9.90
originale novatec, rimessi i cerchi originali, quelli che avevo preso in sostituzione hanno un sacco di problemi coi nippli e stanno spaccandosi a livello dei raggi per la tensione.

sgrilletta un piacere....cri cri cri...

 

[Vashthe]

Dobbiamo convivere con l'usura di catena, pignoni e corona/e c'è poco da fare

La trasmissione è il componente che risente più dell'usura di tutta una MTB. Tenere tutto pulito è la base per una "vita" più duratura della trasmissione. Se si ha poco tempo per lavare la MTB, si può anche lavare solo la trasmissione, a me capita. Il resto della bici si lava solo per estetica, beh anche li steli delle sospensioni, ma una passatina velocissima basta.

Altra cosa, sostituire la catena. Sappiamo bene che una catena allungata usura pignoni e corone. Se si cambia troppo tardi c'è poco da fare, bisogna cambiare tutto.

Come dicevo all'inizio poi, c'è poco da fare. Pignoni e corone si usurano e quelli che monta la RR520 non sono certo i più resistenti sul mercato. Ma di positivo sono economici. Solo il PP Sram GX Eagle 12v costa 185 euro, per dire.

PS: ho scritto un sacco di volte "c'è poco da fare"

 

[frankcastillo]

SOS by frankino...
Stamattina giornata del ca...o uscito dopo qualche giorno di pigrizia Totale, mi sparo una discesona scassata di manco 100m. La Faccio bella sparata. Fossi ovunque, pietre e terreno asciutto dopo GG di pioggia.
Salta tutto, sballonzola la catena il cambio assieme a questa e paaam. Cambio che finisce sui Raggi, spaccato leggermente in più parti ma in parte integro. È parzialmente utilizzabile solo dopo averlo raddrizzato in loco e forcellino ancora attaccato, storto e non spezzato. In teoria riesco quasi di sicuro a riutilizzarlo. Il cambio no!
Morale della favola e mi va per insegnamento: mai farsi discese cretinissime convinti che lo siano davvero, e soprattutto mai farsi mai una discesa col pignone più grande. Allontanare in cambio dai Raggi è un must!
Ora... Posso metterci qualsiasi soluzione 8v anche Shimano o roba equivalente di marca cavallo? O devo ripiegare per comodità e tolleranze su uno SRAM X3 o 4?
Si trovano su eBay?

 

[frankcastillo]

Tipo sta schifezza?
Lo SRAM costa un putiferio anche 44 Euro. Vedrò di Amazon...

 

[red_october]

Lo SRAM X3 dovrebbe esserci al Decathlon

 

[pyron83]

SOS by frankino...
Stamattina giornata del ca...o uscito dopo qualche giorno di pigrizia Totale, mi sparo una discussione scassata di manco 100m. La Faccio bella sparata. Fossi ovunque, pietre e terreno asciutto dopo GG di pioggia.
Salta tutto, sballonzola la catena il cambio assieme a questa e paaam. Cambio che finisce sui Raggi, spaccato leggermente in più parti ma in parte integro. È parzialmente utilizzabile solo averlo raddrizzato e forcellino ancora attaccato, storto e non spezzato. In teoria riesco quasi di sicuro a riutilizzarlo. Il cambio no!
Morale della favola e mi va per insegnamento: mai farsi discese cretinissime convinti che lo siano davvero, e soprattutto mai farsi mai una discesa col pignone più grande. Allontanare in cambio dai Raggi è un must!
Ora... Posso metterci qualsiasi soluzione 8v anche Shimano o roba equivalente di marca cavallo? O devo ripiegare per comodità e tolleranze su uno SRAM X3 o 4?
Si trovano su eBay?

SRAM e Shimano hanno passi diversi sul posteriore, 1:1 SRAM, 2:1 Shimano

Ergo, non puoi mixarli.
Se hai manettino SRAM, devi mettere deragliatore SRAM o compatibile SRAM
Viceversa con Shimano (Microshift normalmente tiene passo Shimano compatibile)

Sul deragliatore anteriore invece puoi mixare, sia Shimano che SRAM tengono passo 1:1

 

[pyron83]

Lo SRAM X3 dovrebbe esserci al Decathlon

effettivamente costa poco 15€, ma al momento online non lo da disponibile

se no a 24€ c'è lo SRAM X4

Deragliatore posteriore da 7 a 9 velocità X4

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[frankcastillo]

Lo SRAM X3 dovrebbe esserci al Decathlon

Lo evito perché ho fatto ordine 2 settimane fa. Questi giustamente, vogliono pagate le ss. a meno di non arrivare a 50 euro di spesa minima.
Proverò su. Amazon. Su eBay l X3 ha prezzi assurdi.

 

[pyron83]

Lo evito perché ho fatto ordine 2 settimane fa. Questi giustamente, vogliono pagate le ss. a meno di non arrivare a 50 euro di spesa minima.
Proverò su. Amazon. Su eBay l X3 ha prezzi assurdi.

Decathlon mi pare spedisca a 4€ sotto i 50€, dai ci può stare

 

[frankcastillo]

Decathlon mi pare spedisca a 4€ sotto i 50€, dai ci può stare

Vedi l'allegato 489580

Si ma spedizioni lentissime. Ho fatto l'ordine hanno spedito 7 GG dopo e il pacco arrivato dopo 10gg. Non ricordavo sto lentume. Su eBay faccio l'ordine e in 2 gg arriva tutto e spesso nemmeno pagando le ss. Devo decidere.

 

[red_october]

Ma lo SRAM X4 va bene lo stesso per la RR520?